造形はばっちりで、取り付けも簡単でした。
不満な部分は塗装が少し雑で、クリアがたれてました。
多少色も違いますが、許容範囲だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YAMAHAのシングルシートカバー2ヶ月使用のインプレッションです。
リアシート周辺のドレスアップ目的で購入しました。

【使用感】
・質感
塗装は純正色と同じ、ディープレッドメタリックKです。
シート全体をカバーするものでは無いので、購入時は物足りなさを感じました。
装着すると独特な造りがアクセントになり、車両の迫力が増すように感じています。

・重量/耐久性
カウルは軽く丈夫に見えます。洗車なども車体と同じように扱えます。
裏の取り付けベルトに金属部分があり、錆びないか心配です。

・取り付け
カバーの後ろは2本のベルトが通っており、シートにくくり付ける構造になっています。
サイドバックを使用する事が多く、必要な時に簡単に取り外しが出来る事がとても気に入りました。
取り付けの所要時間は約5分です。

・その他
YAMAHAが販売している事もあり、純正色と同じカラーが何種類か販売されています。
純正色と同色を購入するのが一番しっくりくると思います。

【問題点】
写真でもわかりますが、前側がシートのまま風雨に晒されており、段差には頻繁に塵が溜まります。
長期間使用した際にカウルの無い部分だけ日焼けしないか心配しています。

【最後に】
シングルシート化は定番のカスタムなので、カスタム費用に余裕があればオススメの商品です。

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TZR250の3MAで使用しています。
純正形状で、ワンピース構造となっています。3maのカウルをだしていただいている事は大変うれしく思いますが、作りが結構雑です。

マフラー出口の部分はひしゃげて波打ってますし、軽いのはいいですが、とても薄っぺらいです。

転倒した際穴は開きませんでしたが広範囲にダメージが及びました。貴重な3MAのシートで、簡単に外せて整備性も上がり、ドレスアップ、軽量化とメリットも多いですが、もう少し丁寧に作って貰えたらなともいます。

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見た目はすごくいいです。
純正形状のシングルシートカバーで、表面に平織りカーボンが貼り付けてあります。（裏はFRPです）

でも固定方法が甘すぎです・・・
鍵の部分だけで固定しているようなものなので、取り付けた後でも上下左右に動きまくります。
走行中にでも「カパッ・・カパ」と音がします。

純正シングルシートカバーをお持ちの方はそのパッドを移植すれば多少見えるようにはなるんでしょうが、付属のパッドはホームセンターにありそうなスポンジでした。

全体的にちょっと残念な感じですが、対策次第でかなりいいものになると思います。
シート下の収納が増えるのも大きな利点ですね。

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ミニサーキットで使用するために加工して取り付けしました。
NSR自体あまり見かけなくなってしまいましたが、当時の雰囲気を漂わせる速いバイクですよ。
私のはカウルをいじったりでほとんど原形をとどめていませんが…笑
取り付けはある程度整備ができる人であるなら大丈夫だと思います。
塗装は業者のほうにお願いしました。

値段が高いのは多少気になりましたが、満足のいく商品ですよ。

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購入するまでにずいぶん悩みました。色々な画像を参考に見ているとどうも他車のシングルシートカバーに比べ一体感が無い様な気がしていたからです。しかし購入して実際に取り付けてみて見ると画像で見るのとではだいぶ感じが違いまして結構いいです。タンデムする機会が少なくスポーティーに見せたいけどどうしようか迷っている方がおられたら買ってみる事、お薦めです。意外にしっくり一体になります。

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純正から仕様変更の際に装着しました。
当方の主観ですが、純正品は20年以上経っているため古臭さが否めなかったためCBR600RRレプリカシートに変更しました。
ルックス重視のため、小物入れがなく、リアフェンダーの小加工が必要となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正シートカバーでさえ、この程度の値段はします。
価格は基より、本商品に変えることでドゥカティらしいレーシーな雰囲気が漂います。
対外効果という面で言いますと、マフラー交換と同程度のイメージチェンジが図れます。
カーボンカバー類でも目立ち度が高いこと間違いないです。

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他のところからもシングルシートが発売されているようですが、
形的にはこれが一番好きです。

取り付けから、近距離、中距離を走ってみての感想。
【◎なところ。】
　・なんと言っても見た目が良い。ノーマルのシルエットを損なってない。
　　レーシーな雰囲気が良い。
　・シートのグリップが良い。急激なブレーキングでも大丈夫。
　・シート下収納力が大幅にアップ。
　　取り付け前はタンクバッグが必需品でしたが、取り付け後は
　　シート下に収納できるようになった。
【○なところ。】
　・シート高がノーマルと同等なのに足つきが良い。
　　（サイドカバーSPLとの組み合わせで更に良くなる）
　・取付けにはコツが必要だが、容易にできる。
　・ボルトの穴位置が正確。
【△なところ。】
　・「赤」シートの場合、汚れが気になる。
　　・手入れが面倒。
　・シートが硬め。
　　・ノーマルシートに慣れてしまっている場合、慣れるまでお尻が痛い。
　・シートカウルとシートが共締めの為、トルクを掛けすぎるとシートカウルに亀裂が入る。
【×なところ。】
　・シートの脱着が面倒
　　・ボルト留めなので、セキュリティーに問題あり。
　　・収納した物の出し入れが容易でない。
　　　但しキーロックできるパーツが発売されているので、解決済み。
　・雨対策が施されてない。
　　・雨天走行時にシート下に水が浸水する。
　・シート上部、テールランプ下部に隙間がある。

頻繁にタンデムする人には向いてませんが、しない人にはおススメです。
またGIVIのフィッティングも市販のカラーを入れれば取り付け可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。