WirusWin:ウイルズウィン

　購入後約三カ月、走行距離は1500km,主に往復30kmの通勤に使用。
Box内に入れて運ぶのは、バックに500mlの水筒と財布とタオル程度。
購入当初から、溶接箇所の耐久面に不安（やたら振動で揺れる、クラックの原因）
がありましたが案の定、他の購入者と同じ箇所が壊れてしまいました。
当初、溶接で修理しようと思いましたが、メインのパイプフレームが
厚みの薄いパイプが使われており、溶接して修理しても溶接の側から
壊れてしまうのが目に見えているので、修理をあきらめました。
（バイクの開発関係の仕事をしているので判断できます。）

　まあ確かにお金をかけて開発されている純正部品ではないので
耐久性が無いのは承知でしたが、この商品は酷すぎます。
20年バイクを乗ってきて、数多くのパーツを購入してきましたが
こんな粗悪品見たことがありません。

　壊れているのに気づかないで使用し続けて、Boxの落下などしたら
大事故につながるので、この商品の購入はやめた方がいいです。

ウェビックさんもこの商品の取り扱いを考えた方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

品質自体は問題ないですが溶接部分が酷くて本体とベースがズレています。
問い合わせると目視でやっているからズレて当たり前との返答。
この言葉を聞いてもう呆れました。
この会社の商品は全てにおいて目視でズレて当たり前の商品を売っているんでしょうね。
溶接でズレるなんてMADE IN CHINAぐらいです。

２度とこの会社の商品を買うことはないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX250(2013)に使用しています。純正のとんがったテールランプが気に入らず購入しました。取り付け自体は簡単で問題なく、取り付けた姿もレーシーでカッコイイです。
問題はハーネスです。ウィンカーコネクタとテールランプコネクタはしっかりと適合していてカチッとポン付けではありますが、純正のように水がかからないような仕組みになっておらず、タイヤが巻き上げた泥や水などがそのままコネクタにかかってしまいます。これはオフ車として、というかバイクとして大欠陥なのでビニール袋で思い切り包んでその上から何重も黒色のビニールテープを巻いて防水加工しました。まさかの事態でした。

それとナンバープレートの角度調整機能なんて有りません。説明文の使い回しはやめましょう。

また、テールランプが暗いです。
これはどうにかしたいところです。

様々な車両のキットを出しているようなので、開発も大変かと思いますが、せめて水がかからない仕組みにして欲しかったです。

総評的には概ね満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャンプツーリングにアクシストリートで出掛ける機会が増え、リアボックスにかなりの重量がかかるようになった為純正のキャリアでは心もとなく思いましたので交換しました。

純正キャリアの積載制限重量は「３ｋｇ」ですが、実際には１０ｋｇ程度の物を乗せても問題ないと思います。
ただ、あの細いキャリアでは各部に負荷がかかって破断の恐れがあるためしっかりしたキャリアに交換するつもりでいました。
そんな中で見つけたのがこのタンデムバーでした。

届いた箱を開けてみると、本体の他に
・Ｍ８ボルト　２５ｍｍ　×４
・カラー　３ｍｍ　×２
・オリジナルステッカー
・オリジナルプレート
・取扱説明書（Ａ４用紙１枚）
が同梱されてました。

取扱説明書はただ単に「カラーの取付場所」を説明しただけの物ですが、取付けはキャリアを固定してる４ヶ所のボルトの脱着のみの簡単なものなので、不足は感じませんでしたね。

下の写真に有りますが、純正ボルトは前後の長さが違うの前側と後側で長さが違うのですが、取付けに使用するボルトは同じ長さが４本なのでフロント側のみに「カラー」を使用するみたいです。

締め付けのトルク指定は無かったので勘で絞めましたが、ＹＡＭＡＨＡのサービスマニュアルに指定が載っていればそれに従うのが良いと思います。

リアボックス用ブラケットには多数の穴が開けられており、各社のリアボックスに対応してるようですが我が家のＧＩＶＩベースに対応するのは６ヶ所でした。

使用したのは外側の４ヶ所で、固定後の”しっかり感”は純正キャリアに「波板プレート」で固定するより断然優れてます。

ただ、フロント側の固定穴が長細い穴になってるのですが今回の物は両端でいっぱいいっぱいで取付けとなりました。
苦労して作業した訳ではないですが、”手作業”で作ってるところもあるでしょうから物によっては加工が必要な場面も有るかもしれないですね。

