DAYTONA:デイトナ

スタイリングの良さや、前方に何もない爽快感が好きでネイキッドを選んだのですが、高速走行の疲労感に耐えかねて購入しました。取付は簡単でした。先にスクリーンとステーを仮組してからバイクに取付け、その後本締めすれば、簡単にシッカリと取付けられます。
見た目は、クリアのスクリーンを選んだこともあり、あまり目立ちすぎず、内側から見ても圧迫感がなく満足しています。
実際に高速道路を走行してみましたが、上体が立った姿勢では、肩から下の風を十分遮ってくれます。ただ、肩から上は風が当たります。ヘルメットに付く虫も変わりません（むしろ増えたかも）。それでも疲労感は随分違うので買って良かったと思います。
総合評価の減点は、車種専用ステーと謳っていながら、複数車種・複数メーカーが同じステーで、私のバイクの場合、ステーのストッパーが当たる前に、スクリーンのボルトがメーターに当たります。ストッパーの意味無し。なので減点1としました。他は満足です。

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ノーマルだと300kmくらいで疲れてくるので、購入。
　意外と部品点数が多いので取り付けはちょっと大変。
　角度調整、バーマウント付属と機能は大満足。
　視界の妨げにならない程度にステッカーを貼っていく予定です。

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高速などで走る際に風が当たってかなり疲れていたが、このウインドシールドを付けて全く気にならなくなった、寒くない時期は半帽のヘルメットでも平気で顔に当たる風はあまり感じられない。
また、DAYTONAデイトナ:バイク用スマートフォンホルダーも取り付けられるバー付きなので便利。
私は直接ミラーのステーに取り付けました。（その方がスタイリッシュ）

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ホンダ純正と迷いましたが、価格とステー別売りでシールドだけ変更できるということで、こちらの製品に決めました。

取り付けは簡単なのですが、ひとつだけ気をつけなければいけないのが、ヘッドライトステーとヘッドライトの間にシールド用ステーを割り込ませて固定するのですが、この時に光軸がズレてしまいます。

また、CB400SF(2014)へのとりつけ時にはシールド用ステーの周り止めを起こして取り付けると、DAYTONAのコンセプトモデルのページに記述があるのですが、取説にはその記載はありませんでした。
(http://daytona-mc.jp/concept/cb400sf_14/index.html)

また、ステーの適合についてもよくわからず、上記コンセプトモデルを見つけて、やっと注文できました。

とりつけてみた感じは、ちょっと濃いめのスモークがかっこよく、前方の視界を妨げない大きさでいい感じです。

実走行はこれからですが、見た目重視カスタムとしてもアリではないでしょうか。

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想像していたよりは良かったです。
体はかなり楽になりました。
頭部は変らずですが。
夜間に走ったのですがライトの光がスクリーンの縁を光らせています。
綺麗だけど微妙・・・。
元々何も付けたくなかったのですが年には勝てずクリアならと購入しました。
なので縁が光ってスクリーン強調しなくてもと言う感じです。
昼間はまだ走っていないので分かりませんがたぶん大丈夫でしょう。
早くこれで高速乗ってどこかに行きたいですね。

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VTR250　13年式に取り付けました。

別途車種専用ステーが必要です。
主にツーリングに使用しているVTRですが、ネイキッドの為、風がモロに体に当たります。そのため、風が強い日や、高速走行時は体への負担が大きく、疲れます。
風を少しでも和らげるため、この製品を導入しました。

なるべくノーマルの形状を崩したくなかったので、クリアを選択しました。また、ブラストバリアーXという選択肢もありましたが、より効果の大きいこちらを選択しました。

・デザイン
単純に丸を切っただけではなく、サイドは風を流すようなデザインになっています。
ライト側は、ライトにギリギリかからない寸法になっています。
残念なのは、メーターにあてて位置決め(それだけではないですが)するため、緩衝材のスポンジを取り付ける必要があります。透明なため、前から丸見えになっていまいます。遠くから見ればわかりませんが。。。

・機能性
肩から腹にかけての風を上、横に逸らしてくれるため、風が当たりません。冬季の寒い時期もこれがあれば風による冷えを最小限に抑えられるのではないでしょうか。

・整備性
ライトに掛かっていないので、バルブの交換が付けたままでできそうです。取り付け、取り外しも簡単なので取り外して清掃も簡単です。

・コストパフォーマンス
別途ステーが必要になりますが、併せても13、000円そこそこで購入できます。取り付けも自分でできるので安価に済むと思います。

200km程度のツーリングをしてきましたが、手足は冷えましたが、胴体は寒いと感じることはありませんでした。風の抵抗が少ないため、体への負担も軽減出来ていると思いました。
他の製品と比較はできませんが、十分効果を体感出来ましたので満足です。

バイザーに抵抗のない方、ツーリングの披露を軽減したい方にお勧めです。

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ビジネスぽくならないルックスのウィンドシールドと思い購入。
カタナのメーターバイザー的な感じ。
今まで胸、肩に当たっていた風がヘルメットに当たるようになったので当初の目的は達成。
スモークシールドの大きさも視界の邪魔にならずいい感じ。
取り付けステーやスペーサーが結構重いし質感がイマイチ、アルミ製にしてほしかった。
小ぶりのウィンドシールドの割に風が吹くとハンドルが取られる。
純正のアダプターを再利用してミラーを取り付ける為、ミラー位置が高くなる。逆ネジナットを買ってきてステーに直に取り付けようと思案中。

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とても素晴らしい商品です！
風防は自作した事があったのですが
やはりプロの考えた形状、機能性だなぁと
驚かされる風防でした笑

しっかりとしたブランドで信頼もでき、
この時期にピッタリで良い買い物ができました。

装着には昔のネジが斜めに入っていたため
ネジ切りをし直すなど
ほんの少し苦労しましたが
楽しく取り付ける事ができました*\(^o^)/*
不満なしの星5つです！

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そのまま取付けると、シールドとライトカバーの隙間が大きく、シールドの役目を果たしません。

シールドを前方に倒してライトカバーとの隙間を無くす為には、ステーの加工が必要になります。

下側のボルトが画像の位置になるぐらい、ヤスリ等でステーを加工しないと、シールドの効果が発揮されません

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かなりがっちりしてます。
速度を出してもビビリ音がするようなことはありません。
W650(スワローバンドルに交換済み)に付けてますが、やや前傾のポジションで胸くらいまでは風が当たりません。
しかし逆に喉元に風が集中する感じでなかなか難しい。この辺は体格で評価が変わるところでしょう。
バイザーのサイズからいくとこんなもんかな。
気になったのは少々傷がつきやすいかな？バイクカバーのせいか手入れ悪いのかコキズが目立つような気がします。

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