DRC:ディーアールシー

端的に申し上げますと、お金の無駄でした。
テールランプが衝撃で度々外れたり、ベースが割れたりするのが煩わしくて、社外品のコンパクトなものに交換しました。
それに伴い、ナンバー灯の追加が必要となったため、本製品を購入しました。

取り付けはテールランプの常備灯から電源を分岐し、任意の場所に貼り付けるだけです。
だが！
ナンバープレートを照らすためにはフェンダーがプレートをきちんと照らせるような位置に貼り付けできることが必須のため、どんな車種にでも適合するものではありません。
照度は必要十分だとは思いますが、私の車両には不適合だと言えます。
照らせる位置に貼ろうと思えば、相当不細工な仕上がりになるため、断念。
代わりに、某オークションで何百円で落札したボルト型のLEDを使用していますが、こちらのほうが確実です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最初からなのか貼付け後なのかは分からないが配線後点灯しないことに気付いた。
LED周辺を強く押すと点灯するが使えないので取り外したが、両面テープが思いの外良く付いていて壊しながら取り外すこととなった。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
今までついていた社外品のテールランプのレンズが割れてしまい、すでに製造終了となって時間もたっているようで交換部品が見つからないため、テールランプとステー（ホルダー）ごと交換することとしました。
まず、消費電力の少ないLEDのテールランプで探しました。そしてオフロードバイクにも取り付けが可能な汎用性のあるステー（ホルダー）が使用できるという条件でこの商品を選びました。オフロードバイクの場合、リアの泥よけカウルに取り付けることとなり、ウィンカー取付用の穴あけが工作が容易なことも考慮し、軽量なプラスチック製のステーがベターと思いました。本テールランプにも取付用のステーは金属製がありますが、車種が限定されていることから、汎用のプラスチックのステーが標準の付属品となっていることが決め手の一つです。ナンバープレート灯がついているのも重要なポイントでした。

?【実際に使用してみていかがでしたか？】
添付の画像の通り、取り付けてみるとぴったりと収まり、全く違和感ありません。後ろから見た感じもスマートで重たく感じなく、フロードにしっくりとはまるデザインだと思います。それなりの数LEDが使用されており、テールランプとしても明るく、ブレーキランプではさらにはっきりと明るく見えます。バイクがバッテリーレスなので消費電力の低いLEDランプを選びましたが、消費電力の部分は影響が正直わかりません。他の電送系統が作動不良を起こすとか元々ないので、発電量は余裕があったのでしょう。

?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
プラスチックのステー（ホルダー）で加工がとても簡単でした。また、形状及び大きさも泥よけのリアカウルにぴったりと収まるため、位置決めも悩むことがありませんでした。特に付属のねじ類、ワッシャー、ゴムワッシャー等が豊富にあり、ちょっとしたギャップも十分埋めることができ、更にぐらつきもなくぴったりと固定することができます。

?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
泥よけのカウルにちょうど隠れるくらいの位置に取り付けると日光などの光がランプに当たらず、陰となって点灯時のくっきり感が出ます。また、ウィンカー取付用にステー側面に平らな部分がありますが、あまり面積は広くないので場合によってはウィンカーと泥よけが干渉すると思います。私は今まで使用していた社外品のウィンカーを再利用しましたが、形状的に取付位置をよく確認する必要がありました。事前に仮組をすることで取付位置を確認して穴開け等の位置決めを行うことが重要だと思います。

?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】

?【期待外れだった点はありますか？】
期待はずれの点はありません。一方で、法令上反射板を取り付けることが必要であり、テールランプのレンズ部が反射板機能を有しているかもしれませんが、念のため別途つけることとしました。しかしながら、反射板を取り付けるスペースが無く、これまで使っていたステーについていた反射板を再利用すべく加工して取り付けました。

?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
せっかくなのでナンバープレート裏側に隠れるプラスチックのステー（ホルダー）を少し伸ばして反射板を取付けたセットとしてもらえると嬉しいです。また、付属する電気配線用のギボシ端子は、配線の太さから若干大きい感じがします。もうひとサイズ小さいギボシ端子でも十分ではないでしょうか。

