KIJIMA:キジマ

両面テープの代わりにモノタロウで買った片面粘着付き強力マグネットシートを利用．
これで取り外し自由 ＆ タンクも傷つかない．接着力も十分で問題なし．
鉄製タンクの方にはおススメ．

ただし，TS185ERのタンクにはこれを貼っても細くてニーグリップしづらい．

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・フェンダーレス化に伴う水･泥はねは地味な悩みですが、スイングアームに付けるマッドガードは大仰と思っていたところ、これを見つけました
・商品名に「リフレクター＆…」とありますが、リフレクターは付いていません
・商品情報に「160mmロング」とありますが、届いた商品は「約145mmロング」となっており、実際測ると本体部分は180mm程度で、取説には「取付け面より約145mm長く」なるとなっています（角度がつくので水平方向の長さ）
・本来、キジマのフェンダーレス用ですが、EP社のフェンダーレスに付けたKTM純正プレートホルダーにリフレクターのボルトで裏側に共締めしました（ボルトの長さが足らずリフレクターはキジマ製に交換）
・リフレクターのボルトのみでは少々心許ないので、両面テープを併用しましたが、振動対策も必要でしょう
・にわか雨･水溜り通過時などの水はね緩和程度と割り切りますが、もう少し安ければよいと思います

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ナンバー灯の位置が悪く加工して取り付けました。

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Z1000 14?17年対応とありましたが、19年モデルにも問題なく取り付ける事ができました。純正の長いフェンダーのままでも良かったのですが、ドラレコカメラを付けるとカメラが目立ってしまうので、フェンダーレスに変更しました。取説も丁寧でシートカウルの外し方も載っていたので、整備初心者でも取付け可能かと…
ステーにウインカーを取り付り時に、少しコツがいるかもしれませんが、潤滑剤を少し付ければ楽に作業できました。

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【使用用途】
ビンテージオフローダーっぽくカスタムをしたブロンコの
ドレスアップ＋ニーグリップしやすくなるように

【選択・購入した動機や理由】
ビンテージオフローダーの画像を見て回っていると、銀色の
タンクに黒ゴムのタンクパッドを貼り付けている車両をよく
見かけます。
自分のブロンコもそんなスタイルを真似てみようと思い、
適当なサイズとデザインのタンクパッドがないか探したところ
本製品を見つけました。
思っていた予算よりもだいぶ安かったので即購入。

【取付に際して】
パッド部と同形状の両面テープが付属していて、それをパッドと
タンク双方に貼り付けるという方法でした。
手順や作業自体はとてもカンタンなものですが、貼り付けの位置
決めは慎重にやりました。
養生テープで仮貼りをして、見映えのする位置を探すのに時間の
ほとんどを費やした感じです（笑）
最初からパッド部にテープが貼ってくれてあれば面倒が減っていいのにとも思ったのですが、何か生産上の都合なのでしょうか。

【装着・使用感】
装着したところ、見映え的にも機能的にもバッチリでした！
思いのほかニーグリップ時に効いてくれるので、ライディングがしやすくなりました。
走行時にいろいろな人から「シブいね?！」と声をかけてもらって嬉しかったです（笑）

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リフレクターステーがあったり取り付けた感じは良いのですが決定的にダメなのは
ライセンスブラケットを取ってしまうためトリムクリップの固定が無くなってしまいます。
あまり問題は無いのですが気持ち良いものではありません。あと高い！！！！！
おまけで普通。

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荷物積載時のボディへの傷つき防止に購入しました。無駄に傷を付けたくないですが、適度に使い込んでいる感も捨てがたく、正直、なくてもよかったかな、という感じです。

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しっかりとした作りでガタツキもありません。

ボルトを中空のボルトに交換し、ウインカーを接続しました。

純正のようにフィットしています。

結構長い期間ですので錆が浮いてしまいました。

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前回感想は取付直後ですが、3カ月経過した今の感想は「いいです。お勧めします。」に変わりました。
何といっても底辺面積は大きいです。スーパーカブプロの荷台に匹敵します。
気になっていたガタつきは荷物を載せれば落ち着きました。
グリスもめったに触るところで無いので気にならなくなりました。

とにかく積載量が多い方にはおススメ出来ます。

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雨除け及び泥除けでトップケースの汚れが無くなりました。また、取り付けが簡単で有りました。デザイン性及びコストパフォーマンスが手軽で有りとても気に入りました。

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