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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29807件 (詳細インプレ数:28501件)
買ってよかった/最高:
13241
おおむね期待通り:
10993
普通/可もなく不可もない:
4116
もう少し/残念:
843
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのナンバーステーのインプレッション (全 57 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しーさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: XSR900 | YZ250F | ZX-6R )

利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • こんな感じ

    こんな感じ

ナンバープレートに角度がつくのでヤンチャになって良きです!うちのバイク全てにこちらの製品を取り付けてます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/24 20:23

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釘宮さん(インプレ投稿数: 234件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】

純正フェンダーの形状を活かしつつ、ナンバーに25度の絶妙な角度がつくことで、バイク全体のシルエットが驚くほど軽快に、そしてスポーティーに見える点です。特にスクーターなどはナンバーが垂直に近いものが多いため、この角度がつくだけで「カスタム感」がグッと増します。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

取り付けは非常にシンプルで、ボルト2本を締めるだけ。スチール製で剛性が高く、走行中の振動によるビビリ音やブレもほとんど気になりません。黒亜鉛メッキの質感が目立たないため、純正パーツのような一体感があるのも嬉しいポイントです。

【取付けは難しかったですか?】

注意点としては、あくまで「純正フェンダー」用であること。角度が変わることで泥除けの効果が少し弱まったり、新車登録の年式によってはナンバー角度の規制に注意が必要ですが、1,000円台という価格を考えれば、満足度は極めて高いと言えます。

【使ってみていかがでしたか?】

作業自体は、純正のナンバーボルトを外してこのステーを挟み込むだけ。ものの数分で終わります。手に取ったときは少し重みのあるスチール板という印象でしたが、その分作りがしっかりしていて、走行中にナンバーがバタついたり共振して音が鳴ったりすることも一切ありませんでした。

【付属品はついていましたか?】
一番の収穫は、横から見た時のシルエットです。垂直に垂れ下がっていたナンバーが25度キュッと上がるだけで、リアタイヤ周りが露出して、純正フェンダーのままなのに「お尻」が軽く、スポーティーに見えます。

【期待外れな点はありましたか?】
まず一番に気になるのは、「泥跳ね」です。ナンバーが25度上を向くことで、タイヤが巻き上げた泥や雨水を遮る面積が実質的に減ります。特に雨上がりの道を走ると、純正の時よりも背中やリヤボックスの底が汚れやすくなったと実感します。
ただ、角度がつく分、雨の日の泥跳ねは純正状態より少しだけ背中の方に飛んでくる感覚があります。また、ボルトの長さが決まっているので、厚みのあるナンバーフレームを併用しようとすると長さが足りなくなる点には注意が必要です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/02 20:10

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KSG-DANさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

フェンダーレスキットのナンバー角度がどうも好みじゃ無かったので。
流れるような角度になって満足です!
適合車種以外への取付なのでステーの穴を長穴加工する必要がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/15 20:59

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人畜有害さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

DRCのフェンダーレスにしましたが、昨今の規制で角度が不満でした。
そこで、何か良い物が無いかと物色していた所、これに出会いました!!
角度も丁度良く、大満足です。
角度もありますが、泥除けには、バッチリでした、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/06 14:35
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Tpiさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: PCX125 | Z900RS )

利用車種: Z900RS

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

誰かに怒られる前に外すと思います

付属の袋ナットは使わずチタンのフランジ付きデザインナットに変えて取り付けしました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/17 15:05

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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
  • 幅狭フェンダーにジャストフィット!

    幅狭フェンダーにジャストフィット!

モトクロッサーを公道化するに当たり、リアフェンダーを取り付けたのですが、コレにナンバープレートを装着するとなると、ナンバープレートのボルトの取り付け幅と、リアフェンダーの幅が合わないため、ステーが必要となりました。
リアフェンダーの角度のままナンバープレートを取り付けると、ナンバープレートが天を向いてしまうため、角度をつけて取り付けする必要も有り、二つの取り付け条件を満たす商品を探して居て、これに行き着きました。

思惑通り、バッチリ取り付けが出来ましたが、この製品でなくても、ホームセンターに売っているマルチホール汎用ステーなら数百円で済みますしナンバープレートを取り付けて仕舞えば見えなくなるパーツなので、特に拘りが無ければホームセンターの汎用ステーの方が5分の1の金額で手に入るため、そちらの方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/18 16:37
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かずさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: SR400 | モンキー | KSR-2 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

少しだけ角度をつけたくて購入。程よい角度になり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/15 00:33

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すぅーさんさん(インプレ投稿数: 193件 / Myバイク: GSX-R1000R | Z900RS CAFE | CB1300スーパーフォア )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

フェンダーレスと合わせて装着してみました!
角度はご覧の通り超絶やんちゃ仕様になりますw
フェンダーレスと同時装着だとおそらく検挙の対象になるのでおすすめしませんw
自己責任でwww
なお、現在は取り外しておりますw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/05/31 16:44

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: 390 DUKE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正のナンバー取り付け角度ではリフレクターが下向きになります。

    純正のナンバー取り付け角度ではリフレクターが下向きになります。

  • 取り付け後リフレクターの反射面が垂直になりました。

    取り付け後リフレクターの反射面が垂直になりました。

  • 純正のナンバー取り付け角度ではリフレクターが下向きになります。

    純正のナンバー取り付け角度ではリフレクターが下向きになります。

  • 取り付け後リフレクターの反射面が垂直になりました。

    取り付け後リフレクターの反射面が垂直になりました。

【使用状況を教えてください】
KTM390DUKE純正のナンバー取り付けステーに日本のナンバーを取り付けると、赤色のリフレクターが下向きになってしまい、夜間後方から光を当ててもリフレクターが反射せず、安全性が損なわれていたので修正することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
国産車の純正部品で同様の形状のステーを見た事があるような気がしました(笑)

【取付けは難しかったですか?】
車体側の取り付け穴とスラントナンバーステー側の穴の位置が微妙に合わず、ステー側の穴を片側2ミリほどヤスリで削って長円にして位置合わせをしました。振動でステーが外れないように取り付け用のナットは緩み止めタイプを使いました。

【使ってみていかがでしたか?】
20度の傾斜角度が絶妙に一致してリフレクターの反射面が垂直になり、夜間もしっかり光を反射するようになりました。

【付属品はついていましたか?】
ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:適合車種以外に流用する場合は、事前に分度器などで取り付け部分の角度を測定しておくと失敗がないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/16 17:04

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赤身さん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: XTZ750 スーパーテネレ | トリッカー | セロー225 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

悪目立ちせず程よい角度です。
ちょい高いのでコスパは★4としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/16 00:01

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