ai-net:アイネット

実際に座ってみると、低反発特有の「じんわり沈み込んでお尻にフィットする感覚」がとても心地良いです。高級ソファや寝具に使われているような素材なだけあって、長時間の林道ツーリングや下道移動での疲労感・お尻の痛みが劇的に軽減されました。普通のスポンジと比べて少し値段は上がりますが、得られる快適さを考えればコスパは圧倒的です。

注意点として、真冬の寒冷地など気温が極端に低い環境だとスポンジが硬化して低反発の良さが出にくいそうですが、通常のツーリングシーズンであれば全く問題ありません。

オフロードバイクのポジション調整（あんこ盛り）と、ツーリングでの快適性アップを同時に叶えたい方に、心の底からおすすめできるアイテムです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品は縦300mm×横200mm×厚み20mmというサイズ感なのですが、これが細身なオフロードバイクのシート幅に驚くほどピッタリと合います。無駄に余ってカットする手間が少なく、作業がとてもスムーズに進みました。厚みも20mmあるので、1枚敷くだけでもしっかりと座面の高さとクッション性をプラスできますし、もう少し高さを出したいなら重ねて使うのにも丁度良い扱いやすさです。

実際にシート職人さんが使用している専用のスポンジ（ウレタン）というだけあって、適度なコシと柔らかさがあり、座り心地は非常に快適です。長距離の林道ツーリングでもお尻が痛くなりにくく、狙い通りのポジション改善ができました。

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格安で購入した台湾スクーターＣＲＯＸ１２５のシートと自宅で使用している、座椅子に使用する為に購入しました。まず、ＣＲＯＸ１２５は激安個人売買で購入しただけあり、シートがヘタっていたのですが、このスポンジを盛ったらへたりが緩和されました！そして座椅子にも使用しましたが、それはあまり効果が感じられず（笑）バイクのシートメインで使用した方が良いですね！！既に３か月使用していますが、へたりもなく買って良かったです！！切断や加工もしやすいですし良い商品だと思います！！

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【使用状況を教えてください】
22年式カワサキZ400自作ハイシートで使用。本商品を上面のメインとなる部分に持って使用した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。もちもちの感触でちょうどいい低反発具合だった。

【取付けは難しかったですか？】
取付に関しては本商品は表面が均一なため、特に苦も無くボンドやアクリル系の両面テープで接着可能。また整形のため100均おろし器で削った際もかなり楽に削れ、整形も容易にできた。本商品を上手に整形できれば凸凹はそんなに目立たなくなると思うので、本商品の上に柔らかく薄いスポンジを1枚入れなくてもシート表皮の仕上がりはよくなると思う。

【使ってみていかがでしたか？】
実走行ではかなり感触よく、300km弱のツーリングではお尻の疲労は軽減出来た。また懸念していた柔らかすぎで逆にしんどいということもなく使用して良かったと思う。この事柄については下記する。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

【取付けのポイントやコツ】
使用感に補足してだが、本商品を盛る一層下に硬めのスポンジ(純正のウレタンや硬めのチップウレタン等)を入れておくことで腰砕け感が軽減したと推測している。純正シートの一部を切り取って本商品に入れかえるという細工をするともしかしたら柔らかすぎるということになるかもしれない。本商品の一層下は硬めのスポンジが存在することでよい感触を得られる要因となりそう。

