DAYTONA:デイトナ

早速バイザーを取り付け試運転。確かに100KM／時を超えると体感速度が違います。風圧をこんなに避けられるのかと感心しました。ただ、取り付けの際に光軸を確認してから作業をしましょう。約30分くらいで終了します。

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デザイン性も良く、作りの割に価格も良心的でコストパフォーマンスの良い商品だと思います。
私は一番スクリーンを立てた(垂直に近い状態)でセットし使用しておりますが、ちょうどヘルメットがスクリーンのから上に出る感じです(身長は170cm)。少し伏せるとスクリーン越しに前が見えますので、スピードを出した時は、風が当たらずに楽に走行できます。
取り付けは非常に簡単で、工具を持っている方なら20分程度で作業できると思います。

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スペア用を兼ねてリピート購入しました。

DAYTONAエアロバイザーは、スタイリングが美しいことに加え、透明度の高さと耐久性を両立した、ポリカーボネイト製で、しかも日本製であることですね！

カラーは、またまたクリアーを選択。
W650に取り付けてあるものを眺めているうちに「サンドブラストで文字入れやグラフィックできそうだな」と思い付きました。
まだ、デザインは決まっていませんが、自分好みのカスタムアクセントに仕上げたいと思います。

ポリカーボネイトは、一般的なアクリルなどと比較して、透明性が高く、撃性や熱に強く燃えにくい特性があります。
工業プラスチックの中でも平均して高い物性の樹脂で、併せて透明性をもつために光学用途にも使用でき、航空機や自動車、電気電子・光学・医療機器、防弾ガラスの材料などに広く用いられいるます。
機械的強度も優れているので、力のかかるプラスチックネジでは、最も多く使われている材料でもあります。

このDAYTONAエアロバイザーは、以上のポリカーボネイトの特性を生かし、同厚のアクリル製のものと比較して、約30倍の強度と高い透明性を獲得していると言う訳なんですね。

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以前から気になっていたパーツで、今回思いきって購入しました。
W650のスタンダードスタイルを崩さず、イメージチェンジすることが目的でした。
スモークでは少し重い感じがしたので、カラーはクリアタイプを選択。私の思惑通り、シンプルでさりげない感じに仕上がり、とても満足しています！
クリアのエアロバイザーは、飛行機のキャノピーのようで、格好良いですね！
この類いの機能パーツは、走行風をさけるために装着される方も多いと思いますが、ドレスアップ効果もとても高いですのでオススメです！

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ウインドシールド無しで高速を走ったが、風圧が凄かった。そこでこちらを購入。風圧が激減。冬場の走行も寒さが軽減されました。取り付けは説明書だけでは分かりにくいが、動画で上がっていたのを参考にしたら、小一時間程度で取り付け完了。振動や風でずれたり、緩む事も無かった。高速を利用するなら付けて損は無いと思う。
悪い点はスクリーンの高さが微妙で、風が目の辺りに集中して、メットのシールドを下していないとキツイ。

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組み立てる際はミラーを先に外し、室内にて仮組み後、車体へ取り付けた方が楽だと思います。
取り付け時は左右対象に仮止めしても増し締めの際ステーが動き、何度か締め直し。左右少しずつ締めた方が早いかも。
好き嫌いは別にして、クロスカブ特有の飛び出たメーターが黒いスクリーンで隠れます。
走行時は風がヘルメットの上1/3(インテーク)あたりを抜けていきます。横を向くと今までにない風切音がします。
ミラーがステーに取り付けとなる為か、振動が増え見づらくなります。
スクリーンの色がかなり濃いめで、濡れたアスファルトや夜間の道路が良く見えません。もう少し薄めでも…。
小ぶりなスクリーンとしての機能は満たしていると思います。

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初めて高速道路に乗ってツーリングに行ったら余りにも風圧が強くて大変だったのでいろいろ調べてホンダの純正部品にするか、この商品にするかで悩みましたが、クリアの色が欲しかったのでこちらの商品を購入しました。取り付けた結果、大正解でした！見た目の違和感もなく風圧も軽減出来、もっと早く取り付けすれば良かったです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
価格とデザイン
【実際に使用してみてどうでしたか？】
作りがしっかりしていて防風効果がちゃんとあります。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
難しくはありませんが、2人でやるとよりスムーズにできると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
グロムの場合、ハンドルを納車時より前に立てている人が多いと思いますが、あまり立てすぎているとシールドの下端がヘッドライトカバーに接触してしまいます。垂直よりも若干手前くらいにしておけば、ちょうどよくなります。
また、ハンドルに巻くラバーが金具から外れやすいので、ボンドで軽くつけておくといいですよ。
【期待外れだった点はありますか？】
走行時の振動がかなりあります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません。これからもこのようなすばらしい製品を作ってください＾＾
【比較した商品はありますか？】
MRA製品。また、同じデイトナのウィンドシールドHC
【その他】
前述の振動でシールド下部とライトハウスが接触するので、シールド下端にプチルラバーを貼って対処しました。この状態で下端をライトハウスに付く様にしておくと、振動も軽減されます。
見た目は小さいですが、胸から下に当たる風を防いでくれます。

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スタイリングの良さや、前方に何もない爽快感が好きでネイキッドを選んだのですが、高速走行の疲労感に耐えかねて購入しました。取付は簡単でした。先にスクリーンとステーを仮組してからバイクに取付け、その後本締めすれば、簡単にシッカリと取付けられます。
見た目は、クリアのスクリーンを選んだこともあり、あまり目立ちすぎず、内側から見ても圧迫感がなく満足しています。
実際に高速道路を走行してみましたが、上体が立った姿勢では、肩から下の風を十分遮ってくれます。ただ、肩から上は風が当たります。ヘルメットに付く虫も変わりません（むしろ増えたかも）。それでも疲労感は随分違うので買って良かったと思います。
総合評価の減点は、車種専用ステーと謳っていながら、複数車種・複数メーカーが同じステーで、私のバイクの場合、ステーのストッパーが当たる前に、スクリーンのボルトがメーターに当たります。ストッパーの意味無し。なので減点1としました。他は満足です。

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ノーマルだと300kmくらいで疲れてくるので、購入。
　意外と部品点数が多いので取り付けはちょっと大変。
　角度調整、バーマウント付属と機能は大満足。
　視界の妨げにならない程度にステッカーを貼っていく予定です。

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