K-CON:キタココンビニパーツ

マフラーのステーの防振ゴムがなかったので購入
サイレンサーのステーが細く、振動ですぐ折れそうだったので、防振ゴムをかませました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコから出てるので間違いないです。

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金属と金属の間に挟んで傷がつかないようにクッション材として利用しました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？
はい、イメージに叶う部品でしたが・・・

【取付けは難しかったですか？】
ボルト頭に被せ、後は、はめ込むだけのポン付けです。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目の感じが良くなったと思いました。が、残念な結果に。

【期待外れな点はありましたか？】
施されている塗装がよくないですね。
装着し間も置かず、画像で送りました状態になりました。
剥がれると言うか、
割れてくるという表現が自分的には正しいのかと思います。
値が安いから仕方がないではないと思いますね。
現時点でドレスアップと言う点では期待外れです。

暫く付けたままに、様子見してみます。

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【使用状況を教えてください】
セロー２５０のリアホイールをセロー２２５WEに流用するための重要な部品として購入しました。
本当は同商品の「ステンレスタイプ」を３袋注文したかったのですが、タイミング悪くＷｅｂｉｋｅさんで在庫が２個と表示されてしまったため、早く取り付けて使用したく「ユニクロ」タイプと混合で使用するためこちらも注文した次第です。
後日、ステンタイプを追加で購入して揃えたいと思います（別の需要があるためユニクロはユニクロでまとめて使用します）。
繰り返しになってしまいますが、本商品の使用目的としてセロー２２５WE（４JG６）は１９９７年式に１９９９年式（５ＭＰ）以降のリアホイールを流用するためです。
セロー２２５ＷＥって１９９７年と１９９８年式のみ前後の年式と仕様が違うため中古品もなかなか見つかりません（稀に出てきても高額で取引されているので手が出せません）。
そこで、１９９９年式以降のセロー２２５WE（５MP）か２５０のリアホールの一部を加工してスペアホイール（山遊び用）として流用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
１９９７?１９９８年式のセロー２２５WEのリアホイールはその後の車両と同様にチューブレス仕様のリムを使用しているのですが、その後の車両に付いているハブと違い「ハブダンパー」が付いていないタイプです。
その影響なのかはわかりませんが、１９９０年以降のリアホイールを取り付けようとするとスプロケ取り付け用のボルト先端がスイングアームと接触してしまいそのままでは使用することができません。
それ以外はチェーンラインもズレてなさそうに見えるため、接触してしまうボルトを何とか出来れば・・と考え、WEB上で解決策を探したところ「スプロケ取り付けボルトを数ミリカットし薄型のナットに交換すれば流用できるようになる」との情報を得たのでこの情報を信じて本商品を購入してみました。
本商品はこの薄さでロック機能までついているので緩み対策としても十分そうです。
Ｗｅｂｉｋｅさんの在庫が潤ったときに改めてステンレスタイプを追加購入したいと思っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
「薄型でロック機能付きのナット」は他社でもなかなか無いように思います、今回の件でＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄をいろいろ検索してみましたが、私の探し方が悪いのかキタココンビニパーツ以外で該当品を見つけることはできませんでした。
ボルトをスイングアームに干渉しない程度に削って本商品を使用してみたところ、ナットが薄くなった分、さらにボルトが削れるようになりスイングアームへの干渉を余裕で回避する事が出来るようになり、無事にハブダンパー付きのリアホイールを取り付けることが出来るようになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
「強度や安全性を確保するものではありません、あくまでも自己責任で実施してください」これがすべてです。
実際には加工後に２年ほど使用していますが、ナットが緩んだりボルトが破損するようなトラブルは起きていません（取り付け時に念のためネジロック剤を使用しています）が、くれぐれも実施される方は「自己責任でお願いします」。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
１袋にロック機能付きの薄型ナットが２個入っています。
ステンレス製と比較すると安価で購入できるので、サビを気にしない場所へならばこちらの商品を選ぶのも良いかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
ナットとしての機能は本商品で完結しますので、私のような使い方でなければ使用する場合に必要なものを各自で調べて購入してください。
私のような使い方をされる場合は、ネジロック剤とボルトをカットするための道具（ハンドグラインダーや棒ヤスリなど）を準備してください。
【メーカーへの意見・要望】
本商品のような少し特殊なナットやボルトを細かくラインナップしてくれているキタコさんには常にお世話になっています、特に今回は本商品がなければ購入したリアホイールが無駄になるところでした。
今後も可能な限りのラインナップ維持をよろしくお願いいたします。