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【使用状況を教えてください】
中古シートを手に入れたのでスポンジ部分の整形用に購入しました。
手に入れた中古シートが大きくアンコ抜きされていたのでノーマル形状に戻すためにWｅｂｉｋｅさんでＮＴＢ製のシート補修用スポンジを購入しおおよその形は作れたのですが、表面の細かい凹凸が均しきれなかったので表面を整えるために本商品を使用しました。
厚みが２０ｍｍなため、ＮＴＢさんのスポンジと変わりはないのですが、価格が半値以下なため万が一削り過ぎた場合も精神的なダメージが少ないまま作業に挑めるので大胆に作業が出来ました。
【使ってみていかがでしたか?】
スポンジ自体はＮＴＢさんの様な一体モノではなく、様々なスポンジの欠片を密着させたような素材で表面の均し用として使用するには最適な素材ではありませんでしたが、数回のやり直しの結果、何とか見られる形にまとまったので、結果的には悪くなかったのかもしれません（価格の安さが成型時の心の余裕に繋がったのかもしれません）。
スポンジとしてのクッション性は上々で、本商品を補充ベースに作成すれば良かったと少し後悔するほどでした。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にも書いたようにクッション性はＮＴＢ製や純正のスポンジと同等で、尚且つ価格も安いため「アンコ盛り」作業が必要な時は、本商品をベースに使用した方が修繕費を安く済ませられます。
同じくai-netさんから販売されている「シート補修用 低反発スポンジ」。の１０ｍｍ厚みバージョンを仕上げ用に使用した方が比較的簡単に表面を整えられるような気がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
これも上にも書いてしまいましたが「さまざまな材質のスポンジ集合体」なため、削れやすい材質や削り難い材質のスポンジが入り混じっていて削り方（使用するモノ）によっては上手く均一に均しにくい場合があります、いきなりメイン部分の作業をしないで目立たない場所で特性に慣れてから作業してください。
YouTube等で「シートアンコ抜き」等で検索すれば様々な動画がヒットしますので、自分の作業内容に合った動画を参考にしてみてください（アンコ抜きもアンコ盛りもスポンジの形状を変更させる内容は変わりませんので「削る」作業を見てみてください0）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
1番は「安さ」、これは他社製品と比較するまでもなく群を抜いています。
「品質」も良く、ホームセンターや手芸センターで販売されている商品と違い硬めで腰があるので商品名通り「シート補修用」として過不足ない商品になっています。
この商品をベースに貼り、希望の形状になるまで試行錯誤してください、削り過ぎても単価が安いので財布の負担も少なく、その上に更に貼り付けて再整形できます。
【使用状況を教えてください】
山遊び時に使用するシートとして、ガレ場での転倒などで純正シートを破損させたくないので（古い車両なのでシートアッセンブリーの販売が終了しています）身代わりになるシートを作成したく本商品を手に入れました。
【付属品の有無】
Wｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像通りの「縦３０ｃｍ／横２０ｃｍ／厚み２ｃｍ」サイズのスポンジ1枚のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
スポンジ同士を繋ぎとめる「接着剤」、高い専用ボンドでなくてもホームセンター等で気軽に購入できる「Ｇ１７」でもしっかりと接着できます。
スポンジを削るための道具、カッター系で作業する人やハンドグラインダーで削る人いろいろな方法があり、それに伴って使用する道具も変わってきます、どの方法で削るかを決めて適した道具をそろえましょう。
成型後に被せる「シート生地」、以前のモノを使用する場合は不要ですが、生地を新調する場合は自分好みの生地を探して購入しましょう。
シート生地をベースに固定するための「タッカー」（ホチキスの少し大きい感じのヤツ)と「足の短めな芯」(通常の芯だとスポンジ薄めの所で飛び出してしまう可能性があります)ホチキスで有名なMAX製の芯が入手しやすいかも。
防水対策としてシート生地とスポンジの間に入れる大きめのビニール袋(ゴミ回収用のビニール袋でOKです)、これは人それぞれなので、使用する方は購入しておきましょう(私は入れません)。
「シリコンコーキング剤(商品名バスコーク等)」私の場合、ビニールを貼らない代わりにシート生地裏側の縫い目部分にコーキング剤を塗り込んで縫い目からの浸水対策をしています。
【メーカーへの意見・要望。】
安くて使いやすい素材を販売していただきありがとうございます、可能であれば半分の薄さの商品も追加していただけると汎用性がさらに高まるのでよろしくお願いします。

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このシートスポンジを使うのは3回目である。
最初は尻が痛くなる初期型グロムの純正シートの改良に使ってみた。
参考　https://imp.webike.net/diary/205834/

2回目は『拷問シート』として定評のあるKLX125(初期型）のシートを幅広シートに改造するために使用。結構手間がかかったが、まあ満足できる仕上がりだった。
これは　https://imp.webike.net/diary/205834/　でやり方を紹介した。

３度目は椅子に使うクッションの改良に使ってみた。
家庭用のクッションはスポンジがとても柔らかくて、薄いので、すぐにペッタンコになってしまう。
　そこで、中身のスポンジをバイク用ウレタン製品であるこの商品で代用しようというわけだ。
　まずはクッションから中身のスポンジを出す。
その形と同じ形状にアイネットスポンジを整形する。
ウレタンスポンジを切るには、カッターナイフをよく使うが、必ず新品を使うのがコツである。少しでも歯が丸くなると切れ味が悪くなる。
今回は薄いので大型のはさみで切ってみた。
2枚では足りず、保存していた余り物のアイネットスポンジも使った。
アイネットスポンジをくっつけにはボンドを使う。
元のスポンジと同じ形状になったら、カバーに入れて完成。
使用感
ウーン？　良くはなったけど、まだ十分ではない。
スポンジの厚みが不足している。
お尻を包み込むような座り心地にするには、厚みが２cmでは不足のようだ。
厚みが4cmなら、満足いく座り心地になりそうた。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したKDX220、1990年代の古い車両のわりには状態が悪くなかったのですが、シート表皮が当時モノだったのか表面の硬化が始まっておりツルツルとすべる状態でした。
バイク屋さんでの納車から自宅へ帰る途中でも加速や減速のたびにお尻が前後に動いてしまいとても楽しく乗れない状態で、走り始めて直ぐに「最初のカスタムはシート表皮の張り替えだ」といった感じでした。
本来であれば車両の様子見も含めてブラブラする予定でしたが、直ぐに帰宅してWebikeさんの商品紹介欄で「KDX220 シート関連」を検索する始末・・
古い車両なので選択肢も少ない中、アイネットさんで販売されているオフロード車汎用シート表皮がヒットしたので価格も安く「万が一、失敗しても諦めがつく」と思い購入。
【使ってみていかがでしたか?】
汎用品と言う事で車種別に立体製法で作られたシート生地には敵いませんが、KDXのシート自体が複雑な形状では無かったため個人的には良い感じに張れたと思います。
生地が新しく柔軟性も高い上にディンプル加工されているためグリップ力も高く、加減速のたびに身体が前後に持っていかれる事も無くなり楽しくライディングできるようになりました。
正直に書いてしまうと純正シート表皮に拘りたかったのですが、価格や生地の厚みや出来上がりの状態を見てこの商品で充分だなと感じました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
そもそも車種的に選択肢が殆ど無く、他の商品は価格も高いうえ座面にストッパー用のベルトが縫い付けられているので「本気です!!」感が強く、運転技術の低い私には逆に恥ずかしくなってしまうので選べませんでした。

