ENDURANCE:エンデュランス

他のメーカーの物だと、写真て見る限りですが細くて2人乗りのハンドルとしては細い物ばかりだったので写真でも太く写っていたエンデュランスの物を購入しました。
取り付けも簡単で説明書無しでも不安なく取り付け出来ましたし、やっぱり握り手が太い分安心感があります。
製品も太いだけあってとてもしっかりした印象です。
購入して良かったです。

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剛性感があってとてもいい感じです。耐荷重10Kgは唯一この製品だけ。取り付けに関しては、バックレストと同時装着したのでボルトで共締めする際にカラーを何度も落っことし苦戦しました。二人で作業をお勧めします。

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さすがCRF専用です何事もなくしっかり付きました

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JA59 スーパーカブに装着。 信頼のメーカー品です。
タンデムシートも同時装着しました。
GIVIのトランクBOXにタンデムシートの上に荷物を括り付け、総重量10?15kgほどでしょうか。
道の駅で休憩中、平坦な所にサイドスタンドを立てて横に立っていたら、左後方に荷重が寄った様で車体が倒れてきました。
幸い地面と車体の間に自分の体が挟まった形になり、フロントバスケットが少し変形したのとミラーの角度が狂った程度でほぼ無傷で済みましたが、その後の休憩時はセンタースタンドにしました。
サイドスタンドで倒れ込み具合を確認してみましたが、容易に倒れます。
荷物ではなく小さな子供を乗せていたらと考えると危険ですね。
タンデムシートに人を乗せ、かつトランクBOXに荷物を積む様でしたらご注意ください。

とはいえ積載性UPは間違いなく、他社製品に比べても耐荷重は大きいので普段使いには非常に有効だと思います。
安全性だけ注意してご使用願います。

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作業は張り付けるだけなんで簡単です。
元のCB1100ステッカーを剥がして本製品を貼り付けますが歪まないように元のステッカーの貼り付け場所にマスキングテープで位置が分かるようにしておくと良いと思います。
貼り付け後はCBの雰囲気がとても良くなりました。

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ノーマルのリアフェンダーでも見た目は好きですが、車にバイクを載せるため少しでも長さを短くするため購入しました。
取り付けは馴染みのバイク屋さんにお願いしたので簡単に付け替えてくれました。
リア周りがすっきりして車にも余裕もって載せることができたので大満足です。
とても良い買い物でした。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、プチツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりよかった

【取付けは難しかったですか？】
シートを付け替えるだけなので工具も不要で簡単です。
所要時間1分(元々シートがはまりにくいですが)

【使ってみていかがでしたか？】
他のオーナー様のレビュー通り、ニーグリップが良くなるという嬉しい誤算がありました。
当然の事ですが足つきが良くなる代わりに、純正と比べると思っていた以上に目線が低くなったと感じます。

【付属品はついていましたか？】
シートのみ

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

純正、他社製品と比べても明らかにシートの凹凸が大きくなっているのもあり、写真写りが美しくなりました。

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納車前にホンダドリームに納品してもらい、販売店に取り付けて頂き、納車しました。
車種専用の為、ベストフィットしています。リアステーとの干渉があるかもという事でしたが、
私の場合は全く問題ありませんでした。CBR６５０Rのスタイルを壊さないデザインだと思います。
トップボックスはあまり好きではないので、シートバックをキャリアの上にずらしてつけています。
６５０Rはグラブバーがないので、取り回しの時にキャリアを持ってます。
同社の汎用のヘルメットホルダーも簡単に取り付けることができました。

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タンデム用にトップケースを付けるキャリアを探して、総合的に見てこのキャリアにたどり着きました。
他社のキャリアは最大積載量が少ないのでトップケースを付けると中に入れる荷物が限られてしまいますが、このキャリアは最大積載量が8kgなのでたくさんお土産も買えますね。
かなり造りも頑丈なのでトップケースにもたれてもグラつきがなく安心感があります。
普段はシングルシート仕様ですがタンデム仕様にする際もボルト４本で数分で簡単に取り付けできるのも良いです。

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何故かGsx-s125は異様にフェンダー長い。
フェンダーレス化が一番合うバイクだと思う。

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