ACTIVE:アクティブ

後ろから走る友人にはよく見えると言われました。ちゃんと横からでも見えます。ただ、LEDの位置が真っ直ぐでないのは気になりましたが、光ってるとわかりませんので、気にする必要はないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

細部まで丁寧に作られており、質感があります。サーモ用とのことですが、フロントスクリーンサイドのアクセントにしようかと思案中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリパーOHで、メッシュホースを脱着の為に購入しました。
サービスマニュアルなどにも書いてありますように、この部品は外したら交換必須部品です。
止まるためには大事なブレーキの部品でもありますし、部品の値段自体も安価なため、外したら絶対に新品にしておきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パッと見てわかる通り出っ張りがなくなるのでリア周りをスッキリさせるのには一役かってくれます。

後、レンズ部分は繋ぎ目等もしっかりしているので防水性も高そうです。

悪い点ですが

一番酷いと思った部分から書きますと、ベースプレートがアルミ板材からプレスで抜き出し後ほぼそのまんまといった感じで結構角が鋭利というかギザギザというか・・・指をスパッとやりそうな感じはあります。この値段でこのくらいの商品でコレはないだろって感じです。

後、多くの方が言われてますが配線の出口が何故下側からなのか。確実に上側からのほうが配線も短くてすむのでスッキリさに磨きがかかると思うのですが・・・。

これに付属してくる抵抗ですが、もうこれつけてしまうと最近のバイクのシート下スペース的に配線でごちゃごちゃになるんでICリレーに交換したほうがマシだと思います。

とはいえ、このようなスリムな形状で車検も対応という優れた商品は他にありませんので良いものではあると思います。

これも良いのですが競合商品が出て、ユーザーにもう少し選択肢ができて欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先々でフェンダーレスにしようと考えてて、これにリフレクター貼って使おうと考え、具合を見る為に先に購入しました。
そんなに目立つ者じゃ無いのでそこまで期待はしてなかったけど、周囲の焼き入れのブルーがかなりキレイで思った以上に目立って格好良く感じました。
少々値は張りますが、飾る意味では十分な働きしてると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かつて所有していたFZS1000から愛用しています。
FZSをフェンダーレス化するとウィンカーの位置がリアサイドバックと干渉してしまうため、導入しました。
リア周りがスッキリするので、現在所有するZ1000でも使用しています。
セラミック抵抗が付属するので、別途ICリレー等購入する必要がありません。FZSでは、リアウィンカーのみのLED化でしたがセラミック抵抗を使用することで、、正常に作動しました。
また、Z1000では別途ICリレーを購入しての前後ウィンカーLED化したので、セラミック抵抗なしで正常に作動しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z1000(2011)で使用。
フェンダーレス化＆ウィンカーのLED化に伴い購入しました。
スモークと悩みましたが、クリヤで気に食わなければ、スモークテープでも貼れば両方対応できるかと考え、クリアを選びました。

取付けた感想は、リヤ周りがスッキリして、大変満足しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【外観】
〈良い点〉
・リア周りのスッキリ化を目的として
　フェンダーレスキットと組み合わせて取り付けることが大半と考えると
　やはりウィンカーの存在感を消せるこの製品のメリットは大きい。
　おかけで非常にシンプルな仕上がりとなった。

・「車検対応」の安心感

〈悪い点〉
・オプションでもよいので、本製品専用のリフレクターを用意して欲しいところ。
　別途の汎用リフレクター製品を組み合わせると、
　ステーを重ねることにより厚みが出てしまう。

※視認性に関しては、自分で確認できないため、評価割愛

【取付】
〈良い点〉
・ナンバープレートのボルトで挟むのみなので、何の問題もなし
　※ウィンカー配線の取り回しは車種によるためコメントは割愛

〈悪い点〉
・他者の評価でも記載されているが、
　配線がプレート下部から出ている理由が理解できない。。
　反対側からのぞき込むと、どうやっても配線が丸見えとなり、不恰好。

・ハイフラ対策用のセラミック抵抗の置き場所が悩ましい。
　おかげで配線もごちゃごちゃするし、
　CBR600RRの場合は、リアシート内に余剰スペースがほぼなく、
　設置場所を決めるのに苦労した。
　ウインカーリレーの交換を検討した方がよかったのかも。

【価格】
・「ウィンカーのLED化」と考えると割高感があるが、
　「ウィンカーレス化」という付加価値を考えると
　こんなものでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキホースの移植です・・・。当然クラッシュワッシャーは新しいものと取り替えましょう。銅とアルミがありますが、アルミの方が柔らかくつぶれやすいそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラのコンプリートバイクにこのようなウィンカーが付いてるのを見て「あんな感じにしたい！」と自作を計画してた時にアクティブさんが売り出したのを即買い。
それまでは純正ウィンカーをショート化したり、
社外ウィンカーをカウルに直付したりしてましたが
この一品でウィンカー問題はすべて解決！
発売当初からずっと使ってます。
前ウィンカーもすでにモタード用のLEDウィンカーにしてたので、
このキットの付属のレジスターではハイフラが直らず
ウィンカーリレーを交換して対応してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。