SUZUKI:スズキ

標準シートはお尻が痛いと評判だったので購入を決意。
自分の体格（181痩せ型）だと、お尻の位置も標準シートよりしっくりくるので、買って大正解でした。

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納車時にオススメされて購入。
最初は使用していました。
足付きの改善としてはまたがったままバックするとき不安感が減る位には良くなりました。

デメリットとしてはハンドルとの距離も変わったり、シートからの荷重入力が弱くなってバランスが取り辛くなりました。
自分はデメリットが気になりノーマルシートに戻しました。

足付きで特にステップが気になる人はシートの後方よりに座ってつま先を両方つけた方が安定します。
シートの前に座るとステップが邪魔になるので余計足付き悪く感じます。
165センチ位の人はお試し下さい。

ローシートよりもハンドルアップスペーサーとかの方が姿勢が楽になり不安感と後方よりに座れるようになるので効果が高いと感じました。

よほど足付きがギリギリではない限り必要無いと思います。

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シンプルでいてさりげない「HAYABUSA」のロゴが良いです。

サイドの材質が滑り止め効果を意識したつくりなのでしょうか。

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輸出仕様の純正品なので装着等は当然問題なし。
但し、国内仕様のシートベルトがサイズ的に着かなくなるので、国内仕様のシートは残す必要ありそう。

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純正シートの表皮を留めているホチキスみたいなものが剥がれ始めたため、前から気になっていた純正オプションシートにしてみました。ステッチが赤で、白青ボディに合うか不安でしたがそれほど気にならず、高級感がUPしました。純正より硬めですが快適です。

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滑らないしデザイン良い感じです。値段は張りますが価値はあります。
買って後悔はしないと思います。

ただクッション性は変わらないので星4個にしました。

シート加工会社に「低反発」「ゲル加工」してもらいましたら
滑りにくく、デザイン良く、ケツが痛くならないシートになりましたので大満足です。

製品の画像と、加工後の写真載せときます。

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隼EJ11A純正シートに座って運転していると、座面下バッテリーの影響なのかわかりませんが、お尻が妙に熱くなってくるのが気になっていたところ、赤ステッチの純正オプションシートが目にとまり交換しました。座面は純正より少し固めですが、そこは気になりませんでした。座面下からの熱はやはり伝わってきますが純正シートよりかは少し緩和されたような気がします。なので替えて良かったと思っています。

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純正シートからの交換です。純正シートより少し硬いイメージです。シートの両サイドが別の生地で滑り止めになっていますがこの生地が座面の生地より厚みがある感じがします。デザインがいいのでおすすめです。

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グラディウス650に使用しています
ノーマルのシートの時は2時間も乗っていたら確実にお尻が痛くなり始めていたが、これに変えてから丸一日乗ってもお尻の痛みはない
若干の腰痛はあるもののお尻は無事です
デザインは純正ハイシートなので、そのままですが厚みが3センチほど分厚くなっています
グラディウスはスリムなので足つきはあまり影響がありません。
質感は高反発な感じでクッション性がアップしていて乗り心地はよくなります

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自分でアンコ盛りするのに標準シートはとっておきたかった為、追加購入
本から見た目よかったのもあり非常に満足
アンコも前よりのへこんでいる個所を追加する感じで前にずれにくくするように
10mmウレタン＋ゲルザブを中に仕込む。
標準のシート表皮では結構ギリギリになったが何とかなった。

ちなみにタッカーはダイソーのを使っていたが、付属の針がなくなるころに上手く打てなくなったため別の物を使った。

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