MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

CB400SBの時にも使ってました。
乗換のため再購入です。
CB1300とCB400では大きさが違うため買い換えました。

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エキパイ バックステップもモリワキですので、統一感にしたくて購入しました。
取り付け感は、モリワキマークが目につきいい感じです。

取り付けも短時間で済みました。

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さすがはMORIWAKI…と言った感じでしょうか？
私のような素人でも、慎重に貼れば割と綺麗に貼れました。
近くで見ると、微妙にウネウネと曲がっているんですけどね（汗）

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ＮＣ４２の純正フレームホールプラグは、経年でかなり緩んできます。
この製品は、アーマオール等の使用を必要とするくらいカッチリはめ込むことができて、外れる心配が少なくなります。価格は少しお高めです。

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少しでも効率良く送風できればと思い購入しました。取付については、社外品のオイルクーラーに変えてあるため取説とは若干違う取付方になりましたが、問題無く取付できました。チタン製のため肉薄にできていて質感も良いです。その分割高感は感じますが、機能性製品だと思えば納得ですね。もちろん見た目は文句ありません。

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純正のフレームホールプラグはプラスチックでいかにも・・・という感じだったので替えてみました。

思った以上に輝いていますので以外に目立ちます。かっこいいです。

価格が安いのでイメチェンには持って来いですね(笑)

「さすがモリワキさん！」と思う所は製品の精度が高いのか、一度付けたら取るのが大変です。と言うか取れません！(笑)これにはさすがだと思いました！！

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価格の割には効果は？と思っていましたが見た目がかっこいいので購入。

取付は簡単です。ボルトONで5分位です。

実際取付けて感じた事。。。

7月の気温が高い日中に走りました。
走って気が付いたのですが、確実に今までよりも内もも部分に熱い風が来る！！
という事は・・・(笑)

効果はありそうです！

見た目は思った以上に目立ちますが同型車を乗っている方にしか分からないかもですね(笑)

期待する事は折角のチタンなのでチタンカラーバージョンがあれば良いと思います。

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バックステップを装着した時にくるぶしが当たってノーマルのキャップが取れて無くなってしまいました。
性能的にどうこうと言う物ではないですが質感が高く所有感を満たしてくれます。

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耐熱ということでマフラー（エンドに近い部分）に貼りつけました。
しかし数日後、しわしわになりました。
マフラーの熱で収縮膨張が繰り返された模様です。
みっともないので剥がしましたが、粘着剤が焼き付いて茶色く残ってしまいました。
色々な溶剤や手段で何とか粘着剤は落としましたが、跡が残りました。
耐熱といっても万能ではないようです。

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ノーマルのキャップは樹脂製で余りにも安っぽいので色々探しているうちに見付けました！
少し高い気もしますが、モリワキのブランドに恥じない質感の高い造りでとても気に入っています(^o^)

遠目にはノーマルに見えて、むやみに主張しないところがサスガです！

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