K-CON:キタココンビニパーツ

バックステップのチェンジアームとペダル側のレバーの取り付け用ナットに使用しました。
一回締め付けるとロックの爪部分が広がるので再利用は数回はいけますが 基本的に使い捨てのナットかと思います。
しかし 緩み止めにはなっています。
こちらはスチールの物ですが、ステンレスの物もあるので使い分け出来ていいですね。

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マフラーの固定に必要になり購入です。
スペーサーカラーはPOSHの物もありますが、
こちらのキタコの物は外径サイズも選べるので非常に便利でいいですね。
またお世話になると思います。

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Z900RSは各部の質感は悪くないのですが、クラッチのレリーズアームが溶接痕でグチャッとしてます。
何かキャップがあると良かったのですが無いので造ります。
こういう時キタココンビニパーツは世界に誇るカスタム好きの為の商品ラインナップですね。
今回はM10のキャップボルトカバーブラッククローム。
裏側は全く邪魔なのでツクシ型シャンクなどで丁寧に削除します。最近はリューターも安く手に入るのでこういった加工もはかどります。
歯医者さんの詰め物調整の時の様に少しづつ削っては合わせ削っては合わせして、ピッタリ合うようになったらブチルテープをほんの少し糸状にしてギュッと押し付けて取り付ければ完成です。
本当はどこかのブランドがカッコいいレリーズアームカバーを出してくれれば即買いなのですが。

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MTの張り出したクランクケース…立ちごけでも、確実に勲章が付きそうなので、保険としてデイトナのパイプエンジンガードを取付けました。
エンジンガード取付けに付属のフランジボルトを使用します。しかしエンジンガードは目立たないマットブラック仕上げなのですが、付属のフランジボルトはメッキ仕上げなんです…メッキ仕上げでも美しく仕上がるボルトがないか検索しましたが見つからず。更に検索したら「六角ボルト用化粧カバー(対辺14mm)」を発見！
こちらはコストパフォーマンスも文句なし！破損や経年劣化による退色が起きたら、今回とは違うカラーを選択しドレスアップを楽しむのもいいのかなぁと思います。
取付けに関してはフランジボルトにしっかり固定されておりますので安心かなぁーと思います。その分、外すのに苦労しそうです

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スペーサーとして購入しました。
色々なサイズがあるのでサイズの選択肢が多く助かります

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ヘルメットのバイザーのナイロンワッシャーがダメになったので、探していたらキタコさんで良さそうなのを見つけ購入しました!質感もよくコスパも満足です!

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オイル交換では毎回変えたいのでお手軽に購入できて助かります。
消耗品なので常にストックしたいですね、

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アスクルシャフトが10mm　ベアリング内径12ｍｍの為　こちらを使用して調整しました

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ＡＤＶ１６０の最高速度を上げるためにプーリーボスを短くする事にしました。ＡＤＶ１５０の純正プーリーボス
なら４９ｍｍです。ＡＤＶ１６０は５０．９ｍｍなのでＡＤＶ１５０用に１ｍｍのシムを２枚足すとＡＤＶ１６０
純正より長くなりよって少しだけローギヤになるので最高速度は下がります。　調整用に０．３ｍｍと０．５ｍｍ
（１ｍｍは手持ちあり）を購入してＡＤＶ１５０のプーリボスに３枚のシムを追加して５０．８ｍｍにしてます。
ＰＣＸ１５０に乗ってた時から使用していて耐久性や品質の問題ないのは承知しています。
安心して使用でしますね。

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