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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6446件 （詳細インプレ数：6166件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2837 | |
| おおむね期待通り: | 2419 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 858 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 136 | |
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 4 |
適合保証とは、何なのでしょう？ チェーンカバーに干渉して左側は
取付不可です。物は良いので、残念です。
チェーンカバーは私には必須アイテムなのですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
乗ってすぐ気づきます
お尻へのダメージが30分でくる
はずす前に450キロツーリングを試してみましたが、帰ってすぐ外してノーマルに戻しました
デザインが好きなだけにざんねんです
五キロ圏内で使われるならありだとおもいます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
中華の安いシートを使用していましたが5キロも走らないうちにお尻に痛みが...で、今までの3倍の値段で武川製を購入 見た目はいまいちスポーティじゃなくなったけど厚みのあるスーパーウレタンのおかげか走行30キロ位までは、お尻痛はなくなりましたね。まー純正シートには敵いませんが社外シートの中では上位に入ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
カワサキ Ｄトラッカー 2004年式に使用。
古いバイクなので在庫がなくなる前に注文しました。
専用品なだけあって、ノーマルフェンダーのボルト穴位置に加工なしで取付が可能です。
テールランプの配線もノーマル品のソケットを抜いて、差し替えるだけです。
ハーネスの長さも必要十分でした。
ナンバープレート下部のリフレクターは同じタケガワ製（別売品）を購入して取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
Webikeからの購入ではありませんが、参考にしてください。
この商品はノーマル荷掛けフックと同時装着可能という事と、純正オプションという安心感で選びました。
しかし、どう取り付けても斜めになってしまいます。
メーカーの商品説明は
キャリア本体にはスーパーカブのイメージを崩さない純正スタイル形状を採用することで、装着時の違和感も無く、純正部品のようなフィッティングでカスタマイズをお楽しみ頂けます。
と、あります。
純正部品のようなフィッティングとありますが、これが純正品であれば問題レベルです。装着時の違和感もかなりあります。
純正オプションで設定してあり問題は出てないのでしょうか？
販売店に、メーカーと取り合ってもらいましたが、
個々の車両の個体差がある事と仕様上、傾きは発生致します
の一点張りで、何も対応してもらえませんでした。
商品説明に書いてある内容とは全く異なりますので、購入を考えている人は注意した方がいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
製品の質感、外観はイメージ通りの満足感です。
私はキタコ製のフロントエンブレムキットと同時装着をしましたが、エンブレムキットの説明書通りに付けたところ、純正のフェンダーステーも元の位置に戻した状態で取り付けたのですが、これだと縁石の段差に乗り上げた程度で、武川ダウンフェンダーステーと純正ステーが当たり凄い音が出ました。
武川ダウンフェンダーステーを使用する場合は、キタコのエンブレム装着時は純正のフェンダーステーを使用しないで取り付けないとダメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エイプに取り付けていた実績から購入した。
シートの形状にちょっと合わないのでぴったり取り付けとはいかず。
少し浮き気味なのが気になる。
使って馴染んでくればぴったりになるかもしれない。
クッション性の向上と雨・暑さ対策としては問題なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
リアサスペンション交換の際に、ついでに赤色のアクセントを付けようと購入しました。自分にはいい感じで赤色が主張してると思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
純正よりスリムでかっこいいです。
ただ固めのシートなので長時間乗るとすこしお尻が痛くなります。。
あとシートの脱着がすこし固い？純正より力を入れないと脱着できないのでそこだけ少し不満です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ホンダの原付2種に他車種のスイングアームを流用するために使用しました。
この製品が何用のどんな製品向けのモノかは分かりませんが、恐らくその補修部品なのだと思います。
ホンダの50ccのピボットシャフト径は12mmや10mmが多いですが、今回の車両は14mmでした。
コレに同じくピボットシャフト径が14mmのCB250RS用のスイングアームを流用するために使用しました。
スイングアームのピボット幅は特に問題ないのですが、ピボットシャフト自体が元の車両だと短過ぎ、CB250RS用だと長過ぎて締めきることが出来ませんでした。
恐らくCB250RSはステッププレートと共締めなのだと思います。
そのため、余ったシャフト分をコチラのカラーで埋めてしまおうと言う作戦です。
6mm、8mm、10mm、12mmくらいまでは市販品が多く長さも沢山の種類が販売されていますが、使用したかったの内径14mmです。
なかなか市販されていなくて困っていました。
まさかSPタケガワが販売しているとは…。
コレで無事解決することができます。
探している人はなかなかいないと思いますが、内径14mmのカラーを探している方はオススメです。
特殊なサイズにも関わらず安価なところも助かります。
長さがちょうど20mmと言うのも嬉しいところですし、別の品番で、長さが10mmの物もSPタケガワから販売されています。
コレを知ったおかげで6mm、8mm、10mm、12mm、14mmと大抵のカラーには対応出来るようになりました。
ありがとうタケガワ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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