ACTIVE:アクティブ

パーツは簡単なものが入っている程度で取付の理解はすぐできます。作業時間は15分程度。同封の取付の写真が
よくわからなく金具の向きに若干戸惑いが・・
あとリフレクターが別売りでうっかり忘れるところでした。取付後は普通に自然な感じで悪くないです。

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フェンダーレスにした結果サイドバッグにウィンカーが干渉するため、装着しました。
これでフルパニアならぬフルバッグ化できました。

ウィンカーだけ仮接続したところ、やはりハイフラになったので、付属の抵抗を使用しました。CBR650Fの場合付属の1個で足りました。

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ZX-9Rに装着しました。

純正は大きく出っ張っているのでとても不満な部分でした。
そこで知人から教えてもらったのがこのウインカーです。

価格はウインカーにしてはちょっとお高めですが、それだけの満足感は得られます。

リアもスッキリして良い感じのスタイルになりました。

LEDですので夜の視認性はバッチリ。
昼はイマイチ見づらいとの声がたまにありますが、不満を言われたことはありません。

もちろん車検にも問題なく通りますのでご心配無く。

唯一の不満点は、配線がナンバー下側から出ているため、コードが丸見えでダサいです。
両面テープも付属してますが汚れや劣化等で剥がれるとかなり残念な感じになります。

それ以外は不満ありません！
テールを格好良く目立たせたい方は是非！

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いろんなメーカーからリフレクターは出ていますが、ほとんどが四角なので、めずらしい形のを探していて、これを見つけました。スリムでシャープなデザインでいいと思います。機能的にもまったく問題ないです。

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いろいろ迷いましたが値段や形状を考えてACTIVEアクティブ フェンダーレスキットにしました。
リア周りがスッキリしていいです。
部品だけ見たら1万円以上するので高いようにも思います。

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リアウィンカーがスッキリして非常に良いです。
LEDウィンカーを取り付ける上で気になるのが抵抗の取り付けですが、899パニガーレに抵抗は必要ありません。
点滅タイミングはECUで制御しているようで、抵抗を入れても入れなくても点滅回数は変わりませんでした。
これは手間が省けてよかったです。

ちょっと駄目な点は、光量が足りないため後ろの人からウィンカーが見づらいと指摘されました。
また商品自体にもバリが多く、作業中に手を切る可能性があるので、最初にバリ取を行ったほうが良いです。

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よくある長方形ではなく、角ばったスリムなデザインなので自分のバイクとマッチしており良い。板厚も厚めで、造りもよく長く使えそう。もう少し細ながいタイプがあれば尚うれしい。

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ACTIVEのフェンダーレスキットです。CB400SF spec3(04)に取り付けました。

　こちらの商品、至って普通のフェンダーレスキットです。車検対応ということでナンバープレートの角度も45度ほどです。そのうえ、厚みのある純正のナンバー灯を流用するためナンバープレートの位置は純正フェンダーからそう変わりません。また、値段に関してですがリフレクターも付属していない上ナンバー灯も純正流用の形になります。そのためお得感という点では他社製品や、LEDナンバー灯が付属している製品には劣ると思います。
　ですが、全体的なバランスという点では、実際に装着しているのを見たことのある他社製品より綺麗にまとまっています。

　また、見た目以外の点を数点。
1. フェンダーレスキット自体はかなり厚みのあるアルミのため頑丈です。ナンバープレートのボルトと交換するタイプの荷掛けフックを使用しても実用に耐える強度を持っていると感じます。(重量物の固定には無理でしょうが)また、転倒した際に左ウインカーを折りましたがフェンダーレスキット自体に曲がりはありません。

2. 配線の収まりがいいですね。他社製のフェンダーレスキットの中にはウインカー左右/ナンバー灯の3本の配線が横から見える製品があります。この製品は純正フェンダーのように3個の穴が開いておりそちらの穴を通すことで横から配線が見えない形となっています。余計な隙間が無いため雨天時走行でも、リアタイヤの跳ね上げた水による小物いれへの水の混入は少ないです。

3. リフレクターが別売りな点はメリットでもありデメリットでもありますね。せっかくリアビューをすっきりさせても四角いリフレクターで台無しだと思ったため別売りのスッキリしたリフレクターをつけています。

4. また、同社のLEDナンバー灯が小加工で付きます。利用するとNC39のLEDテールランプと相まって非常にシャープな印象となります。

　悪い点は、ナンバープレートウインカーを使用するなど、純正ウインカーを外した場合にナンバープレートとテールランプとの隙間が目立つため不格好になる点です。

　逆に言えば純正ウインカーを使う場合はこのフェンダーレスキットがベストでしょう。フェンダーレスにはしたいけどもなるべく純正の雰囲気は崩したくない、ナンバープレートをあまり跳ね上げるのは好みでない方にお勧めです。

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FAZER GT('11)に取り付けました。
説明書にはリアのシートカウル一式を取り外すとありますが外す必要ないです。
車載工具のところにある4本の12mmボルトを外し、ウインカーとナンバー灯のカプラーを外すだけで交換できます。

車両にトップボックスを付けているとナンバー灯がトップボックスのステーと干渉するかもしれません。
私はナンバー灯を両面テープで適当な位置に貼り付けました。

あと、私がハズレを引いたのか分かりませんがナンバーがすこし傾きます。
どうやっても完璧な水平にならないので諦めました。

一万円以上するのに完成度はイマイチだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モタードのフェンダーレス化に使用。
以前から気になっていたこのリフレクターが付いたナンバーステーを購入。
余計なものがなくシンプルさがいい。
二つ気になった点があります。
・個人的にはもっとナンバーとの隙間をなくしてほしかった。
そんなデザインなら満点だった。
・他の方が言うようにナットを締めこんだ時のリフレクターの強度も少し心配。

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