あと、他の方も仰ってますがブラケット下の角部分は割と鋭利ですので、取付後の洗車等で触れる場合には注意が必要な時も有るかも知れません。
溶接部分の仕上げでギザギザになってた箇所も有りましたがキャリアを付ければ隠れる位置なので問題はなかったです。

機能的にもルックス的にも良くなり自身では満足してますが、一番のネックは価格でお小遣いがたまるまでなかなか購入できませんでした。

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国内2型に取付しました。
パッセンジャーから要望があり購入取付しました。
取付後は、大絶賛しております。

遠出の買い物やツーリング等で威力を発揮致します。
ツーリングの帰り等ではそのまま眠りそうな勢いだそうです。(危険)汗

Sタイプよりも固定部分が2箇所多いので車体にガッシリ固定でき、センタースタンドを立てる時にタンデムバーを使って持ち上げても全然ビクともしません。

ただ、半年程でバックレストは縫い目の糸が切れてぱかっと開きました。もう少し耐久性があって欲しい部分です。

私は、自分で他の糸で縫いつけて補修しました。
それ以外はとても良いです！

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本日、早速取り付けました。

見た目の形状は純正然としているのですが、細部の造りこみがイマイチで、さらに、取り付け部等が微妙に異なり、
結構修正が必要でした。

シート前部の差し込みステーが薄くてガタつきがあり、シート裏のリブが数か所省略され、取り付けた際にシート本体が
ぐらついておりましたので、ウレタンやゴムシートを張り付けて修正しました。

また、シート前部とタンクの隙間が大きくなり、見た目がイマイチでした。

まあ、社外品ですので純正との多少の違いは致し方ないかと・・・

シート自体はかなり低くなり、足つきに関しては良くなりましたが、その分シートのクッションが薄くなっていますので、
長距離の場合お尻が痛くなるかも？

総じて良好ですが、もう少し純正シートと同等のクウォリティがほしかったということで星3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この製品が一番重いものを載せれそうでしたので購入しましたが、真っ直ぐ付きませんね。
メーカーは純正キャリアも精度が良くないので、平行に出せないとの返答でしたが、それ以前に真っ直ぐ向いてない。
交換してもらいましたが、同じでした。
見た目は良いのですが、後ろからみたら中心線から2cmほどズレててカッコ悪すぎです。
あとから加工修正するつもりでしたらイイと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シグナスX台湾5期に取り付けました。
これを取り付けることによって後ろに乗る人が眠たくなるくらい快適になったようです♪
見た目もいい感じでお気に入りだったのですが、後ろのパッドに半年使用したくらいでヒビが入りはじめました。
カバー無の屋外駐車だったので紫外線のせいだと思いますが、バックパッドの表皮の材質がもっと丈夫なら嬉しかったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マジェスティSの欠点の一つに窮屈な乗り心地がありますが少しでも改善したくてシート交換しました。
ローダウンとありますが、足つきは殆ど変わりませんので足つきメインの方は純正オプションのシートがいいと思います。
このシートの欠点はクッション性がノーマルより固めの為、振動がダイレクトにくる感じがします。
（私は許容範囲ですが）
交換時にポン付けではなくシートロック部の微調整をする必要があります。
ノーマルシートの段差が無くなり見た目もいいし、シートポジションが若干後ろになったので私は交換して良かったです。

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黒ゲル仕様を購入しました。カウルの上部のシールド風のところ写真では別体に見えたのですが、一体成型のものでした。よって、シールドとカウルの塗り分けが難しく苦労しました。塗料はすべてホルツのアクリルで塗装しています。よく見るとアラがいっぱいあるので、このカラーに飽きたら、もう一回塗り直そうかと思います。
　FRPの造りはあまりいいとは言えません。黒ゲルと謳いながらも黒色で塗装してありました（しかも雑）。下地や塗装に時間がかかるので、お金がある人は塗装済みを買ったほうがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。