?【比較した商品はありますか？】
他社で価格的に安いLEDテールランプがいくつかありましたが、取付用のステーが金属製で適合車種が指定されているものが多く、購入は見送りました。適合車種が指定されていないものもありましたが、汎用性があるかどうかわからず、結果的に本製品を選択しました。

?【その他】
LEDの球はきちんと全て点灯しています。50kmほど試走しましたが、取付もまた点灯状況も良好です。しばらくネジやナットのゆるみをチェックしながら走行するつもりです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

以前乗っていたバイクもボルトカスタムをしていて、その効果を知っていたので購入しました。


【実際に使用してみていかがでしたか？】

DRC　M6　アルミテーパーボルトとセットで交換しました。

白いフェンダーに赤いボルト＆スペーサーなので、かなり目立ちます。

形状や精度も良く、満足度は高いです。


【取付は難しかったですか？】

購入前に純正のボルトをノギスで測っていたので、問題なく取り付けできました。


【期待外れだった点はありますか？】

ありません。

アルマイトは経年劣化があるので耐久性が気になります。



【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

値段がもう少し安いと嬉しいです。


【比較した商品はありますか？】

KN企画　アルミフロントフェンダーボルト

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ガレ場でこかしたりして、ナンバープレートが曲がったりして
自賠責保険のシールが剥がれたり、下手をすればお巡りさんに
声かけされたりするんで購入しました。
結構、頑丈で今のところナンバープレートは形状を
維持できてます。

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以前、WR250R用にこちらの商品シリーズを購入した時にネジや秀逸なデザインのスペーサーまでついて安く、ナンバー浮き上がり防止の爪等、質感やデザインが良かったので、クロスカブ（JA45型）用に購入しました。

セール時に安く買えましたし、車体が黒と黄色なので商品は、ブラックを選びました。

付けた当初は、縁取りが少し大きいかと思いましたが、慣れればそうでもないかなと思えてきました。

黒にして良かったと思います。

お勧めです。

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VTRのサイドカバーにひびが入ったので補修とドレスアップにカーボンシートを探していた。この商品の評価に『伸びる』と書いてあったので期待して購入。商品を手にしたときは発色が今一化と思ったが実際貼る段階になったときはドライヤーであぶり続けて伸ばしてカーブに合わせられるので丈夫だと思った。発色に関してもかなりドライヤーで焙って伸ばしても変化がなく安定しているので安心して張る作業に集中できた。

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出来るだけノーマルっぽく見える様に、純正ウインカー・ナンバー灯を流用する
フェンダーレスキットを探していました。
ＰＬＯＴ社製も同じ様に純正部品を使用しますがナンバー灯の位置が好みではなかったので
このＤＲＣ社製にしました。

純正フェンダーを外すと穴が開き雨天走行でシートの裏側、小物入れ等濡れる可能性があり
穴、隙間を塞ぐ必要があります。
シートロックの鍵穴のキャップなどは付属していないので剥き出しになります。

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汎用品なのでなんとか付くだろうと購入。
それほど精度よく加工されている商品ではなく，平面部分が歪んでいたり，ブラケット穴が水平に並んでいなかったり。
注意すべき点は純正より平面部分の幅が狭いので，そのままではフレームのネジ穴に届かないこと。
ステーを組み合わせてなんとか装着。(強度的には……?)
ウインカー穴はテーパーリーマとカッターで地道に彫刻。
XTZは3極カプラなので，純正のオスカプラを流用。コネクタピンは110型のものでOK。
穴を広げすぎて左ウインカーが傾いて見えるのはご愛嬌。

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他社製品と違い、表面が梨地風の仕上げになっており、
主張し過ぎないのが好みで愛用しています。

カバー下部のツメも、しっかりとプレートを押さえ、
震動で不快な音も出ませんし、振れによる割れも防止出来ます。

固定ボルトとアルミカラーは正直不要ですので、
有り・無しを選択出来れば尚良いと思うのですが。

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