HONDA:ホンダ

やっぱりこれに尽きますね！なぜ最初から付いてないのかが不思議です。新車購入後すぐに取り付けました。これのおかげで埃や泥がリヤサスやその奥に入らなくなったと思います。

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前カゴはあれば街乗りで重宝します。
ただ、耐荷重5kgに注意しなければなりません。
モンキー用は色は前面エンブレムのバリエーションが色々あるので、楽しめると思います。
今後は、固定用のネジ（2か所）をクイックファスナーに変更して脱着を容易にしたいと思います。

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ドレスアップと実用性アップのために装着

良い点
取付ボルトなどが付属しており他に必要なものがない。
説明書が分かりやすく取付も簡単。
トルク指定もあり、安心して取り付けられる。
メッキされており、なかなかいい質感。
安い！

悪い点
とくになし。

純正品なので当然でしょうが、ぴったり取付できました。
まだ、カゴは取り付けていませんが満足です。

実用性もアップしましたが、それ以上に見た目がいい感じになったと自己満足です。

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ツーリング仕様にするため取り付けました。
CBR650Fは4点留めのボルトを外すだけで簡単にスクリーンが交換できるので作業は難なくできます。
最初からロングにしているので純正との比較はできませんが、風防効果はいい感じ。
走行中スクリーンの上辺りに手をやると、明らかに風が上方向に逃げていくのがわかります。
タンクにベタ伏せした状態ではもちろん全く風を受けず。
少し前傾すれば頭以外は隠せます。
普通の乗車姿勢だと胸から上に風を感じる程度です。
ただ長いだけではなく、形状も考えられているんだなという印象。
値段も比較的安くてよろしい。

これで、長距離走行の疲労もいくらか軽減出来そうです。

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アンダーカウルの見えないところにHRCマーク貼りました。

HRC仕様ではないですが、昔からの憧れで貼りました。

コーナーで倒した時に見れるかも苦笑

テールカウルにも貼りたくなります。

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車体のリフレクター機能を増やすために購入しました。

思ったより大きいので、車体に張るのを止めて、ヘルメットにしました。

理想はリアカウルのテールランプの上のサイズと一緒なら良かったのですが、違いました。

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取り付けして約9ヶ月たった本日、リムストライプ貼り付け中にウィングマークが剥がれて無くなっている事に気が付きました。
ウェビックさんで注文しなおして再び作業に取り掛かると最後に離れた路面に落ちているのを発見しました。
どの時点で剥がれたのか判りませんが接着性が不十分かと。
ただ、透明樹脂のようなので元々接着しづらいのは仕方ないのかな。安いし。

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この程度の価格で、数多いPCXが他とはちょっと違った顔に。
取り付けも一度スクリーンを外すものの、至極簡単。
買う前はメッキグリルがレッドに似合うか少し不安でしたが
付けてみてバッチリ。
安バイクがちょっぴり高級になった気分(笑)。

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クルマの封印と同じように土台を
ボルトで止めて最後に蓋をして完了。
一度止めてしまうと取れないので、
バイクを入れ替えて再度使用するのは
不可能なので、その都度買わなければ
なりません。
でも安価ですし、盗難抑止に一役買いますし、
おすすめです。

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パニアケースの為に　パニアステイとサポートステイ
を購入して取り付けました　が、やっぱり購入してしまいました、予算オーバーです。
これで終わりかな~　と、思いきや、次はトップケースを付けたくなりました。・・・・お金貯めます！！

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