MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ZRX400に装着。
先日、立ちゴケをして補修に苦労したので保険のつもりで購入。
エンジンマウントのボルトと差し替えですが、硬くて外れず
バイク屋で取付てもらいました。重要部品なので、
かなりのトルクとネジロックが効いているようです???

装着後は、車体も黒いのでそんなに違和感もなく、
また目立ちもしない控えめな感じが◎です。

このパーツの効果をインプレしないよう気をつけます(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR250に取り付けました。
単体では結構長いので目立つかと思いましたが、フレームと同色の黒なので、逆にアクセントになりました。
出来る限りお世話にはなりたくないですが、心の安心感は100%アップですね。

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万が一の事を考えこれを装着してました。それから3ヵ月後ツーリングでカーブを曲がっていると、道路に砂利がありバイクがそのまま転倒。時速60キロぐらいでしょうか？転倒したのですがタンク、カウル、ステップに少し傷つきましたが被害は最小限でした。もしこれを装備していなかったら何十万円の修理代を取られてる？と考えると怖いです。この製品はバイクとライダーを守ってくれます。

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カウルへの加工が大変だと思いこれはショップで取付けを依頼しました。その分工賃がかかりましたが、きれいに取付けできました！

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バイク雑誌などを見ていて装着しているバイクが多く、評価も高く、ちょっとエンジンガードじゃカッコ悪いなあと思いスキッドパッドを購入しました。取り付けは、とても簡単で１０分ほどで取り付け出来ました。デザインもカッコイイのでドレスアップにもなると思います。実際にスキッドパッドを装着している時に左側に転倒しましたが、あまりエンジンカバーにキズが付かずにすみました。スキッドパッドを付けていなっかたら・・・と思うとゾッとします。

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一ヶ月点検の際に念のためつけてもらいました。
効果を発揮しないのが一番ですが・・・

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まだコカしたことないからわからないけど、こけたらそれなりに守ってくれそう。

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これを装着している車両で年末に氷っている峠道で転倒しました。時速120キロぐらいで転倒したのですがエンジンむきだしのネイキッドですけどエンジン部分やタンクはまったくの無傷でした。テールカウルやステップ等は多少傷つきましたが被害は最小限でした。幸い自分の体も奇跡的にスリキズひとつありませんでした。保険のつもりで装着していて、できれば恩恵を受けたくないアイテムでしたけど納得いく効果はありました。コスト・効果・デザインどれをとってもオススメだと思います！

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取り付けはボルトを外して、そこにポン付けって感じでできます☆☆
２０分もあれば出来るんじゃないでしょうか☆
これである程度のコトからタンク凹みが守れるならオススメだと思います＾＾
見た目もイイですが、アンダーカウルと一緒に付けるコトが出来ないので★４つ。

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CB400ボルドールに装着しました。
取付は簡単で、前側のエンジンマウントボルトを交換して共締めするだけです。
外観はエンジンと同色で違和感なく、非常に気に入っています。

一度、坂道Ｕターンで立ちゴケをしましたがこれのおかげでエンジンは無傷ですみました。
が、ハーフカウル、ミラー、前ウィンカー、サイレンサーには若干傷が入りました(-_-;)
まあ坂の下り側に勢い良く倒れたことを考えれば、軽傷で済んだほうだと思います。

サーキットを走られる方、取り回しに自信のない方には保険としてお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。