ACTIVE:アクティブ

グロムjc75のフェンダーレスキット装着と同時に購入。シンプルでカッコイイですよ。ナンバープレートとリフレクターの隙間が1cm程開いてしまうところが私は少し気に入らなくて、加工して間を詰めて取り付けました。結論から言うと元々のままでも良かったと思います。既製品をそのまま使うのも良いですが、微調整してより好みの形にしていく事が何より大好物な私なので。おすすめできる良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラのガーボンナンバープレートホルダーの為に使用。
アクティブのフェンダーレスにデイトナのリフレクターを付けて使用してましたが、プレートホルダーが縦に長い為デイトナは合わなかったので取り付け穴が長穴のアクティブリフレクターに変えました。ピタリと合い中々良いです。

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【使用状況を教えてください】
ZX6R 2023に適合。

【取付けは難しかったですか？】
説明書も付属してるのでそんなに難しくないですが、純正フェンダーからウィンカーを取り出す方法は記載されてません。
プラスネジが2本と反射板裏にあるボルトを外せば爪でかかってるだけなので2つに割ることができます。ウィンカーの根本はゴムブッシュで固定されてますが慣れてないとこれの付け外しに苦戦するかもしれません。
ウィンカーの移設が面倒ならこの際にLEDなんかに変更するのも良いかもしれません。

流れとしましては
�@サーボモーターの固定ボルトを外してフリーにする。
�Aウィンカーとナンバー灯のコネクターを外し、純正フェンダーが六角ボルト4本とプラスネジ2本で固定されてるので取り外す。サーボモーターが邪魔でタイトな上、デリケートなパーツなので壊さないように注意してください。
�B純正フェンダーからウィンカーをキット内のウィンカーステーに移植。
�Cフェンダーレスキットを仮組する。先に仮組したほうが作業はスムーズ。
�D配線を通してからフェンダーレスキットを車体に固定し本締めする。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のフェンダーがめちゃくちゃ長いのでスッキリしました。
角度は緩めですが、サーボモーターがある都合上、作業が面倒くさかったので車検毎に付け直すのが嫌だったので本品にしました。

【付属品はついていましたか？】
ボルトの精度は高い。説明書とステッカー付属。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。満足しています。

【必要なもの】
長い六角レンチと長さのあるラチェットのエクテンショナーが無いとしんどいです。
奥まった場所での作業になるのでこれらがないと十分なトルクがかけられません。
反射板は別売です。

【注意点】
サーボモーターの動きを阻害するような状態でイグニッションをオンにするとエラーがでてしまうので作業が終わってからオンにするか1度固定しなおしてからオンにするのが良いと思います。

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純正品は、フェンダーが長く、フェンダーレスにするとバランスが、と思って、モリワキ製と迷ったが、アクティブ製にして良かったと思います。
気に入ってます。

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【使用状況を教えてください】
アクティブのフェンダーレスキットを買ったので、一緒に買いました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り可もなく不可もなくといったものです。

【取付けは難しかったですか？】
とても簡単に取り付けることができます

【使ってみていかがでしたか？】
リフレクターの機能をしっかりと果たしてくれています。
また大きすぎないので、よいかなと思います。

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【使用状況を教えてください】
センターアップの特徴的なフェンダーを除去したくこちらを利用しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像通りのものになりました。
すっきりした見た目になったことで、より写真映えして撮れます

【取付けは難しかったですか？】
他の車種に比べて取り外すべきパーツなどが多いので手間が多かったと感じました。
動画サイトなどで事前にある程度想像をつけて、作業を行ったのであまり難易度は高くないかなと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
フェンダーがなくなるので、これまでよりリアの巻き上げが増えるかもしれませんね。。。
（まだ体感していない）

【付属品はついていましたか？】
車種へ取り付けるパーツ一式と取り付けの簡易説明書がありました。

【期待外れな点はありましたか？】
後ろからみるとスリムな感じでよいですが、真横から見るとなんかもうちょっとという感じになりました。
今風のSSと違い、センターアップレイアウトという部分でそう感じたのかも

説明書は添付されていますが、初めての方は動画とか一回見てからの方が作業が想像ついて進めやすいかなと思います

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10Rのフェンレスと合わせて使用。
概ね期待通りですが、配光のためでしょうかレンズ部分が結構分厚いです。
プレートと面一に近いような形状にしてくれればもっと存在感が無くなって良かったのですが。

配線は本品の配線にギボシ雄を装着、POSHのウィンカー変換コネクターに接続、リレーは中華の激安リレー（オレンジの奴）、上記構成で正常作動しました。

配線の取り出し口が導線そのままで貧弱だったのでsugruというシリコン粘土で補強、配線を車体に沿わせるため配線金具もあると良いです。

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反射板の中で一番カッコイイと思います。
フェンダーレスにした時は必ず買ってます。

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最初は中国製のチープなフェンダーレスキットを装着していましたが、ウインカーを取り付ける穴が大きくウインカーを取り付けても穴が目立つこと（向こう側が見える）、LEDのナンバー灯が大変に安っぽい事や、ナンバープレートと車体側のクリアランスが大きくマヌケな感じが気に入らなくなったのでこちらの商品に買い換えました。

取付は特に難しくありません。まずはウインカーとナンバー灯の配線が一体になったカプラーを引っこ抜き、純正のリアフェンダーを取り外せば準備完了で全行程の半分は終わっています。
あとは説明書通りに取り付けるだけです。大して難しくないのでカスタム初心者の方にも是非挑戦してもらいたいです。
ただ、同梱されている説明書は白黒で分かりづらいのでお手持ちのスマートフォンからアクティブのホームページにアクセスするとカラーのPDF版取説がダウンロードできるのでそれを活用した方が良いです。
最初からカラー印刷の説明書を入れてくれればいいのに・・・とは思いますが、カラー版が公開されているだけでもありがたいです。取付のハードルが下がる良い施策だと思います。

アルミのフェンダーレスなのに2万円近くするパーツですが、高いだけあって質感は良いです。ピッタリキッチリ装着でき、ナンバープレートと車体の隙間も詰まります。
特に光源が丸見えではないナンバー灯の光り方が上品で気に入っています。

ただ、法律的で規制されているのでしかたないですがもうちょっとナンバープレートが寝ていてもっとギリギリまでナンバープレートが車体に近い方が個人的には好みです。あと、ウインカーやナンバー灯の各配線を車体に引き込む穴を塞ぐ何かしらの改善があるともっと良かったと思います。でもこのまま車検に通せるのは大きなメリットです。
※リフレクターが付属しないので別途購入が必要です。

2015年以降のS1000RRは取説に書いてある配線の色と画像が少し違うようです。
また、中国製のフェンダーレスキットに同梱されていたLEDナンバー灯の電源を取るために純正のナンバー灯の配線を切断して接続したところ、最初は点いていたのにすぐに点かなくなりました。
その後、こちらの製品のナンバー灯を純正のナンバー灯配線に接続しても点灯しませんでした。仕方ないのでETCの電源から分岐して配線しました。

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昔使っていたヘルメットに貼っていたので懐かしくて購入しました。今回は、カブのリアボックスに貼りました。満足です。

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