A-TECH:エーテック

【何が購入の決め手になりましたか？】
YZF-R25のレーサー外装がボロボロになってきたので新調しようと思い購入しました。
また、ノーマルの外見ってなんかごつごつしているじゃないですか？
見た目が今どき風で、カッコいいなと思い選んでみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
走ってみると、ねじ止めの個所が少ないからか結構バタつきます。
膝部分も外装にあたってしまうため心配でしたが、まぁ走る分には問題ありませんでした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ここが最悪でしたね。
説明書とかなく、画像判断で取り付けていったのですが、ノーマルのままではつかないといった結論でした。
ハンドル位置をトップブリッジ上から下へ変更し、メーターステーも合わないので叩いて変形させて何とかついたといったところです。

本当はちゃんとつくのかもしれませんが、説明書がなかったりで後悔しました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
今はどうかわかりませんが、説明書が存在しなかったので画像判断でつけることになるかと思います。現物合わせで取り付けることになると思うので自信がない方はお勧めしません。

【期待外れだった点はありますか？】
先に書いた通り、説明書がなかったことですね。あとはどう頑張っても純正の位置では取り付けができなかったこと。そして走行していると外装がバタつくことです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
取り付けに関しての説明が雑だなと思いました。

【比較した商品はありますか？】
才谷屋の外装を以前使用していたのですが、もう一回それを買えばよかったと今でも思います。

【その他】
この外装はYZW-N6の外装がモチーフになっていると思います。（同じエーテックなので）
見ためはいいのに。。。

別途ラムエア、フレッシュエアも後付できるのはいいと思います。

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購入後に投稿しましたが、反映されていないので再度投稿します。

過去にＺＲＸ１２００用の全外装（カーボン）を購入し、使用していました。
その時は特に不満は感じませんでした。
何の疑いもなく今回Ｆカウルのみ新規購入しました。

しかし、今回の品は最低の品質です。
直線部は曲がっててギザギザだし、光にかざすとカーボンの透けている部分があります。
表面は小さな穴や突起が何点かあり、そのままでは使用できないレベルです。

これでは〇華カウルと同レベルの粗悪品です。
とにかく端の処理が雑です。厚さが均一ではありません。

安い品では無いのでガッカリです。
二度とこのメーカーの商品は購入しません。
検討している方、現物を見てからにした方が良いですよ。

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DAEG装着フルエキ用、FRPを購入しました。　
ヨシムラ機械曲げフルエキ車に装着しましたが、エキマニとカウルの隙間が8ｃｍ位　
空いてしまいました。　
機械曲げではなく、手曲げタイプであれば程よいクリアランスなのかもしれません。　
カウル自体の品質は製造工程の都合上、合わせて作られている様で合わせ部分は一見　
割れている様に見えます。　
一応メーカー問合せで聞いてみましたが、そこから割れてしまう事はないとの事。　
割れている様に見えるのと、その部分はスジ状に凹んでいたので、念のためパテで　
補修をして、カウルの一番後ろがエキパイと干渉していたので少し削って加工しました。　

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Ninja H2用を購入しました。

取り付けは他の方も仰る通り小加工が必要で、私の場合はアッパーとサイドが当たる3箇所を若干削って付きました。
アッパーとサイドの穴位置を見て、どのようにサイドカウルを動かせば付くかを考えて削れば、多少整備に明るい方であればユニット化されたヘッドライトのお陰もあり、アッパーカウルの着脱や小加工も含め比較的簡単に付く部類です。

また、純正のヘッドライト脇のライトとチリがあってなかったり、微妙なクリアーのピンホール（穴ではなく凹み）があったりなど、純正の銀鏡塗装に慣れた身からするとクオリティも残念な感じはしますが、それでもドライカーボンのヌメッとした質感は素晴らしく、H2の「押しの強さ」が一段と増しますので、上記の細かい点を差し引いてもおすすめのパーツです。

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総評の通り、サイズがシート裏面(底面)のカバーと合ってないので穴位置が合わない。塗装についても添付写真の通りＲ部に塗装不良がある。

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やっぱりハンドメイドって感じやな。と思わせた点は、?塗装が平面はまあまあ。角度変えてみたら汚いところあり。拭き取ったが何か付いたまま出荷してる感じ。Ｒ部は裏地(白いの)見えてる部分あり。?S1000RRのテールランプのはめ込みにはカウル側をヤスリで加工が必要。?シート裏面とサイズが合わない。ビス6本中2本付けられない。
クレームしてもエエんかな？って、付けちゃって外して送り返すのも。

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仕上がりが悪く、巣穴や平面の段つき等がひどく左右で形が違う。クリア塗装は必要みたいで やっぱり残念です。10メートル離れて観れば凄くカッコいいですよ。

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購入前の説明の通り、加工ににともなう塗面の削れがあります(添付写真参照)。よく考えて購入されるようお勧めします。

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綾織りカーボンを購入しましたが他の方がおっしゃる通りゲルコートにて入荷しますので購入者がウレタンクリア塗装を行わなければなりません
また取り付けにクリップナットが付属されてきますがサイズがM6です 取付説明書には全てM5となっていますがボルトのみがM5のため取り付けは出来ません 取付は挟み込みですがZZR1400にはカウルの形状上無理がありエキゾーストを交換されている方は接触する恐れがあり注意です
付属のクリップナットを使用される方は5ミリ以上のカラーを3本用意しておく（エキマニがノジマだと閉め込むと接触します）
隙間を均等に出すには何度もリトライしなければいけません（その内傷がはいります）
結局ボルト&ナットにて拘束になります
取付は購入者の知恵次第と言う最悪の商品です
他の商品は良いだけに残念です
ドライカーボンとウェットカーボンをハッキリと明記してください

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タイトル通り　取り付けに加工が必要です
ドライカーボンなので個体差はあると思いますが
私の場合ミラーの穴位置（小加工）　サイドカウルの取り付け（純正のインナー5ｍｍ程干渉部分カット）
アッパーの下側（サイドと干渉部分3ｍｍ程　削り）
同時に付いて来た裏カバーは穴位置のズレと　はめ込みが固いので純正を使用
自分で取り付ける方は大変です
ショップに出す事をお勧めします
ポン付け又は少加工はしなければならないと思っていましたが　この金額に見合うクオリティーでは無い
先に述べましたが個体差はあると思うのでハズレなのかもしれません

良い点　取り付け後の　見た目はRみたいで格好良いです

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