ACERBIS:アチェルビス

普段それほど長距離を走ったりすることなく、短距離のソロツーリングと通勤のみなので純正のタンクの容量でも問題ないのですが、まれに友人と走ったりする時に長距離になったりするとCRFのタンク容量では私だけ給油のタイミングが早く訪れる事になります、それだけが理由ではありませんが容量を増やしたい、使用されている方の画像を見るとなんかカッコいい、といった理由で購入しました。なかなかの高価な買い物ではありましたが、結果購入してよかったです。
一度の給油で350km以上は余裕で走行出来ますし取り付けたスタイルもカッコ良くて好みです。
純正のスリムな形が好きな方や車両の軽量を重視される方には合わないと思います。
取り付け作業についてはご自身で行われる時はガソリンを扱う作業になりますので注意が必要です、なるべくガソリンが少ない状態で行うのがよろしいかと思います。
私は不器用、どんくさい人間なので細かい部品（タンク側車両側含め）をポロポロと落としたりでヤレヤレな思いもしましたが、タンクの取り外し作業を何度か行ったことがあったので特に問題なく作業を完了する事が出来ました。養生はしたほうがいいです。
満タン時の車両の取り回しに重さを感じる事とタンク幅が少し広がる事によりニーグリップの感覚が多少変わりますがすぐに慣れるのではないかな？

CRF300L用だからなのかな？
CRF250Lに取り付ける際の問題はウィンカーを移設もしくは少し前にずらす加工をしないとハンドルを左右フルロックが出来ない事です。私はまだ未対応で、これから考えます。
タンクキャップのデザインが新しく変更になっておりキャップの歯車部分？の歯が一本だけ長くなっていて開け閉めがしやすくなっています。
付属しているエアー取り込み用のチューブは給油時に面倒なので市販の短い物に交換しました。

今回届いた商品のACERBISのエンブレムが左側が付いておらずWebikeさんに問い合わせをしました所、交換致しますとの対応を頂きましたが私がすでにダンボールを潰してしまっていたのと、送り返すのがめんどくさいのでお断りしました。
開封時はご注意を。

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ビックタンクに交換したので
一緒に注文した。
キーロックがなんか微妙・・・
満タンにして走ってたら少し漏れたので
再度締め直ししたりで微妙な感じ。
慣れが必要？

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タンクの交換は拍子抜けする程度のに簡単でした。
ウィンカーが干渉してフルロック出来ず、
ハンドルロックがかけられなくなるのも事前情報通り。
カラーでウィンカーを前出したか、
10mmでも干渉したため、結局20mm近く前に出しました。
ウィンカーステーを曲げる方法などもあるようですが、
硬いし、折れたらやだなーって思ったので
長めのボルトとカラーで正確かと思ってます。

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CRF250Lの2025年モデル装着のアチェルビスビッグタンクに使用。
タンクキャップが鍵ナシは普通の感覚だとあり得ないので悪戯はないかな、と思いつつも不安なのでこちらを購入。

鍵ナシキャップと比較すると、キャップが分厚くて高さが出るため浮いてしまってタンクバッグが少し装着しづらくなりました。
（タンクバッグはベルト装着です。）
キャップを締めて鍵をかけると空転して開かなくなる機構があります。
元のキャップは揮発したガソリンを逃がす穴とチューブが付いているのですが、鍵穴が空気抜きになっているのか不要との回答をwebikeに頂きました（チューブ自体も撤去）。

最大の欠点はネジ山の精度が悪いこと。
若干ズレた状態でも少しだけ閉めることが出来てしまいますので、キャップを横から覗き込んで平行に締まっていくネジ山一致ポイントを緩めて締めてを繰り返して見定めます。
一言でコツがいります。
正しく締めていても、結構硬くて舐めてしまったのか不安になるほど節度の無い締まり方をします。
これまで30回以上給油して開け締めしていますが、未だにバイクのキーでキャップのキーを解除しようとしてしまいますね。染み付いた癖って恐ろしい。

転倒で下り坂に向けてバイクを寝かせましたが、漏れはありませんでした。

鍵付きのキャップはこれしかない（タンクと同じメーカーだし）ので買いましたが、ネジ山の精度が悪く、コツを掴むまではキャップを締めるのに数十秒かかっていてストレスでした。
良い商品ではないです。

ACERBIS:ビッグフューエルタンク、商品番号： AC-25114BKと同時購入、剛性感は無いので力任せの無茶な使い方すると壊れそうだが、今のところ問題なし。施錠時の仕様が最初分からず手間どったが解決。
施錠時は他人に開けられないよにキャップが回転する仕様、給油の際は鍵を回して明確にキャップがカチッと固定されれば正常に開閉状態になる。使い方が分かれば特に不満も今のところ無し。海外製で量販店で直ぐ買えない所もあり予備が欲しいなと思う剛性感。

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ロッキングガソリンタンクキャップ、商品番号： AC-11-21と同時購入、近くのバイク屋にて取り付けてもらいました。満足してます。フロントランプがタンクと干渉してキーロックがかけられないのは噂通りだが、バイク屋さんの提案でランプを斜め上にする事で特に特殊加工なしで問題解決。

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2023 CRF 250lに取り付けました
タンク容量は大変満足しています　タンク交換も簡単でした
ただウインカー取付位置変更しないとハンドルフルロックした時にタンクと干渉してしまうので
形状を工夫してもらえると総合評価　5つ星にしたのですが

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ミニモトを公道化した場合や、モトクロッサーでエンデューロに出場する場合には、タンク容量が少ないため航続距離が短くて困りますが、当商品を取り付ける事により、プラス2リットルのガソリン容量の増加となります。
たかが2リットルと侮る事なかれ！メインタンクがガス欠になるまで走っても、2リットルの余裕があれば、自走してガソリンスタンドまで行くことが出来るようになります。また、2リットル以上の容量であれば、満タン時のハンドリングにかなりの影響を及ぼす為、絶妙な容量だと思います。
当製品は、フルサイズモトクロッサーに合わせて設計されているため、ミニモトに取り付ける場合には、取り付けボルトやカラーを付属品よりかなり長いものを別途、用意する必要が有ります。付属品だけでは取り付ける事ができない為、注意が必要です。

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ということでやむなく交換（笑）
青の在庫があるというので頼んだら、在庫が無いと（笑）
ということでナチュラルカラー。
違和感は有りますが（笑）中身が見えて便利。
ただデカール貼ったら、中身見えなくなりましたけどね（笑）
容量増えた分、下側に伸びてます。
左はいいけど、右がエキパイに近くて、特に夏場は心配です（笑）

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エンデューロ競技で航続距離を上げるために購入。
yz125xのタンクをこちらに変更したのですが、純正だと50キロがギリギリ走破できるかできないかとの事でしたので、不安を払拭するためにこちらを購入。
12Lへの容量アップなかなりのアドになります。ただ、重心が少し上寄りになるのと上にかなり伸びるので最初は違和感があります。慣れれば問題なしです。
また、燃料コックが二つ付属します。タンク両サイドにコックを取り付けるようになっており、Y字のホースを通して燃料を供給します。ホースも付属です。間違っても私のようにコックを追加購入しないように。
ただ、タンク下のフレームと止めるためのステーがついていません。純正タンクから外してつけるか新しく購入する必要があります。

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