シートのグリップが向上し、ライディングが楽になりました！特にエンデューロレースの後半で助けられています。tm125ですが、CRF用を取り付けています。シート張りは根気よく作業するときれいに張ることができます。

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08.シグナスX 日本仕様に装着。素材、純正同様で伸びも良く張りやすい。ミシン目も無く防水も良さげです。往復、40k　通勤使用。耐久性もいけそうであろう・・・

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ヤマハフォ?ゲル５０のシートカバーが２ヶ所ほど破れてきたので購入しましたが、少し小さくてシートカバーを捲くって破れた下に接着しました。

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純正のVTR250のシートが固くて痛いので、ウレタン等を入れて調整しているうちに劣化したので購入した。購入して張り替えた感想は、型が付いていないので作業しにくいかと考えていたが意外と生地がソフトで何回絞りを入れて調整していると自分の手の温かさで少しづつ馴染んできた。一晩おいてもう一度軽く絞りを入れてテストラン実施。GWに一度ツーリングで走行して再度フィッテングを確認したら若干たわみが出ていたので暫く伸びが安定したところで最終調整を実施して終了予定。張り方のコツは、シートの前側を両端のみ仮固定をしてシートのタンデム側を半固定してサイド部分を形状をトレースする様に仮固定をして全周を左右均等に絞りながら張っていく、この間タッカーで固定したり外したりを繰り返し再調整を実施した。やはり時間を掛けて生地の伸びが安定するのを見極めるのが肝心だと思う。最後に、使用感は普通の生地とエンボス仕様のどちらにするか悩んだがエンボスの方が適度のグリップ感があって感触は良い。このメーカでCUBに普通生地を購入したがやはり生地が厚く滑りやすかった。エンボスにして正解だと思う。後は耐久性がどうかだけである。

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シートに密着する部分の蒸れが大幅に軽減されます．オートバイ以外のキャンプ椅子などに使用しても，効果大でした．ただし薄目の生地のパンツでの使用は，メッシュのキメが粗いため，「痛い」です．

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画像に数種類カラーがあったので選べると思いきや、届いたら「黒」一択。

あんまりシートにピッタリこないのでそれなりかな？
文章もとくに説明なし。
とにかく画像が紛らわしい。

これなら一番安い表皮を買えばよかったなぁ。

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純正なのでサイズがピッタリでシートの保護になります又カバーを付けるとシートが締まりにくくなりますがそれが逆に鍵の閉じ込め防止になり、何度か助かりました。

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表面の質感が思っていたより紙ヤスリとまでは行かないまでも結構ザラツキがあります。
スーツとかで乗るとシート高があるので乗り降りの際にこすれてパンツの生地が痛むのではと思ってしまいます。
気にならない人はならないかもしれませんが自分は仕事で乗る機会が多いので気になりました。。

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縫製は荒く、引っ張ると破れそうだったので、シートに張るときに気を使う。
張り込んでしまえば、見栄えするし安っぽさも気にならない。
コストパフォーマンスは高いと思う。

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Webikeさんへの適合確認にて不適合との返答でしたが、AF53へ難なく取り付けできました
耐久性については今後確認していきたいと思います

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