雰囲気を変えたくなったのが、購入動機になります。

欲しかったカラーリングが欠品とのことで、まぁ無難だと思われるグレー×ブラックに。

グレーとは名うってあるものの、どうしても白にしか見えないので、どれくらい実物と画像で違いがあるのか、そこは少し心配でした。

商品の内容物は、皮革シートと防水シート、そして簡単な取り付け説明書。

必要な工具類


ニッパー(針を外す。安物で事足りる)

タッカー(後述)

タッカーの針



メーカーのホームページ？にも、取り付けの参考動画がありますが、ざっくりとしています。


皮革シートの縫い目と境目は、防水シートを下に張るものの、防水処置を施しました。




張替えに関しては、私は全くの初心者ですがきれいに仕上がったほうかと思います。

時間も90分ほどで完了して、車体に取り付けることができました。





まず、防水シートでシート本体をくるんでいきます。


説明書きには、このまま上から皮革を被せて作業するようなニュアンスです。


結果論ですが、防水シートは皮革シートで見えなくなり、シワが入っても皮革シートを留めてしまうとシワ取りしにくいため、ホットボンドなどである程度軽く止めてやるほうが、作業しやすいと思いました。


皮革シートを位置決めして仮止めし、シートの中央から左右前後、弛みを取りながら時には手でさすり、時には少々きつく引っ張ったりと、アンコに沿って少しずつ弛みを取って行きます。


仮止めで強く引っ張ると、仮止めのところが裂けたり外れたりしますので、そのときは3?4本打ち込むことで外れや破れを防止できます。


シートの中央からシワを取っていき、仮止めして外してシワを取っての繰り返しになりますので、根気がいります。

きれいにシワが取れて、皮革シートをきれいに張れたら前後の角は重なりが出やすいため、餃子の皮を包むように何ヵ所かにひだを作って、タッカーでしっかりと押さえてやるとキレイに仕上がります。


その際、ある程度余った皮革は切ってやると作業しやすいです。


表面がキレイに仕上がったと思ったところで、まんべんなくタッカーで折り返しから15mmほどのラインを連なるように留めていき、針から20mmほど残して、余った皮革シートをカットして出来上がり。


慣れないと時間はかかりますが、丁寧に作業すれば誰でも張替えできると思います。




シートの実感は良く、価格以上のクオリティがあります。


また、ディンプル加工されたシートは滑りにくくシッティング時の体のぐらつきが軽減されました。

汚れも浸透しにくく、シートを張り替えたいと思っている方には是非ともオススメです。

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トレーサーの購入時に併せて買いました。
タンク周りがガチャガチャしちゃうかなとか、カーボン調のカバーに貼るなんてどーなの??とも考えましたが、つけてみたらあーらなかなかマッチしてるし。
シボはよくみると凝ったデザインでカッコいいし、貼り直しも一回くらいはイケると思います。
ゴムの質はニーグリップに良く適してるけど、デザイン優先な為 ハングオンのサポートまではイマイチ…。
トレーサーの実用的なワンボイントってことで。

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XT250X('06)に取り付けました。

基本通勤のみの使用だったんですが、子供が後ろに乗る事が増えてきた事と、
単純に夏場屋外駐車後の暑さとムレ対策として購入。

過去所有していたZX-14R・MT-09・XV1900CUでも使用していた為、
取付けや効果に不安は無かったという事もあります。

XTの様なモタードやオフ車のシートは縦に長いのですが、
それに対し前・中・後の3本のベルトによる固定で、
固定自体は特に難しくありません。

ただし、XTのシートに関して言えば、
前のベルトが長過ぎた為、マジックテープ部の長さが足りず、
対応として前と中をクロスさせて固定する事にしました。

製品自体のアンチスリップ性能もありますので、
ベルトの固定はきつくならない用に固定するのがポイント。

シート高が若干高くなる事で、
人に寄っては乗り始めに違和感があるかも知れませんので、
その点だけ注意が必要でしょう。

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再施工後は、素晴らしい出来栄えで、ツーリング先でも”どちらのシートですか？”と知らないライダーに声を掛けられるほどです。 手直しには、かなりの時間を費やして再施工して頂きました。 使用感は何の問題もなく、短所は見当たりません。
滑らずグリップし、かつ体重移動はやり易いと矛盾を覆すかのようなシートに仕上がりました。オススメのシートです。

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お尻の下を風が吹き抜け涼しいです。メッシュのジャケット＆パンツとの組み合わせたら効果てき面です。また、コストパフォーマンスが最高です。
但し、足付きが若干悪くなります。

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確かに涼しいし、おまたが蒸れない。
しかも、駐車後乗る時、お尻が熱くならないのはサイコー。
でも、カッコ悪くなるのは間違いないし、値段を考えると購入をためらうよね。
取り付けは簡単だけど、ちゃちすぎな気もする。

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二回目の購入です､ジェンマ125に取り付けました｡取り付けは5分も有れば出来ます､とにかく真夏なのにお尻が涼しく走れます､とくに炎天下の下で駐車してからの乗車が本当に楽です､付けないで乗ると何時間たってもお尻が熱いですが､アットいう間にお尻が涼しくなります、あと雨の降った時もシートとお尻の間がカバーで隙間が出来るので雨水がレインパンツに染み込ずらく快適に雨の中を走れます､値段の割に快適に本当に良い商品です。

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車種別専用設計ですから、シートに装着しても後付け感はまったくありません。
取り付けを慎重にやらないと、被せる最後の方でなかなかシートにはまらず苦労しますが、ていねいに取り付けさえすれば、はまらないことはありません。

値段が５千円くらいならコストパフォーマンスも星５つつけましたが、若干、高い印象はあります。

ただ、性能は素晴らしい。
尻の下がかなり涼しいです。期待通りでした。
最初は、メッシュシートに水でもこぼしたのかと思ったくらい、冷えます。
夏のツーリングには必需品でしょう。

１ヶ月くらいの使用ですので、ヘタリがくるかどうかはわかりませんが、秋には外しますから、３夏くらいは持つような気がします。

シート高が1cmくらい上がりますから、足つきだけは要注意です。

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夏場の直射日光で沸騰寸前のシートに座るのは、それなりの覚悟がいる
これを1枚で効果あるのかと思ったら、意外にも効き目あり
走っている時よりも、乗り出しで効果を発揮する模様
バイクの振動はあんまり低減してくれない
装着しても、見た目や操作性が悪くならないのは良かった

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真夏の日帰りツーリングに使用しました。昔、他車の純正オプションにて似た商品があったので効果のほどはわかってました。まず、炎天下で着座したとき熱くないこと。走ってるとお尻の下をじんわり風が抜けて蒸れにくいこと。たしかに「涼しい」と実感するまでにいたりませんが、雨の日などレインパンツに浸水したのかな？とおもってしまうくらい冷えるときがあります。
おそらく炎天下でも実感ないですが、確実に冷やしてくれているのでしょうね。

あと、副産物ですがある程度厚みがありますので、尻の痛みが緩和されるです。ゲルザブより低価格で、しかも涼しい。ほんとよくできた商品です。

ただ、Ｌサイズでは私のバイクのシートには少し小さかったようです。

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