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【使用状況を教えてください】
セロー２５０のリアホイールをセロー２２５WEに流用するために購入しました。
私の所有するセロー２２５WE（４JG６）は１９９７年式のため、純正部品のほとんどが「販売終了」となっており外装品や足回りの部品を社外品か中古品に多様しかない状況になっています。
そのうえリアホイール（主にハブ）が１９９７年と１９９８年式のみチョッと前後の年式と違うため中古品もなかなか見つかりません（あっても高額で取引されてしまいます）。
そこで、１９９９年式以降のセロー２２５WE（５MP）か２５０のリアホールの一部を加工してスペアホイール（山遊び用）として流用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
１９９７?１９９８年式のセロー２２５WEのリアホイールはその後の車両と同様にチューブレス仕様のリムを使用しているのですが、その後の車両に付いているハブと違い「ハブダンパー」が付いていないタイプです。
その影響なのかはわかりませんが、１９９０年以降のリアホイールを取り付けようとするとスプロケ取付用のボルト先端がスイングアームと接触してしまい使用することができません。
目視ではチェーンラインも無理がないように見えるため、何とか流用できないかと考えネット上に情報を求めました、すると「スプロケ取付ボルトを数ミリカットし薄型のナットに交換すれば流用できるようになる」と記載されている記事を見つけたため、この情報を信じて本商品を購入してみました。
この薄さでロック機能までついているので緩み対策もバッチリそうです。
本当は本商品（ステンレス製）が３袋（計６個）欲しかったのですが、タイミング悪くＷｅｂｉｋｅさんには２袋しか在庫がなかったため２袋（４個）を本商品に、残りの２個は同様の機能を持つ「ユニクロメッキ」を１袋（２個）購入し使用しました、後ほど在庫が潤ったときに改めて本商品を追加購入したいと思っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
素人が気軽に購入できるモノとして「薄型でロック機能付きのナット」はなかなか無いように思います、ボルトをスイングアームに干渉しない程度に削って本商品を使用してみたところ、スイングアームへの干渉を回避する子が出来、無事に４ＪＧ６の車両に５ＭＰ?セロー２５０のリアホイールを取り付けることが出来るようになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
私が見つけた記事にも書いてありましたが「強度や安全性を確保するものではありません、あくまでも自己責任で実施してください」。
加工後に２年ほど使用していますが、ナットが緩んだりボルトが破損するようなトラブルは起きていません（取り付け時に念のためネジロック剤を使用しています）、が、実施される方は同様に「自己責任でお願いします」一切の保証は出来ません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
１袋にロック機能付きの薄型ナットが２個入っています。
セロー２２５ＷＥ（５ＭＰ）?セロー２５０は６本のボルトでリアスプロケットを固定しているのでナットも６個必要になります（本商品が３袋必要になります）。
【一緒に購入するべきアイテム】
ナットとしての機能は本商品で完結しますので、上記の能な使い方でなければ使用する場合に必要なものを調べて購入してください。
私のような使い方をされる場合は、ネジロック剤とボルトをカットするための道具（ハンドグラインダーや棒ヤスリなど）を購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
本商品のような少し特殊なナットやボルトを細かくラインナップしてくれているキタコさんには常にお世話になっています。
今後も可能な限りのラインナップ維持をよろしくお願いいたします。

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【使用状況を教えてください】
390DUKEにアルミ製のエンジンアンダーガードを取り付けたら、エンジンの振動に共鳴して金切り音のような不快な音が出るようになったので、この防振ラバーセットを使ってみることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
防振ラバーは、けっこう柔らかいゴムで、指で抓んで押すとフニャフニャした感じでした。

【取付けは難しかったですか？】
適合板厚は2-2.5mmが適合となってますが、アンダーガードの板厚は4mmだったので、防振ラバーの溝部分をカッターで1.5mmカットして4mmに拡大しました。アンダーガードの取り付け穴は元々直径10mmだったので、そのまま取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
嘘のように金切り音が消失して、快適にライディング出来るようになりました。

【付属品はついていましたか？】
M5ボルトとM6ボルトの2種類のサイズが使えるように、スチールカラーと平ワッシャーも2種類付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
M5ボルトとM6ボルト、2サイズ共用としないで、1つのサイズで2個入りで販売してもらった方が有難いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：柔らかいゴムなので、無理な力をかけると千切れそうです。
説明書の有無・わかりやすさ：取説は付いていません。
注意点：下穴のサイズはギリギリではなく、多少ゆとりがある方が良いです。
一緒に購入するべきアイテム：振動する場所に取り付けるパーツなので、ボルトの緩み止めにネジロック液を使うと良いです。
メーカーへの意見・要望：1サイズ2個入りで販売してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノジマHEATチタンフルエキにトリックスターショットガン焼きステンレスサイレンサーを取り付ける為の汎用ステーにアルミスペーサーを介して取り付けていたが、ステーが黒でスペーサーがアルミ地シルバーで目立っていたので こちらの�Kのアルミスペーサーで取り付けし直してみました。
目立たなくなり満足ですが、厚さ20ミリ?2個必要なので40ミリがあればもっと良かったです。

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ベビーフェイスのフレームスライダーを左右共 10ミリ外へ延長する為に右に10ミリのアルミスペーサーと＋10ミリ長いボルト、左に20ミリのアルミスペーサーと＋10ミリ長いボルトが必要で 10ミリのスペーサーと左右の長いボルトは手持ちであり 20ミリのアルミスペーサーだけ無かったので こちらを購入しました。
無事取り付け出来たので満足です。

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キャップボルトって、どうしても水が溜まりやすく気になるので取り付けてみました。
取付か所はフォグランプのクランプ部分のM6サイズです。

取付自体は簡単ですが、外れるのも簡単そう・・・。

ちょっと価格が高いきもします。

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