MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

万が一の転倒時に車体へのダメージを最低限に抑えるために装着いたしました。
純粋なガード能力ではエンジンガードにはかなわないとは思いましたが、エンジンガードは外見が少し大げさ過ぎる気がしたので比較的スマートな印象のスキッドパッドを選びました。

装着は自分で行いました。工具さえ所持していれば難しいことはありません。作業時間も10分もあれば十分です。ただ手を加えるのがエンジンを固定しているボルトなので、トルク管理等はシッカリしないといけないです。トルクレンチを所有していないor正しい使い方がわからない方は、ショップや工具に詳しい方に取り付け代行をお願いした方が良いと思います。

有名ブランドの製品ですし、価格が格安と言うことは無いですが、『万が一』への保険としては高くは無いと思います。
しかしできれば、出番が来ない事を願います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

右側のボルトが、左側に比べて若干短い。
アルミのスペーサーが左右違うのもあるんだけど、あと10mm長くして欲しかった。
作りはしっかりしてる。さすがモリワキですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目がいかにも「初心者ですので立ちごけ対策です」って感じではないので良いと思います。価格がもう少し安ければ最高ですが、エンジンに傷がつくことを考えれば安いのかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他メーカーのエンジンスライダーやエンジンガードに比べるとこのモリワキ製の
スキッドパッドは安くてデザインもシンプルで格好良い！

一度転倒してお世話になってしまってますが（立ちゴケ）
強度も申し分ないかと思われます。
肝心のエンジン部分はしっかり守られ傷等、問題はありませんでした。
（激しい転倒などはわかりませんが･･･）

取り付作業も片方ずつ付ければエンジン部分が動くトラブルの心配もありません。
部品がいっぱいあって取り付けが難しそうに見えますが
説明書の図をみれば簡単に出来ました。

ただ　車載工具　だけでは取り付け出来ません！
6ミリのヘキサゴンレンチと
14ミリのソケットレンチが必要になります。
その他12ミリのソケット、トルクレンチがあれば取り付け可能です。

安くてシンプルで格好良い！オススメの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転ばぬ先の杖ということで純正のエンジンガードほどかっこ悪くないスキッドパッドをつけました。
見た感じはそこそこ悪くないんですが取り付け説明書が結構適当で絵も写真もなんもなく文字だけの取り付け方だけだったのでまったくの初心者にはきついかも。
それが★四つの理由です。

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ＣＢ１３００ＳＢ納車と同時に付けました、GW前の忙しいときに無理を言いお世話になりました。商品は重厚な作りでアクセントにもなり気に入ってます。少し高い保険だけれど転けないよう気を付けます。

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見た目良いですねー。
高級感があってとても良いです
こけないように気をつけます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＨＯＮＤＡ純正のエンジンガードと同時に装着しちゃいましたが。フィット感もよく、満足しています。作りも頑丈で頼りがいがありますが、エンジンガートとの同時装着の場合、双方の張り出しサイズが違うため、片方しか機能しなくなってしまいましたが、ドレスアップというのとなら全然OKでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

やっぱりこれでしょー。
軽い転倒くらいは防いでくれそう。
あと、見た目もいいからね。
穴あけないといけないからちょっといやだけどね。

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転倒した時のことを考えて購入しました。

すでに1度転倒してしまいまして、その時のタンクやらもろもろのパーツを修理・交換したらカナーリ高くつきまして…涙
それを考えたらスキッドパッドはお得かと思いますよ！
取り付けも工具さえ有れば簡単！
見た目も良いです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。