AELLA:アエラ

フロントアクスルスライダーと同色でバランスも取れて、悪くは無いのですが、価格が高いと思います。せめて半額ならお買い得という気がします。
材質がペナペナで、軽い立ちゴケならカバーしてくれる程度？
スライダーの代わりにはならないと思います。
まぁスライダーも転けたら交換でしょうが、ノーマルのゴムカバーと比較したらスタイル抜群です。
取り付けは非常に簡単、ノーマルゴムカバーを外して割りピンを抜いて被せてピンを差し込むだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パニガーレV2のフロントブレーキキャリパーに付いている反射板を外すために使用しました。
ついでにボルトもチタンにするとキャリパーの固定剛性が高まるはずですが、高価なのとサーキットユースでは無いのでワッシャーのみチタンに変更しました。
よく見ると、お洒落にR加工のされたワッシャーです。
価格は高価ですが、需要と供給を考えると微妙な感じです。
V2で反射板を取りたい人には定番商品のようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーン調整などの度に、アクスルナット脱落防止用の割りピン交換をするんですが、近所のホームセンターにステン割りピンしかなくいつも綺麗に曲げる事が出来ずイライラし、また保護用のゴムカバーも綺麗に曲げきれずイビツな形でしか被せること出来きないこともあり、 いい加減カバー無しでも良いかなって思った矢先に、この商品の存在を知り迷わず購入しました。
装置は、ただ嵌め込み割りピンを刺すだけですが意外とキツかったのでプラハンで軽く叩きながら付けました。
見た目が良くなり機能性も期待できそうですが、カバーを外す際に傷を付けず上手く外せるかが少し心配です。
なにわともあれ、質感が高く見た目が良いのでドレスアップ効果はアリアリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャップの穴加工精度も良いので、スナップピンが少々きつめですが、しっかり固定されます。純正のゴムカバーに比べて、格段に高級感が出ます。純正のゴムカバーはママチャリにも付いてるのに似ていて何とかしたいと思ってたところ、いい商品に巡り会えました。
樹脂製キャップは、万一の転倒においてもスライダーとしての役目も期待できそうな気がします。
ただ、キャップとスナップピンでだけでこの値段はやはり高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りも良く、しっかりしています。
ショートにしているので、リアシート上まで泥を巻き上げます。
別売りBMW純正エンブレムシール(62 11 2 305 861)を購入しました。
取付も、付属の説明書を参考にすれば、簡単に取付できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900rsチェーン調整後に使用しました。割りピン要らず。純正黒ゴムカバーがかっこ良くなりました。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R1000 L7のフォークのブラケットにはボスが無く（トキコ製のキャリパー装着車にはあった気がします）、キャリパーを固定するボルトを締め付けるのにガタが少しある状態で、いつもちょっとした不満を感じながら締め付けていましたので、そこを解消するために半信半疑ながら購入してみました。

いわゆるスズンボに適合するのか不安でしたが問題無く使用できました。
ボルトヘッド側には逃げが作られており、純正のボルトでも安心です。


装着してみるとブレーキレバーの感触が前と少し変化しています。
センターが出るという効能もあると思いますが、セルフアライメントによりキャリパーボルトとキャリパー本体とのクリアランスが詰められガタが無くなったことで、イメージとしてはピストンがキャリパーをスライドさせようと作用する力が逃げなくなり、ブレーキディスクを挟み込むという、本来ディスクブレーキに求められる力に変換されてるような感じです。

ブレーキディスク回転方向にも同様に、ディスクがキャリパーを回転させようとする力をフォークで受け止められるのではないかな？と考察してみました。
多分にプラシーボ効果もあると思います。

制動力自体に変化をもたらす様なパーツではないと思いますが、タッチは確実に変わると思います。かっちりしたタッチを求めている方にはなかなか良い物ではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900RSはチェーン調整をする際に割ピンを準備しておかなければいけません。
ファッションと整備性を兼ねてちょうどいいベータピンを探していたのですが、これはまさにそれ専用のパーツでしたので早速購入しました。

ナットカバーの精度もよく、ピンも無駄な所がないので悪目立ちせず大変満足できる商品です。メーカーにも”まさにこれが欲しかったのです”とメールしてしまいました。

あえて欠点は値段が高すぎることと、ピンの端面の仕上げが悪く、そのままでは気持ちよく滑り込みません。ピンはステンレス製ですが色合いも悪いので端面をツルツルに研磨して、ピン本体もピカピカに磨きました（ほとんど見えませんが）

キャップに印刷されたマークは個人的にうるさい感じがするのですがそれは我慢。しかし穴位置と印刷は合わせられていないのでマークの位置決めをしたい場合はアクスルシャフトの位置で調整します。

ピンを抜く際にはある程度気合いが必要なので、走行中抜けたり出先でいたずらされたりは無いと思いますが保険でワイア固定を行いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どうしてもスイングアームに取り付けるタイプの来仙プレートホルダーは気に入らず
この商品を購入し納車前にショップで取り付けて貰いましたが相当てこずったようです。
ライセンスランプの配線をスイングアームから外してシート下を通すのに苦労したそうで
4時間ほどかかったようです。
デザインはとてもいいのですが短くなってしまった為シートまで小石が巻き上がります。
ライセンスプレートホルダーの長い物を付けて対策したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目は格段にアップします。取り付けも付属のボルトでつけるだけで簡単です。思っていたより作りがシッカリしてます。それらを考慮してもちょっと値段が高いかなと思って星4つです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。