Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【使用状況を教えてください】

ヤマハの「エンジンプロテクター（品番：Q5KYSK127E03）」を、2021年式以降のMT-09に装着して実際にしばらく運用してみた上でのリアルな使用感や、日々のバイクライフの中で感じたメリット、あるいは事前に知っておくべきポイントについて、一人のライダーの視点から詳しくお伝えします。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まずこのパーツを手に取って最初に感じるのは、純正オプションならではの圧倒的な質感の高さと、車体とのデザイン的な調和の美しさです。一般的に社外品のフレームスライダーやエンジンガードというと、どうしても機能性を最優先するあまりに黒い樹脂の塊がボコッと飛び出してしまったり、あるいは金属のパイプが車体を大きく囲うようなゴツい見た目になりがちで、せっかくのMT-09が持つシャープでアグレッシブなストリートファイターとしてのシルエットが崩れてしまうのではないかという懸念が常にあります。しかし、このプロテクターはそうした心配を完全に拭い去ってくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

特にデザイン面で秀逸なのが、MT-09の最大の特徴である3気筒エンジンをオマージュして作られた3爪形状のベース部分と、その中央に配されたアルミプレートのコンビネーションです。アルミプレートの表面には非常に細かい同心円状のスピンドル加工が施されており、光の当たる角度によって上品に反射が変わるため、まるで最初からエンジンの一部として設計されていたかのような一体感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】

装着した後の佇まいを横から眺めても、後付けされた違和感は一切なく、むしろクランクケース周りのメカニカルな密度感が上がって、よりカスタムバイクとしての完成度が高まったような満足感を得ることができます。実際に装着して走り出してみると、機能面や実用面での細かな配慮にも気づかされます。この手のプロテクターでたまに問題になるのが、ライディングポジションをとった際や、停車時に足を下ろしたときに、パーツがライダーの膝や脛、あるいはふくらはぎに干渉してしまうというトラブルです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

しかし、この製品は計算されたスリムな張り出し具合になっているため、通常のライディングはもちろん、街乗りでの頻繁な足つきや、ワインディングで激しくステップワークを行う場面でも、身体のどこかに触れて邪魔になるようなことは一度もありませんでした。また、エンジンマウントのボルトを共締めして固定するタイプですが、装着後に不快な高周波の振動がフレームやステップに伝わってくるようになったということもなく、長距離のツーリングでもこれまで通り快適に巡航することができます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

プロテクターとしての本来の役割である防御力についてですが、これは幸か不幸か、立ちゴケのような極低速での不意の転倒を経験した際にその真価をしっかりと体感することになりました。砂利の混じった舗装路でバランスを崩し、車体を左側にペタンと寝かせてしまったのですが、このプロテクターがしっかりと路面を受け止めてくれたおかげで、もっとも破損を恐れていた高価なエンジンクランクケースカバーへの傷は完全にゼロでした。

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【使用状況を教えてください】
　使用したくない。このままドレスアップパーツのままで・・・
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。
【取付けは難しかったですか？】
　難しくはないが、こまごましたパーツが多く面倒。
【使ってみていかがでしたか？】
　使用していない。
　（ドレスアップパーツとして）
　デザインは秀逸。
　アルミパーツを使用していて高級感がある。
【付属品はついていましたか？】
　特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
　特になし。

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純正品ですので取付はぴったりです
海外製なのか取付説明書がよくわかりませんでしたが
画像で取付出来ました。

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メーカーオプションなのでデザイン良し。
ただかなりの部品点数で構成されているので組み立てるのが少し面倒です。

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商品に不具合はなかったです。
しかしながら、部品が不足してました。
注文してから開封までに時間がかかったことや、すべての部品にナンバリングせずに始めた自分に落ち度があると思います。本日グロメットだけ注文させてもらいました。
部分が届くまで装着不可能なため、おあずけです。

ご購入を検討されてる方は、部分の確認を確実にしてください。

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納車時に取り付けてもらったので取り付け方等は不明です。
プロテクターはつけるつもりなかったんですがカッコイイのでつけてもらいました。

意外と張り出してるので万が一の際にも守ってくれるでしょう。

効果はまだ体感していませんが見た目と実用性を兼ね備えた品だと思います。

ただ高すぎます。納車時にお店と交渉してつけるべし。

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エンジン、FR/RRアクスル、クラッチボックス、ジェネレータ、etc.
スライダー、ガードにも色々ありますが、今回はエンジン両サイドのガードを取りつけてみました。

効果はあまり試したくないですが、まずはエンジンユニットよりきちんと張り出しているので最初に地面に接地してくれると思います。
基礎部分は金属のプレートとパイプで作られ、フレームに取り付ける構造になっており、剛性感はある程度醸しています。

ついでにヤマハロゴの入った金属調塗装のプラスチックフィニッシャーと飾りスペーサーでガードにありがちな無骨感を減らしてヤマハらしいオサレな一品に仕上げてあります。

お世話にはなりたくないですが、転ばぬ先の杖として仕込んでおくのは、まあ良き選択かなと。

一点、車両前側の止め点ボルトはしっかりトルク管理すべきかもです。

ちなみにもう一つヤマハ純正でヒトデ型のものがあり、それもセットで装着しておけば更に用意周到にはなると思います。

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商品としてはすごく良いと思えますが、コストパフォーマンスを考えるともう少し安くても良いのでは？と疑問も残りました。（YAMAHAのロゴパーツ部分はプラ。ここがアルミなどの金属製ならコスパ的にも太鼓判押せたのですが、、、。）

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購入時、付けてもらいました。
コケたことがないので性能は分かりません。できれば世話になりたくないパーツです（笑）
さすが純正オプションだけあって、まるでノーマルかのような違和感の無さです。その分、突き出た棒のようなスライダーに比べると防御力は低いかもしれませんが、そこは見た目と一長一短ですね。

正規品なのですが取り付け方法が分かりにくかったです（日本語の説明書が付いていなかった為）。造りは頑丈そのもので倒れてももげる、曲がる等は無いと思います。存在感が有ります。

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