ACTIVE:アクティブ

【何が購入の決め手になりましたか？】
形です。もうナンバープレートと相性が良い形状と言っても過言ではないです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
非常にきれいな見た目となりました。
ACTIVEのフェンダーレスキットとともに使用しましたがおさまりが良いです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ナンバープレートとともにはさむだけですので簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
長穴がいくつかありますので、それらを考えながらつけることでしょうか。

【期待外れだった点はありますか？】
数年使ったところ、内部に水が浸入したのか変色している部分があります。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
リフレクターの変色防止策

【比較した商品はありますか？】
ACTIVEアクティブリフレクターキット TYPE-2 トラペゾイド等と比較しましたが、見た目でこちらを選びました。

【その他】
長年付けていると振動しているのか色が剥げてきます。振動防止に何かはさむとよいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナンバープレートの角度とノーマルフェンダーが気に入らなかった為購入しました。
取り付けは、取説を見ながら問題なく完了しました。
テールまわりがスッキリし、ナンバープレートの角度もいい感じです。
工具入れが使えるのがいいです。

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純正フェンダーから急にすっきりして最初戸惑いを感じますが、見慣れてるくとやはりかっこいいです。全体的にコンパクトに見えるようになるところなんか、ゴリラの雰囲気も少し感じます。

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上記の様にACTIVEフェンダーレス車検対応の為に同時購入しました。
とってもスリムで見た目を邪魔しません。

おおむね満足していますが、リフレクター部の精度が少し雑な印象を受けました。
手直ししたらしっかりしましたので問題は無い部分かと思われます。

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ACTIVEフェンダーレスを取り付けました。
物はしっかりしており、LEDライトは綺麗な白色の光で良いです。

車検対応にするにはリフレクターが別途必要になるので注意が必要です。

取り付けにはリアカウルまで外さないといけないので、作業工程は多くなります。付属の説明書の画像プリントが煩雑なので、慣れてないと戸惑うかもしれません。

後ろがすっきりするし色も車体にマッチしていますのでお勧めできますよ~(*・∀・*)

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ナンバープレート下のリフレクターだけど・・・
付いていないと整備不良になるらしいので・・・・
かっこいいのを買っちゃいましたよ~。
厚紙で型紙を作成して・・・
アルミL字アングルをカットして~・・・・・
ボルトの穴を開けて・・・
リフレクターをステーに貼り付けて・・・
ナンバープレートステーにプレートを追加して・・・
好きな位置にボルトで留めます。
ナンバープレート端にぴったりくっつく様にセット出来ましたよ~。
市販の物だと隙間が出来るけどこれだとバッチリです。
ちなみに、ナンバー灯はボルト兼用のLEDにしました。

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いろいろ迷いましたが値段や形状を考えてACTIVEアクティブ フェンダーレスキットにしました。
リア周りがスッキリしていいです。
部品だけ見たら1万円以上するので高いようにも思います。

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よくある長方形ではなく、角ばったスリムなデザインなので自分のバイクとマッチしており良い。板厚も厚めで、造りもよく長く使えそう。もう少し細ながいタイプがあれば尚うれしい。

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ACTIVEのフェンダーレスキットです。CB400SF spec3(04)に取り付けました。

　こちらの商品、至って普通のフェンダーレスキットです。車検対応ということでナンバープレートの角度も45度ほどです。そのうえ、厚みのある純正のナンバー灯を流用するためナンバープレートの位置は純正フェンダーからそう変わりません。また、値段に関してですがリフレクターも付属していない上ナンバー灯も純正流用の形になります。そのためお得感という点では他社製品や、LEDナンバー灯が付属している製品には劣ると思います。
　ですが、全体的なバランスという点では、実際に装着しているのを見たことのある他社製品より綺麗にまとまっています。

　また、見た目以外の点を数点。
1. フェンダーレスキット自体はかなり厚みのあるアルミのため頑丈です。ナンバープレートのボルトと交換するタイプの荷掛けフックを使用しても実用に耐える強度を持っていると感じます。(重量物の固定には無理でしょうが)また、転倒した際に左ウインカーを折りましたがフェンダーレスキット自体に曲がりはありません。

2. 配線の収まりがいいですね。他社製のフェンダーレスキットの中にはウインカー左右/ナンバー灯の3本の配線が横から見える製品があります。この製品は純正フェンダーのように3個の穴が開いておりそちらの穴を通すことで横から配線が見えない形となっています。余計な隙間が無いため雨天時走行でも、リアタイヤの跳ね上げた水による小物いれへの水の混入は少ないです。

3. リフレクターが別売りな点はメリットでもありデメリットでもありますね。せっかくリアビューをすっきりさせても四角いリフレクターで台無しだと思ったため別売りのスッキリしたリフレクターをつけています。

4. また、同社のLEDナンバー灯が小加工で付きます。利用するとNC39のLEDテールランプと相まって非常にシャープな印象となります。

　悪い点は、ナンバープレートウインカーを使用するなど、純正ウインカーを外した場合にナンバープレートとテールランプとの隙間が目立つため不格好になる点です。

　逆に言えば純正ウインカーを使う場合はこのフェンダーレスキットがベストでしょう。フェンダーレスにはしたいけどもなるべく純正の雰囲気は崩したくない、ナンバープレートをあまり跳ね上げるのは好みでない方にお勧めです。

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FAZER GT('11)に取り付けました。
説明書にはリアのシートカウル一式を取り外すとありますが外す必要ないです。
車載工具のところにある4本の12mmボルトを外し、ウインカーとナンバー灯のカプラーを外すだけで交換できます。

車両にトップボックスを付けているとナンバー灯がトップボックスのステーと干渉するかもしれません。
私はナンバー灯を両面テープで適当な位置に貼り付けました。

あと、私がハズレを引いたのか分かりませんがナンバーがすこし傾きます。
どうやっても完璧な水平にならないので諦めました。

一万円以上するのに完成度はイマイチだと思います。

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