ユーザーによる Puig:プーチ のブランド評価
1964年創業のPuig。スペインで産声を上げたPuigの歴史はレースと共に有る。puig社の代名詞とも言える「RACING SCREENS」をはじめ、得意とする樹脂成型品のラインナップを充実させ現在に至る。世界選手権レースではスズキチームに供給を行うなど、品質の高さは折り紙つき。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価1003件 (詳細インプレ数:902件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 401 | |
| おおむね期待通り: | 378 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 142 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 37 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
愛車のブルターレ800はザ・ネイキッドなので、高速道路の風が辛い!!
少しでも楽にならないかと、スクリーンを購入しました。
■デザイン
ヌメッとしたボディデザインのブルターレ800 MY2016にマッチしたデザインです。
小ぶりですがエアロダイナミクスは考えられており、左右方向へは面形状で風を受け流し、マスターシリンダー・ミラーへと風が繋がるように配慮されています。
上方へはデザインに配慮した高すぎない程度のバブル状の立ち上がりが形成されております。
ネイキッドは何もつけないのが一番かっこいいとは思いますが、このスクリーンならありかなと思えるデザインです。
■機能性
実際風はどうなったのかですが、無風になった!・・・は流石にありません。
体感的にはスクリーンなしの100km = スクリーンありの120kmという感じです。
そんなもん?と思うかもしれませんが、ツーリングで長距離高速道路を走行するシチュエーションだと、疲れに影響してきます。
胸からお腹周りに当たる風は減りますので、お腹周りに風が貯まる感じが無くなり風圧で体が起きそうになる事が減りました。
特に冬の高速はとても寒いので、お腹を冷やすリスクが減るのはうれしいですね。
ただ、スクリーンで遮られた風がキレイに上面を流れていく感じではなく、ちょっと乱れ気味です。
具体的には、ヘルメットに当たる風が雑になり走行中の風切り音がうるさくなりました。
「サー、ザー」という音から「ボフッ、ボボボ、ボフッ」という感じでしょうか。
■取付難易度
取付自体は付属のボルトやステーでポン付です。工具一式があれば問題なく取り付けできると思います。
■総評
デザイン良し。体に当たる風が少なくなるのも良しですが、風切り音が気になります。
なんとかならないかなー。
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役に立った
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 0 |
使用前(取り付けはしたが走行前)なので整流効果は確認できていないが、取り付けは思ったより簡単でした。何も加工せずにそのまま取り付け可能でした。後はツーリングで使用して効果を確認したいです。取り付け車種がCB1300SB2009年式だったので、ミラー穴へのボルトのピッチが付属ボルトでは合わなかったため、別途購入する必要があった。少し残念。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
純正のスクリーンは無いに等しいので、すぐに交換。胸の辺りの風当たりが軽減されるので高速を使っての移動は楽になりました。ただ自分の場合、純正のハンドプロテクターを付けているのですが、フルロックまでハンドルを切るとスクリーンと干渉していまいます。実際の走行ではそこまでステアリングを切る事もないし、ステアリングロックも干渉する手前で掛けられるので良しとしています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
CBR650Rに装着しました。簡単に取り付けできます。純正のハイウィンドウはメーター部の脱着が必要と説明書にありますので、こちらの方が断然楽ですし、もちろんきちんと車体にフィットします。
取り付け用のねじは本品には付属しておらず、オリジナルが固定されているダンパー付きの特殊なねじを流用する形になります。(仮になくしてしまってもディーラー経由で取り寄せることができます。ひとつ200円弱でした。)
肝心な効果ですが、高速走行時には、意識的に伏せることなくしっかり恩恵を感じ、風の当たる位置が若干高くなったほか、肩に当たる風がだいぶ防がれているように感じました。
一般道では今ひとつ効果を感じませんが、オリジナルより防風効果が悪くなると言うことではないのでよしとします。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
ずっとウィングレット的なものに憧れがあり、またPuig製なので高くても大丈夫だろうと思い切って注文しました。手に取ってみた感想としては、「こ、これで3万か…」といった感じでした。また、取り付けのベースになるステーのアールとカウルのアールが一致しておらず、かなり無理やり押し付けて両面テープ止めは問題ありですね。一箇所ボルト固定になり、それだけでも外れることはなさそうなのと、今後メンテで外すことがあるかもしれないので両面テープは止めず、ステーとカウルとの隙間はそのままにしてます。効果はサーキットとかに行かないと感じられないので単なる盆栽ですが、見た目は気に入ってますので、まぁ良しとしておきます。ちなみにこんなものを付けてるのが珍しかったからか、コンビニで声をかけられたりするくらいになりました(笑)
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
ビキニカウルの見た目が好きなら買って良いと思います。ワールドウォークやロードコメットよりシンプルなデザインが気に入ってます。ただ、汎用品を専用ステーで使いましてるような感じなので、SV650の場合はもうちょっとサイドが長い方が良いかなと思いました。その辺は人の好みと思いますが笑 取り付けは簡単、精度も十分と思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
パーツのない車種なんで、探すのに苦労をしました。
NC700Nのパーツが適合したパーツがありましたので試しました。
今まではフェンダーに垂れゴムを取り付けておりましたが、ゴムの長さの調整がむつかしかったです。
まだ雨天で走ってないので何とも言えませんが、垂れゴム以上の期待をしております。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
これから冬本番、最下位でノーマルの最上位と同じ位の高さなので、ノーマルで感じた首の後や背中の冷え感は解消されると思う。
ノーマルとは明らかに整流が違う。
逆に夏は胸から下は暑く感じるかも…
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
絶対に買い。これ以外考えられない。60文字も必要ないのに強要してくるウィビックに不満。
ニンニンニンニンニンニンニンニンニンニンニン
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”ニンニンニンニンニンニンニンニンニンニンニン”
まじワロタww
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
写真1・2に良く見比べるとわかるが、スクリーンの接続部分がプーチは隙間が出来るが、純正品はほぼ無い。個体差だったら残念、ハズレ!
写真3で高さ5cmがこんな感じ。
風当たりは、高速道路で普通にハンドル持っても肩から下はほぼ無い。
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