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ユーザーによる ACERBIS:アチェルビス のブランド評価
アチェルビスはイタリアのオフロードブランドです。外装パーツはハスクバーナにて純正採用されていた実績もあります。汎用性の高い商品が多く、オリジナリティー溢れるカスタムがお楽しみいただけます。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価628件 （詳細インプレ数：586件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 288 | |
| おおむね期待通り: | 219 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 92 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 9 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のカラーを取り外す事無く使用可能で脱着も簡単。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 3 |
ビックタンクに交換したので
一緒に注文した。
キーロックがなんか微妙・・・
満タンにして走ってたら少し漏れたので
再度締め直ししたりで微妙な感じ。
慣れが必要？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 容量 | 5 |
タンクの交換は拍子抜けする程度のに簡単でした。
ウィンカーが干渉してフルロック出来ず、
ハンドルロックがかけられなくなるのも事前情報通り。
カラーでウィンカーを前出したか、
10mmでも干渉したため、結局20mm近く前に出しました。
ウィンカーステーを曲げる方法などもあるようですが、
硬いし、折れたらやだなーって思ったので
長めのボルトとカラーで正確かと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
他のスタックベルトは“ただの紐”という印象が強いのですが、こちらは革のような質感で安っぽさがなく、とても満足しています。
幸か不幸か、まだ実際に使う場面は来ていませんが、いざという時にはきっと良い仕事をしてくれそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
元々ついていたディスクガードが遂にバキバキになったため交換。
ロゴが泣く泣くレベルまで使っても、取り付け基部以外は丈夫で長持ちです。
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カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
CRF250RXに使用し、猿ヶ島等に行きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
岩場、ガレ場に行かなければ特にフォークの底を傷つけることは無いかなと感じました。そういった場所にまだ行っていないので、ほとんど無傷です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
穴から締められます
前はポリ〇ポーツを付けていました。右側のボトムガードもあり造りも頑丈で良かったのですがいくつか付属のボルトに換えなくてはいけなく、また微妙にボルト穴の位置がずれてホイールを外す際結局ガードも外さなければならないとか面倒だったのでこちらに換えました。
アクスルナットに挟み込むだけなのとクランプボルトもあとから締められシンプルな造りでモトクロッサーには最適だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アダプタ変更無しです。
ZETAのカバーが割れたのでリプレースしました。
取り付けアダプターそのままでポン付けで助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ピリッとしました
傷が目立ちにくいカーボン調のパターン
車種別の取付ベースは別売
交換！色を変えました
【使用状況を教えてください】
BETA X-Trainer250 に使用しました。
用途はエンデューロ、クローズコース遊び、トレーニングに使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。今までも同じガードを使っていて充分に効果を発揮してくれていましたが
度重なるガレ場での転倒で割れてしまったため、同じものの色違いに交換しました。
【取付けは難しかったですか？】
本品は汎用のガードと、車種別のベースの2ピース構造です。
ホイールカラー的なパーツをベースに置き換えて、そこに本品を3か所ねじ止めして完了です。
今回はホイールを外さすに交換してみましたが、できました。
但し、以前の転倒時にベースの一部が曲がってしまっていたため、修正のうえ交換しました。
（べースは硬質なアルミのため、けっこうチカラワザでの修正でした）
また、個体差なのか分かりませんが
NISSIN製のキャリパーとガードが干渉する箇所がありましたので、ニッパーでカットしました。
軟質樹脂なので加工は簡単、でもカットしないでも使えると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
木の根っこや岩からディスクとキャリパーを守ってくれます。
これ付けていなかったらローター曲がっていたと思います。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
しいて言えば、使ったあとの洗車メンテナンス時にブレーキ廻りを洗いにくいかなと思います。
時々、ホイールを外して細部までキレイにして、キャリパーもスライドピン含めメンテナンスし、
ホイールのオイルシールの清掃＆グリスアップもやると精神的にも機械的にも良いです。
ウッズ、ガレ場に行くならコレ無いと不安ですね。手放せません。
実際にエンデューロ会場でもこのガードのシェアが高いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
親切に位置決め用のステッカーまで付いてるので穴あけ用の工具さえあれば取り付けは簡単です。
前の方に付ければフレームとの干渉もありませんでした。
ただ、フェンダーとしての機能は貧弱なので濡れた路面を走るとヘッドライトはかなり汚れます。
見た目がかっこよければ細かい事は気にしない人向けですね。
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