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ユーザーによる POLISPORT:ポリスポーツ のブランド評価
ポリスポーツ社は1978年にポルトガルで創業された二輪車用プラスチックパーツの総合メーカーです。 特にオフロードバイクの外装やハンドガード、車体ガード類で世界的に大きなシェアを獲得しています。 その品質は、純正パーツとしてKTMやハスクバーナ、トライアンフ、ヤマハなどの車両メーカーに採用されるほど評価の高いものです。 近年ではオンロードバイクや自転車の分野にも進出して同様に高い評価を受けています。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価489件 （詳細インプレ数：442件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 215 | |
| おおむね期待通り: | 154 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 84 | |
| もう少し/残念: | 11 | |
| お話にならない: | 25 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ヘッドライトのプロジェクター化が必須ですが、一気にレーシーになります！
間違いなく目を引くバイクになります。
下部のスリットが速そうな感じを演出していて好ましいです。
色合いもしっとりとした黒で、威厳があります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
DR-Z400smに使っています。
取り付けるだけでかっこよくなります。純正のやぼったさも悪くないですが...
単体でかっこいいだけでなく、ちゃんと自然に見えます。
色合いも深みのある黒で、安っぽさは全くありません。
一度フロントから転倒ししっかりと接地しましたが、削れただけで割れや歪みは発生しませんでした。
付属のスペーサー？的なものの使い方が微妙にわかりづらかった気がしますが、大した問題ではありませんでした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
WR250Xをゼッケン化するためこの商品を選びました。
メーターは移設、ライトはPIAAで二灯、フロントフェンダーは純正です。
取付はすべてタイラップです。きっちり装着は自分では無理でした。
純正ウインカーでもそれなりにはつきますが、外した方がそれっぽくなります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
オフでよく転ぶ人にはおすすめのパーツです。
かなりリーズナブルですし、積極的に攻めた走りが出来そうです。
物自体は価格が安い分チープさがありますが、そもそもの使い方を考えれば妥当かと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
大きめのワッシャで上下から挟んで取り付けました。
赤い部品をスライドさせることによって、穴の位置が変わるようになっています。
林道走行と経年劣化でTS125Rのフロントフェンダーがくたびれてきたので、交換しました。
ヘッドライトカバーをDR-Zのイエローに交換していたので、イエローを選択。
以前までモタードフェンダーをつけていたので、比べると林道走行時の泥はねが激減。デザインもツートーンで個人的には気に入っています。
取り付けについては『UFX汎用マウントシステム』で簡単。穴あけ加工が必要な商品は少しずれてしまい、棒ヤスリで修正していましたが、そんなことから解放されました。
値段も手頃ですし、オフロードを走る人にはおすすめできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
転倒などが多いオフロードであればこの価格はかなりコスパがいいと思います。
純正も安っぽい感じの外装なのでポリスポーツでもなんら問題ありません。
塗装やフィルムをしっかりとすればカッコよく仕上がります。
形状は純正と同じですが、若干取り付け穴がズレてたりしているのでそこに注意です。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
良い製品です。取り付け精度もバッチリでボルトオンです。更にサイレンサーの熱に対応するよう遮熱用のテープ付きグラスウール部材まで同梱されています。完璧な製品だと思います。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
ボルトオンで安価に色替え出来るのが長所です。取り付けもボルトオンです。が、純正と比べると少しだけ取り付けも精度が甘くガタが出ます。特に箱形のスタンドにあげるときに気になります。それがなければパーフェクトな製品です。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
純正はフォームのみで販売しておらず、高価なので、フォームだけで安価に販売してくれるのはとてもありがたい。成形もとても綺麗で全く問題ない。但し乗り味は純正と全く違って硬い。エンデューロ等で、沈むシートを欲する人には向かない。この固さを活かせる人にはすごく良いと思う。ヘタらないのも長所。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
WR250Rに取り付けました。
以前使用していたものが、転んだ時にフェンダーが立木にヒットしキレイにフロントフォークより前側のみ折れてしまいました。
しばらく前側なしで走っていましたが、泥丸被りなのと、雨の日に公道を走るとシャワーを浴びているんじゃないかと思うほど巻き上げた水シブきがかかるので購入を決意。
適合車種がWR250Fでしたが、「まぁだいたい同じでしょ！」と思い購入。
結果、取り付けるには加工が必要でした。
フェンダーに空いている前後の穴の位置が離れすぎていてポン付けはできませんでした。
ドリルで穴を開けて取付ました。
やわらかい素材でしたので簡単に穴は開けることができました。
フロントフェンダーあるのとないのとでは大違いです！(笑)
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