注意すべきポイントを教えてください】
車種用に立体縫製されている商品では無いので忍耐力と工夫が必要になってきます。
中途半端にタッカーを浅めに打ちこむとソコから生地が切れるリスクがあります、しっかりとシート台座の奥までタッカーを打ち込んでシート生地を固定してください。
シートの前後は気持ち緩めに固定して左右の張り込み時にシートスポンジに沿うように皺を無くしつつ貼り込むとキレイに貼れると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
通常使用で無難なシート生地がアイネットさんくらいしか販売していなかった。
カワサキ純正他車製は確証が持てなかったので今回は考慮していません。
【使用状況を教えてください】
基本的には街乗りメインです、セローですら使いこなせない私には2サイクルエンジン搭載車で山遊びはハードルが高過ぎました。
【付属品の有無】
シート表皮1枚と貼り方の説明書と防水用のビニールがセットになっています。
タンデムベルトは付いていないので必要な方は別途購入か純正ベルトの再使用が必要になります。
【一緒に購入するべきアイテム】
シート生地をシート台座に留めるための「タッカー(ホッチキスの少し大きいヤツ)」と足の短めな芯。
下にビニールを貼る方にはあまり必要ないかもしれませんが、ビニールを使用せずにスポンジに直接張る方は、シート生地の裏側の縫い目部分に塗り込むシリコンコーキング剤を準備した方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望。】
人気車種では困ることは少ないかもしれませんが、古い車両やマイナー者には無いと困る商品なので、末永いラインナップ継続販売をよろしくお願いします。

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純正シートのリペアに使用。
へたったシートが元通りに。
尻痛を抑える性能はないが
ホールド感が具合よくリペア材として満足です、

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けっこう柔らかめで、あんこ盛りに使用しましたが座れば、潰れてしまいシート高UPにならないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グロムのシートは堅くてケツが痛くなることで有名だ。私も社外品シートを愛用しているが、この純正シートが何とかならないものかと考えた。
　そこでお尻が当たる部分のスポンジを替えることに挑戦。
シートスポンジを探してDIY店を見て回ったが、よさげなものがない。Webikeで検索すると「キジマ」や「NTB」のシートスポンジがヒットする。厚みの面からNTBに心ひかれたが、少々高い。そこでお値段そこそこのアイネットに決めた。
　まずはグロムのシートの表皮を剥がす。中の薄手ビニールも取り去る。ビニールが破れるが気にせずはぎ取る。
　シートのお尻が当たる部分をアイネットスポンジの長さと厚みの分、切り取る。この作業がもっとも難しい。カットラインをちゃんと引いて、丁寧にカットするのが良い。私は金鋸を使ったが、グロムシートは幅が広く、引き代がなくなって、作業は極めてやりにくかった。シートスポンジをカットする手段は色々あって、ネット上を検索するとヒットする。自分に合ったやり方を見つけて欲しい。
　カットしたら、ボンドでスポンジを接着する。そして、純正の形状に合わせてカットするが、スポンジを削る作業は本当に難しく、やり方も様々である。おろし金を使う人もいるくらいだ。私はカッターナイフを使うが、柔らかいスポンジだがカッターの刃はすぐにダメになるので、数本必要だ。
　適当に仕上げてしまうと、その形がシートカバーを張ったあともそのまま出てしまうので、ここは根気よく仕上げる。
　形状が整ったら、農業用のマルチを最初に張る。純正透明シートのかわりである。
そして、タッカーで純正シートカバーを元の通りに張り直せば、出来上がり。
　成形にちょっと手を抜いたので、少し格好が悪くなったが、座り心地はかなり改善された。100km超のツーリングもOK。200kmのツーリングもOKだった。
　もう少し製品の厚みがあればいいのにと思う。３ｃｍ厚のものが欲しい。
値段が安いので、挑戦したくなると思うが、失敗するとシートをダメにしてしまうので、入念に準備をしてから取りかかられるのがよろしい。
　出来上がりの善し悪しは材料よりもあなたの腕にかかっている。

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