BEET:ビート

エンジン上部のマウントボルトを付属スタッドボルトに入れ替えてから、左右スライダーを締め込んで取り付けます。エンジン下部を車用ジャッキで支えておくとマウントボルト抜き取りがスムーズでした。左右均等な長さでスタッドボルトにスライダーを取り付けるのは少し工夫が必要かも…

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KSR2に流用したインプレです。
KSR2とKSR110（国内仕様）のスイングアームはリアサス取り付け部以外の寸法がほぼ同じなのでそのまま組むことができます。ご参考程度にどうぞ。

KSR2のチェーンアジャスターはイマイチ色気がなく、スイングアームも今時のバイクと比べるとのっぺり感があると私個人は感じていたため、購入しました。

アルミ削り出しで質感は高く、ジュラコン製のスライダーもついておりミニバイクレースにも対応しているということで機能的にもナイスなパーツです。装着すると明らかにスイングアームの周りがゴツくなり、狙い通りのカスタマイズ感が出せたと感じます。

ただ、このパーツを付けると左側にチェーンガードがある関係で、L字支持やV型受けタイプのリアスタンドをかけるスペースが大分狭くなり、レーシングフックタイプの受けが欲しくなりますね。KSR2は軽いバイクであり、スタンドなしでもチェーン清掃でも苦労することはありませんが、個人的には迷うところです。

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エンジンのケースカバーボルトと共締めではなく、エンジンマウントだけで固定しているところが購入の決め手になりました。
転倒したらハンドルとステップが先に地面と接触すると思いますが、ドレスアップと万が一の御守りとして装着しました。。
装着作業もエンジンマウントボルトと交換するだけなので、簡単です。

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他の方も書いてあるとおりドレスアップに効果ありです。実用もありそうですが転倒して効果を試せないのが一番かと思います。

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レビューが一つも無い！こんなに魅力的なパーツなのに！！！笑
まずこのパーツを取り付けて転倒しております！タンクは凹みましたが（心もね…）」
エンジンやカウル類は無傷です！丈夫な素材なので傷が付いただけ！！

サーキット走行は勿論、ツーリングでもマシンプロテクターは必須ですよ！
たった2万円しないパーツで転倒時に受けるダメージが雲泥の差なので…

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転倒時のエンジン保護用に購入致しました。
既存のエンジンマウントを入れ替えるだけなので、取り付けは比較的簡単に行えます。
そのままだと長さが短いように思いますので、スペーサーかましたり、ジュラコンを長いものに変えたほうが転倒時のダメージは抑えられると思います。ポン付けだとエンジンは守れてもステップ類がダメージ受けます。かなり頑丈に作られており、足置きにして立ち上がってもビクともしないです。装着後無数にサーキットで転倒していますが、ジュラコンが折れたのは後続車と接触した一度だけです。スリップダウン程度では折れなかったです。
ただし、z125自体はハンドルが長いので先に地面に接触するのはバーエンドになります。ツーリング用途では特に装着の必要性はないと思います。
なお、ジュラコンからボルト一本まで補修部品が出ますので、1セット買っておくと長く使える商品だと思います。
形状的にGoProのマウントにもできなくはなさそうです。

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主観ですが、一番出ていてガードとしては役立ちそうな気がします。プロテクターのみの販売もあり、アフターも良さそう。
ただ、車両左側にキャッチタンクを付けてしまったため外してしまいました。右のみ付けても良いかと思いましたがやめました。

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転倒時のマシンへのダメージを極力減らしたくて購入しました。
商品写真がホワイトで車体に合わないと思い、これまで購入をためらっていたのですが、説明欄をよく見るとカラーはブラックと書かれており購入を決心しました。
取り付けは、既存のボルトに締めこむだけなので何も難しいことはありません。
誰でも数分で出来ると思います。
プロテクション性能ですが、取り付け後にまだ転倒していないため分かりませんし、分かる機会は無い方が良いです。
本体は何の飾り気もない黒い塊ですので、せめてメーカーロゴのマーキングくらいあればと思います。

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他商品のインプレにも書きましたが、私は、エンジンガードと言えばフレームにかませるパイプ製のヤツしか知らない世代なので、これまた「スライダーって何？」となったわけです。

10数年ぶりにリターンするので立ちゴケは必至、念には念を入れて純正のエンジンガードとダブルの保険にしました。

結構ごっつくて、残念ながら後付け感満載です。
出っ張りは純正のエンジンガードとほぼ同じくらいでしょうか。コケた時、どちらが杖になってくれるかは微妙なところです。
ただ、右に倒れたら何より先にマフラーが当たるんじゃないの？と思ったり思わなかったり…。

品質はそういう状況になってみないとわかりませんので、出来ればずっとわからない方が良いなと思っています。

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kawasaki DトラッカーX用を購入。
説明書も丁寧で、何も苦労せずに取り付けできると思いましたが、
元々ついていたエンジンハンガー部のボルトが外せず、
思いの他、苦労しました。

他社のスキッドプレートを先に取り付けしてしまったため、
取り付け位置も限られます。

転ばぬ先の杖と思い取付けましたが、
約に立たないことを祈ります。

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