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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6447件 （詳細インプレ数：6167件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2842 | |
| おおむね期待通り: | 2420 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 859 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 137 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
夏の暑いときにシートカバーがあったのでお尻が焼けなくてすみました。
雨の際も、レインコートのズボンの股（縫い目・継ぎ目）から雨水が浸みてきて困っていたが、メッシュでシートとズボンの間に水が溜まらず濡れなくなった。
いたずらでシートを切り裂く被害も厚手の為、防止できるかも。
着けていないよりは多少のクッションにもなる。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
当方のエイプはビッグタンクをつけているのですが…
そのせいかシート取り付けステーのボルト穴が少し後方にズレました。
ドライバーでこじれば普通に付けられるのですが、ステーの折れ、強度を考えると………
タンク側に当たるストッパー？のようなものを削って対処するか、ステーをこじるしかなさそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CD125Tに他車種のスイングアームを流用するために使用しました。
この製品が何用のどんな製品向けのモノかは分かりませんが、恐らくその補修部品なのだと思います。
CD125Tのピボットシャフト径は14mmです。
コレにCB250RS用のスイングアームを流用するために使用しました。
スイングアームのピボット幅は特に問題ないのですが、ピボットシャフト自体がCD125Tだと短過ぎ、CB250RS用だと長過ぎて締めることが出来ませんでした。
恐らくCB250RSはステッププレートと共締めなのだと思います。
そのため、余ったシャフト分をコチラのカラーで埋めてしまおうと言う作戦です。
6mm、8mm、10mm、12mmくらいまでは市販品が多く長さも沢山の種類が販売されていますが、使用したかった内径14mmと言うのはなかなかなくて困っていました。
まさかSPタケガワが販売しているとは…。
コレで無事解決することができました。
探している人はなかなかいないと思いますが、内径14mmのカラーを探している方はオススメです。
特殊なサイズにも関わらず安価なところも助かります。
長さがちょうど10mmと言うのも嬉しいところですし、別の商品ですが、長さが20mmの物も販売されています。
コレを知ったおかげで6mm、8mm、10mm、12mm、14mmと大抵のカラーには対応出来るようになりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
スーパーカブC125 2019年モデルに取り付けました。
チェーンの調整の作業効率が上がります！
作業がかなり楽になりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
デザインで選びました。取り付けに一部要加工の文面が気になりましたが、この手のカスタムが出来る方なら問題無いレベルです(プラスチックのインナーフェンダーの突起をカットするだけ)。
後、車体が小さくて取り付け辛いと言う事もあります(笑)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
本日取り付け開始、今までSP武川のモンキー125用メッシュカバー使用中、季節が冬に向かうのでダイヤモンドステッチのカバーに取替、ピッタリ取り付け出来ました、使用感はクッションがあり、イイ感じです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
購入のポイントは…
お気に入りなテールランプが隠れない存在を出張しすぎないデザイン。
リュックを背負ってる時に肩が疲れてきたらベルトを緩めてシートの上にちょこんと載せるんですけど、シートだけだと足りない時もあるんでもうちょっとサポートが欲しい。
これに関して期待通りの商品です。
付けてみて…太いパイプを使ってるからモンキーを押したり引いたりして移動させる時に握りやすくて安心感があります。
私は普段はこのクラブバーで、数日走るようなツーリングで荷物が多い時はキャリアに付け替えます。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
鮮やかな赤色だったんですけどねぇ
取り付けは、被せて位置調整をして締め付けの紐を引っ張り結ぶだけでいたって簡単です。
座り心地も「クッション」というくらいで良好です。
バイクは日々通勤で使用しており、カバーもせずほぼずっと日に当たってはいましたが、１年経過したころから後部の赤の色が褪せてきて・・１年半後にはいかにもという感じになりました。
機能的には問題ないのでそのまま使っていますが、色あせがちょっと早すぎると思います（オール黒であれば問題ないと思います）。
機能的には満足しているので残念です。
ということで、品質・質感は１としました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
クロスカブ110に取り付けました
シートにバサッと被せてシート裏でマジックテープでとめるだけの簡単作業ですので季節毎の取り替えも面倒くさくなくて良いですね
触った感じは少しゴワゴワして心地の良いものではありませんが走り出してしまえばそんな触り心地よりもお尻のスースー感が勝り快適この上なし
しかもこのお値段！買って後悔しませんね
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルシートに飽きてきたタイミングでの発売でしたので迷う事なく購入しました。
説明書ではシートは外してから取り付けると有りましたが装着状態でも取り付けは出来ました。
ゴム手袋をして紐を引っ張ると効率よく締め上げれるのでかなりフィットします。
全体のシワなどを伸ばすように調整し取り付け完了。10分掛かりませんでした。
取り付け後、シートの上で体が滑るのですぐに取り外そうと思っていましたが2,3日乗ってたら純正かそれ以上に滑らなくなりとても心強いです。
ゆくゆくはシートの交換をするつもりですが、この価格でここまで楽しめるなら価値があると思います。
イメージチェンジ、シートの保護にもおすすめです。
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