CBR250RとCBR125Rは、タンデムシートの部品番号が同じなので流用できるだろう、と判断して購入しました。
果たして期待通り、私のCBR125Rに何の問題もなく装着できました。
タンデムシートよりも高さがあり、かつ裏側が空っぽなので、その部分にレインウェアを詰め込んでいます。
ルックスの変化を楽しめ、さらに積載量もちょっと増やせて、満足の製品でした。

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純正オプションにもシングルシートカウルがありますが、ボリューム不足な為、CBRなら安心のTSR製にしました。作りが非常に綺麗で、
近似色塗装とありますが、色合いもまったく問題ありません。
純正オプションよりも少し高いですが、クオリティは折り紙付きです。
タンデムしないなら、オススメです。
かなりカッコよくなります！

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取りつかない。

原因は、ロックをかけるところの作りがあまい。

プラスチックで保護していると思うが、これが曲者。
返りが出ており、これが邪魔してロックがかからない＝閉まらない。つまり、取り付けができない。

当方は、カッターで当該部を除去した結果、取り付けることができました。
一応、純正品と比較すると非常に安価であるため、コスパ的には普通と思われます。
現在、購入を検討されている方は、安いものは安いものであると理解したうえで、購入を考えるべきです。

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信頼出来る才谷屋さんです。
いい仕事してくれています。
個人的に少し気になったのがストリート用と型が共用なのか、テールライトの取り付け位置に切り取りの目安線の様なものが入っていました

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シングルシートに憧れてたので購入してみました。
取付けは少々苦労しました、慎重にしないとシートにキズを付けたり、カバーを割ってしまうかもしれません。頻繁に取り外しを考えてる方は中古などのシートを購入して、シートごと交換したほうが無難で簡単だと思います。
取付けには少しだけ苦労しますが、なんと言っても見た目が変わります！！
かっこいい！！大変満足できる商品だと思うのでおすすめします。

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【Webikeモニター】

塗装の色が純正色と違うのと遠目から見てわかるほど塗装のムラがひどい。
あとガタガタすぎて取り付けても手で力を入れて引っ張れば取れてしまう。

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【Webikeモニター】

NS50Rに取り付けました。
取り付けは説明書もついているので安心ですが、タイラップで固定するところがあるのでこれで大丈夫なのか？と思いましたが、走ってみて不具合は出ませんし、気になりもしなかったので今のところ大丈夫だと思います。
NS50Rはタイヤが細いのでこのシートカウルをつけるとそれがさらに強調されてほほえましい事になっていました。

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機能（座り心地）優先のため、マイチェン後のブルのタンデムシートは野暮ったいデザインになっています。
デザイン優先にしたい場合は、純正オプション品としてこの製品が用意されており、自分のバイクも普段はシングルシート仕様にしています。

タンデムシートとの交換が行い易いように、蝶ボルトを使用して工具なしで着脱できるようにしています。
尚、タンデムシートを蝶ボルトで締めこむ際に羽の部分が接触するので、タンデムシートのベース部分を一部削る必要があります。

オーナーにはオススメの製品（実車やブログなどで見かけるブルには、ほぼ間違いなく装着されています）ですが、標準装備で用意して欲しいとの思いから星4つとしました。

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買ってそのままは付かない事が多いと思います。

ヤマハは純正で4万円程なので、手間を惜しまないなら安い買い物です。

加工＆塗装し直し前提なら十分なレベルかと思います。

逆に、加工＆塗装(素人レベルで十分）ができない方にはオススメできません。

自分は素人ですが、手直しと塗装で問題ないレベルに仕上がりました。
塗料代込でトータル1万円程なので、純正の1/4で済んで助かりました。

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シートカウルがほしくて購入しました。値段は、9000円とお手頃価格。出来栄えもまずまずでした。
しかし、問題点が一つ。装着するためのボルトの間隔が狭くとりつけに苦労します。加工が必要かもしれません。純正品ではなく、中国製であることを理解したうえで購入する必要があると思います。

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