フロントオーリンズ金棒と色合いもバッチリ。迫力があります。

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ホンダ純正オプションだけあって装着後のフォルムはしっくりとしています。同封されているバーコードを読み込むとホンダ純正オプション品取り付け説明書PDFへリンクしており簡単に装着できました。ウインドプロテクション効果は、取付後肩への風あたりがマイルドになります。
価格はちょっと高いですが外観デザインも良く満足しています。

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オーリンズの金棒と同色の為、取り付けると迫力があります。
値段は高価であるも質感が他社製品と比べ物になりません。

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純正の黒いプラスチックの質感が低いので交換しました。
性能は当然変わりません。見た目が変わります。
純正は黒いので目立ちますが、これはフレームと同じくオレンジなので一体感が出ます。
自分は気に入っています。

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カーボン柄で飾りたかったので購入しました。
790DUKE用と表示されていますが、890DUKERにもそのまま取付可能です。
890DUKERは白が基調ですが、これを付けると黒っぽくなります。全部黒にしたくなります。
カーボン柄がかっこいいです。あと、ほんの少しだけ軽量化します!

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以前から気にはなっていたものの、高価であり、現状のスタイルも嫌いではないので、購入に踏み切れませんでした。
ウィンカーを小型化してフロント周りが寂しくなったため思い切って購入。また、今のうちに手に入れておかないと生産終了した車両の純正オプションは入手し難くなります。(純正グラブレールで経験済み)
[取り付け]
取り付けに迷う所はありません。組み付けの順序を考えながら行いましょう。取説には組み付け順序の記載はありません。
車体へはヘッドライトケース二箇所とカウル下端で、しっかりと固定されます。恐らく走行中に飛んで行く事はありません。
組み付けは基本的に全てラバーマウントです。締め付け過ぎに注意しましょう。
[効果]
残念ながら、まだ高速を走っていないので、防風性能は評価できませんが、そこそこのペースでも変な振動や音は出ません。
一番の効果はフロント周りが締まって見える事でしょうか。
[質感]
カウルの塗装は良くもなく悪くもなく。車体色に合わせて選べるのは○。
スクリーンの形もキレイだが、スクリーンモールの端末押さえが直ぐに外れる為、自分は書類を挟むクリップで固定している。
ちなみに、スクリーンのモールは付けないと車検にパスしない事があるそうです。
[注意点]
自分の場合はハンドルをグリップ１つ分アップさせている(POSHツーリングバー)為、ブレーキマスターとカウルが1cmぐらいまで近づきます。ハンドルの寝かし具合によっては干渉します。
また、ショートステーのウィンカーを付けている場合、カウルにに隠れてしまう可能性大。(経験談)
[購入を考えている方へ]
入手が困難になる事は目に見えています。
既に、カラーによっては入手不可能の様なので至急購入する事をオススメします。
ツーリングが楽しくなる事間違い無しです。

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他の方のレビューにもあるとおり、トップケースへの跳ね上がりがかなり改善されます。小さくてもしっかりと機能していますね。
取り付けは両面テープのみですが、汚れ落としと脱脂さえきちんと行えば、走行中に脱落することはないかと思います。
唯一の欠点は価格。沢山売れるものでもないので致し方ないとは思いますが・・・・・

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テールランプの固定に使いました。
下穴が約13mmと大きくて開けづらいですが、入れて締めるだけでカッチリと
固定できるのでものすごく簡単です。ラバーマウントになっているので損傷
しにくいし言うことなし。

難点は価格かな。。キタコに限らずウェルナット全体がちょっと高いです。

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カブ90のナンバーが振動で割れるので導入しています。
純正系のようなクリップ構造が無いので注意。
ナンバーが曲がっていなければいいですが、曲がっていると浮いて騒音の元に。
屋外用両面テープを四隅に貼って対策していました。
まぁ、単なる装飾プレート。みたいな。

今はクリップつきの他社製品を使っています。

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同社スモークスクリーンからの変更です。スモークの時からクオリティの高さはわかってましたので、迷わず購入。相変わらずフィッティングは抜群。ミラーコーティングもしっかりしていて綺麗です♪バイクカバーからの擦れ傷防止用のカバーが付属しているのも一流メーカーならではです。
私はズボラなので付属カバー無しでバイクカバー掛けてますが、裏起毛タイプのカバーだからか解りませんが、傷はつきません。安物と違いコーティングも強いみたいですね。値段はそれなりにしますが安物を買って後悔したくない方におすすめです♪

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