ACTIVE:アクティブ

リアのパーツはある程度外す必要がある。
メチャメチャ難しい訳ではないので
初心者でも取り付けは可能。
工具はある程度揃ってれば大丈夫。
付属の説明書は見づらいので
QR読み取ってカラーを見てやるとやり易い。
ケツ周りスッキリする気がするが好みの問題。

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ヘルメットに貼ってます
自己満ですが満足！

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【使用状況を教えてください】
レースで使っているYZF-R25のマスターシリンダーをブレンボRCSに変更したので、
マスターシリンダー側のバンジョーボルトを1.25から1.00ピッチに変更。
その際に使用しました。使用枚数は2枚です。

【使ってみていかがでしたか？】
ホースとバンジョーはACTIVEが出している、グッドリッチ製品なのでACTIVEをチョイス。
他メーカーでも問題ないのでしょうが、外径、内径、厚みともに問題なく使える安心感があります。
バンジョーボルトとバンジョーの厚みの関係上、クラッシュワッシャーの使える厚みは変わってくるので要注意です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他製品というか、素材の違いですがアルミよりも銅をお勧めします。
アルミだと腐食が酷かったり、少し調整したい際に少しだけバンジョーボルトを緩めて締めるを繰り返すと
銅製よりも消耗が激しいからです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。バンジョーボルトとバンジョーのサイズにだけ注意！

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自分のバイクやバイク仲間のブレーキホースには、デイトナ ハイスペックラインのブレーキを使います。ハイスペックラインのバンジョーはスチール製なんで銅ワッシャーが良いかと思います。長年、銅ワッシャーのみ購入してます。

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フェンダーレスにしたくて他社様のも色々検討しましたが、短すぎないスタイリッシュな見た目、かつ配線の加工などが要らなく取り付けが楽というのもありこちらの商品にしました。
取り付けに関してですが、最低限の工具と説明書をしっかり見ながらやれば初心者の方でも全然自分で取り付けられると思います！
作業時間は2時間かからないくらいで終わりました。
ただ一つ気になったのは、ナンバー灯の配線が付け根の部分の配線が少し見えているので少々の不安があります…
ただ今のところ1ヶ月ほどほど走りましたが(雨の日も有り)全く問題なくナンバー灯も着いているので大丈夫だと思われます。
お値段は少々しますが、それ以上の価値はあると思います。

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アクティブの製品を装着しているので装着しましたが、思った以上にいい感じです。
カスタム感が上がりました。

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純正テールカットから信頼アクティブ製品に交換しました。
1100のヤボったい感じからかなりスッキリしました。

ただ取り付けの時に、純正の小物ケースが入らなくて何回か配線を後ろに回したら工夫しました。
そこそこ時間がかかってしまいました。

でもデザインはカッコいいので満足です。

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ウインカーステーが一体型のために社外ウインカーに換えると
大きなステーが丸っと残ります。
社外ウインカーに換える予定のある方は分離型のフェンダーレスを
購入した方が後々幸せかもしれません。

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初心者でも取付が容易でした。
荷掛けフックが移設できるのが良い。

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一部電気の配線組み換えがありますが、素人の私にも出来ました。
満足してます。

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