COERCE:コワース

取り付けは車載道具だけではできませんが、とても簡単でした。
自分は黒ゲルにしましたが、見た目もかなりキレイでそこまで重さも感じません。　なのでそのまま取り付けました。

リアサスまわりの汚れをいちいち掃除することもなくなりそうです。
新車の方やリアの汚れ掃除が面倒な方にはオススメできます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

黒ゲルまたはカーボン素材にするか？
黒ゲルＦＲＰよりカーボンですかね！
迷っています。
コスト的には、黒ゲルＦＲＰ仕上げなんですけど・・・。
もし黒ゲルを購入すれば、必ずしも上塗りしないといけないんですかね？
せっかく購入しそのまま着けたら、傷または劣化するんですか？
誰かアドバイス頂けませんか！！！！！！！！

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純正部品は樹脂製ですから、丁寧に肉抜きしてるとはいえアルミ製の本製品にリプレイスしても軽量化の効果はありません。しかし、ドレスアップ目的で購入したので、ホースがむき出しになる点以外は満足しています。
精度も全く問題ありません。

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ホーネットはモノサスなのに標準装備されていないため、飛び石などでバネ部分に傷や塗装剥げができてしまうので新車購入された方は早めに装着することをお勧めします。形状も良好でアップマフラーゆえのスカスカ具合も解消されます。

新しいタイプではチェーンガード部分も設計され、タイヤとのクリアランスも旧タイプよりも大きめに取られているのでチェーンオイルの飛散によるリアカウル・ホイールの汚れが軽減されます。
取り付けはかなり簡単で10~20分もあれば取り付けできますが、左前のビスの付け外しにステップを外さなければいけません。右側はブレーキホースを止めているビスを外し、フェンダーはさんで上から押さえるように締めればOKです。

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GSX400Sに取り付けましたが、純正と比べるとかなり印象変わります。
ただ、この場合バンディットのフロントフェンダーステーが必要。
カタナのものだと形が合いません。
購入を考えている方は純正注文か、某オークションで同時に購入されるといいかと思います。
手軽に印象を変えられるこのフロントフェンダー。
ショートタイプで軽快でスタイリッシュなフロント周りになるのでオススメです。

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ノーマルフェンダーに特に不満があった訳ではなかったのでさいごの最後まで悩んでいたのですが見た目重視の自分としては、折角だからって感じで交換してみました(*^^*)かなり見た目が締まってかなり良い感じになりました。性能自体は正直わかりませんワッハハ ^^ ^^; 見た目重視のカスタムの自分としては凄く気に入っています。

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とにかく値段が気になって、なかなか購入に踏み切れなかったですが、遂に買ってしまいました。
取り付けの際は、どの部分にステーがくるのか白黒コピーの説明書では写真が判りにくかったりしましたが、30分~1時間位で装着出来ました。
良いです。カッコイイです。
…が。
装着した全体を見ると、胴体のボリュームに顔が負ける気がします。（自分はビキニカウル付けました）

難点？はオイル交換の際に毎回付け外しが必要になる事ですね。
総合的には、非常に満足です。

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250ccのひ弱なエンジン周りをカバーするには良いパーツだと思います。機能的な云々はよく分かりません。完全に見た目のみのカスタムと割り切っています。
アンダーにボリュームが出るので気に入っていますが、難点はオイル交換のたびに外さなければならないことです。
ブルーへの塗装を考えている方は白ゲル製品が良いでしょう。下地の黒色が残っているとホーネット独特のあのブルーが暗く沈んでしまいます。もちろん下地で白系のプラサフを吹きますが、下地の黒色を隠すくらい厚く塗るハメになりました。

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R1-Zに使用。純正のライトに取り付けたので、アルミ製のカラー（左右15ｍｍほど）が必要でしたが、バッチリおさまりました。ライトと共締めですので簡単に装着可能です。一般的なビキニカウルと違い、ライトの上半分のみ覆うタイプですので、２５０クラスでも大きすぎず、バランスは良いです。簡単にスタイルを変えるには便利なパーツです。また、スタイルだけではなく、防風効果もなかなかのものです。上半身にもろに当たる風が低減できました。せっかくのカーボンですが、ホワイトに塗装しましたが、満足しています。

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取り付けは簡単です。
高速走行時の風圧が幾分マシになりました。
ちなみに黒ゲル製品だと裏側も黒色です。（白ゲル製品は白色。）塗れば問題ないのですが、メーター周りの印象を考えて黒ゲル製品を選びました。
青色への塗装を考えれば白ゲル製品がよかったのですが・・・。

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