CBR250RR 2023年　立ちゴケしてしまいクラッチペダルが曲がって大変だったので取付けました。取付にはエンジンカバーのネジが硬くてレンチが干渉して回らないので工具を購入、１５分程度の作業でした。　立ちゴケしてもクラッチペダル、ブレーキペダルは守られそうです。

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【使用状況を教えてください】
立ちゴケが怖くて新車納車時にオプションで装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも少しチープな材質ですが、エンジンスライダー自体がこんなものでしょう。

【取付けは難しかったですか？】
納車時にショップに取り付けてもらったので分かりませんが、工賃はサービスで取られなかったので簡単に装着できるレベルだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
普段はあまり時にすることないのですが、いざという時、立ちゴケでもカウルを守ってくれました。
走行中ではないので削れもなく、マフラーガードに少し傷がいきましたが、カウルを守ってもらえた分ありがたいです。

【付属品はついていましたか？】
フレーム取り付けステーとネジなどです。

【期待外れな点はありましたか？】
見た目が若干スタイリッシュではなくなりますが、安心して乗るには文句言えません。

▼セットで2万6千円超しますが、備えあれば憂いなしのパーツです。

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駐車中に他車の接触にて車体が押され倒れた結果ジュラコンが折れてました
ジュラコンのみ交換でも部品代だけで片側7000円ほど
カワサキ純正信者じゃなければ他社の製品をお勧めします

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転倒防止で購入しましたが、取り付けてみるとアクセントになりカスタム感が出ます。
取り付けは、工具が揃ってなかったので、グロムを購入したお店で取り付けてもらいました。時間的には、15分くらいでした。
不満点は、もう少し安くても良いのになというくらいです。

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ZZR1100Dへ見た目のアクセントと転倒時の保護の為購入。取り付け、スライダー組み立ては簡単ですが、カウル外しが面倒なのと、フレームの共締めボルトを装着するとき元々のボルトが固着しており少してこずりました。ボルトとU字クランプでフレームに固定のちスライダー本体を組むかたち。
スライダー組み立て説明は付属してますが取り付け説明はありません。

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てっきりフレームスライダーとセットで付属してるものかと思ってたら別売りだったので急いで購入しました。色も豊富で他のフレームスライダーよりデザインがよいので選んだのですが価格は正直高いなぁと思いました(^_^;)作りはしっかりしてて良いです。

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ジェネレーターとクラッチの2点セットです。
クラッチ側は商品見本の画像で確認できるので、
ジェネレーター側の画像を添付です。

スライダーは大きくて、しっかりしています。
アフターパーツも購入できるのでありがたいです。
ただし、スライダーは良し悪しがあります。
立ちゴケ程度ならば傷・ダメージを減らしてくれますが、
走行中の転倒の場合、滑って行くことで
大ダメージへと繋がる場合もあります。
転倒しないのが一番ですが、保険として付けておけば、
クラッチ、ジェネレーターを保護してくれるので、
割れて自走出来ないということも減ると思います。

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万が一走行中に転倒や立ちゴケなんてあまり考えたくありませんが、BMWのパーツは高いので少しでもダメージを減らしため取り付けました。
取り付けは至って簡単！ボルトを外してプロテクターを締付けるだけ！
クラッシュプロテクターがやけに長い。カウルが張り出しているため仕方がないかな？
取り付け後はちょっと違和感がありました。でも、このぐらいの長さがないとプロテクターとして機能しないかもしれませんね！
少し価格が高いのが残念です。

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