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ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価2064件 （詳細インプレ数：1896件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1181 | |
| おおむね期待通り: | 666 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 168 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 22 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
デザインが良くかっこいい。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
使用車両を見ていたのでその通りです。
【取付けは難しかったですか？】
至って簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
見栄えが良くなる。
流石モリワキデザインです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メッキのネジが悪目立ちする
ネイキッドのスタイルをなるべく崩さず防風性を高めるため購入。
ETCを使うためスモークにしました、動作問題なしです。
以前はブラストバリアーを使用していましたがデザイン重視でこちらの製品に変更。
防風性は当然ながらブラストバリアの方が上、ブラストは軽く前傾になれば140km位まで快適でしたがモリワキでは120km位で暴風が吹き荒れタンクに沿うように伏せなければキツイ。
しかし素の状態ではべた伏せでも厳しいですし、100km位なら快適なので効果は有りです。
質感や固定状態はモリワキの方が格段に上、ステーやボルトの質感が良いですしアルミステーで軽量。
純正のメーターバイザーのボルト穴を使用しがっちり止まります。
説明書ではライトを外してメーターステーに固定するとありますが、コンパクトな工具があれば何とかつけたままで可能。
ブラストは鉄ステーが重く、回り止めが無いため触ると前後に動いてしまっていたのでこの点はモリワキの方が良い。
車体側のステーの固定ネジが安っぽいメッキネジだったので黒ステンに交換。
ぱっと見では見えない位置のネジなのでコストカットしたのでしょうか、周りが黒一色の中チラチラと銀色のネジが目立つため交換しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けだだけで高級感あります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
インナーチューブカバーが無いですが、コスパが良かったので購入しました。Fフォークはこまめにお手入れすれば問題ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
少々高いですが、付いていなかったため購入しました。
艶消しがいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ちょっとはめるの固いですが、はめれば満足度高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
エンジンオーバーホールして調子の良いエンジンにはキックペダルは不要なので、ペダルを取り外した際に使用しました。
このパーツを取り付けるにはエンジン腰下を開けないと取り付け出来ません。そのくらい酔狂なパーツですので取り付ける事が出来て満足です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正との比較。車両への取り付けは少々苦労します。
【使用状況を教えてください】
ようやく取り付けが終わってこれから使います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ある程度の組み立ては必要だと思ってましたが、板とネジで全て組み立てとは想像してませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
説明書がかなり簡略化されており、見取り図を頼りになんとか組上げました。
取り付けは純正が雌ねじのポストに対してボルトで固定するものだったのが、ボルトにカラーを通してナットで固定する形に変わっており、ここが面倒だったです。
【使ってみていかがでしたか？】
期待どおりに全長が短くなりつつも、横から見た目がカッコいいので満足してます。
【付属品はついていましたか？】
基本的に、必要な物しか入っていません。
【期待外れな点はありましたか？】
一部7mmのレンチが必要な箇所があったこと。
ナンバー灯のケーブルが、結構頼りなく見えるところ。
位です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
ボルト類が全てシルバーなのですが、全てブラックのものがあっても良いかなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
斜め前 ※ハンドル変えてます
真横 ※ハンドル変えてます
正面 ※ハンドル変えてます
ドレスアップ目的で購入。
他社製品は防風を重きに置いている製品が多く、背の高いバイザーがほとんどの中、
この製品は背が低く、好みの見た目であったので購入。
取り付けはステーをヘッドライトの取付ボルトに共締めするタイプで、
取説もしっかりしているので、工具があれば非常に簡単に取り付けできます。
（必要工具：4mmと5mmの六角レンチ,10mmのメガネレンチ だったかと）
取り付けた見た目は自分の好みにドンピシャで、かなり印象が変わったと感じます。
防風効果はあまり期待できませんが、メーター周りの隙間に虫が入るのは防げるかと(笑)
見た目をレーシーに変えたい！という人にはお勧めできると思います。
少し値が張るのが難点ですが。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 2 |
適合がCBR900RR（00）、VTR1000SPということで購入しましたがCBR900RR（00の929）は後ろ側穴位置が全然合わず取り付け出来ませんでした。残念です。
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