ACTIVE:アクティブ

純正の長いフェンダーが嫌だったため、こちらの商品を購入しました。
当方、バイクの知識に関して全くないですが、取り付けられました。作業時間は2時間かかりました。
慣れれば30分でできると思います。
YZF-R25 フェンダーレス化で調べれば、取り付け法のわかりやすいブログが出てくるのでそちらを参考にすればよいと思います。
リフレクター(反射板)がついてなかったので、追加で購入しないと取り締まられてしまいます。

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100円だったので、速攻で購入
サーモスタッド用らしいのですが、
ハイスロの貼れるところに貼ろうかなと
考えてます。複数枚購入すれば良かった…

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長方形のタイプを付けていた知人が「これ格好いい」と。
後日、逢った時には同じ物に交換していました。

ナンバーベースが、下方向に長い物が付けてあるので、そのままでは寸法が足らずスンナリとは付きませんでした。

T型のフレームの材質がアルミなので、加工するのは容易に出来ます。
今回は一部カットしリベット止めで固定してみました。

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リアの張出しが少ないのでどうかなぁっと思いながらもフェンダーレス化しました。
すっきりしてかっこよくはなったのですが泥はねがどのくらいあるのか気になるところですがやはり見た目も大事なので…

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フェンダーレスにする際にウインカーが根本で張り出してくるのが嫌でこちらを同時に装着しました。
フェンダーレスとのセットでプラスαの相乗効果が出たような気がします。
いまいちだったリアが引き締まりました。

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フェンダーレス化に伴いリフレクターが必要になり購入。逆三角形の見た目のかっこよさと安さで決めました。いまのところ、とくに問題はありません。
便利な世の中になりましたね。朝にたのんで夕方には届きました。webikeの対応に感謝です。

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Ninja250Rにて使用

以前はHotbodyes製フェンダーレスを使用していましたが、ABSの為ナンバープレート取り付け部が割れたため乗り替えました。

取り付けはリア周りをばらしたことがあれば1時間もあれば可能かと思います。

製品はアルミ製で厚みもあるのでABSやFRPの製品のように割れることはないと思います。
今回はウインカー、ナンバー灯を使用するため一部のパーツを使用しませんでしたが、非常にすっきりしあがり満足です。

気になる点はカウルとの合わせ面に隙間があるので、雨天の際ははねた泥がシート下に侵入しそうなところです。

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ブレーキやクラッチラインのワッシャーも腐食するので
マスターシリンダーのオーバーホールついでに交換しました。
もちろん初期不良もなく、問題なく使用できました。

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ナンバープレートホルダーの下部にステーを自作して貼り付けました。
純正に比べ、スッキリとした後ろ姿になりました。

ACTIVEのHPによると、反射部面積：10.6cm2あり、車検対応品です。
2016/4よりのナンバープレート狩りにも安心ですね！

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デザインもスッキリしていて取付も簡単にできました。
また後付け感がないのもオススメの一つです。
しっかり作ってあるので耐久性も問題なさそうです。

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