A-TECH:エーテック

タンク傷を気にせずに走れます
取り付けもタンク形状に合わせて作られているので、しっくりとします
両面テープが付属していますが、サイドは張り付きにくいため、二重にした方が接着しやすいです

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とにかく、届いた状態がこれ以上ない最高の仕上げ具合です。
FRP素仕上げの筈ですが、黒ゲルコートの艶が塗装する前提と思えない程の輝き！素人が塗装するのがもったいない程。
商品説明では手作りのため段つき等発生もあり、仕上げ具合も塗装前提品としてご理解下さい、との説明を覆すような見事な出来映え。
職人技光るハンドメイド品として素晴らしくとても感激しました。
本品の他、細目の両面テープ、取説書、ステッカーが付属していました。
車体仮付けてみるとこれがピッタリ装着出来そうです、今回は後方に延長するRタイプですが、仮付けでも全くぐらつきもなく、かっちりと固定出来ます。
また、製品の中央部分は空洞となる為、両面テープは外周中心に分散して準備しました。
本取り付けでは各油脂部分の脱脂と位置目安をマスキングでマーク、一気ではなく軽く微調整してからの一発で決めました。
尚、タンクカバー固定用の下部二ヵ所の取付ボルトはFRP固定の為、固定初期は数ミリ延長し、少し緩めの締結の方が良いかと。
後方移動量は30ミリと僅かですが、ノーマルと比較して気持ち後方移動しながらもシート位置の自由度もあり。
これなら市街地道からワインディング迄、更にはジムカーナコース、ミニサーキットでのライティングもしっかりサポートしてくれそうです。
希望としては更に長尺版が有ったら付けてみたい。(プラス30ミリから50ミリならサーキット仕様でしょうか？)
製品としては全てにAテックさんの誠実さと丁寧な作り込みが感じられ感謝感激です、有り難うございましたぁ。

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R7のノッペリした形状からSSらしいタンクになります。
タンクパッドと言うよりハーフカバーに近いので位置決めがちょっと難しくピッタリとは合いません。
まあこの辺は想定内ですので気にしていません。
最近、綾織より平織がカッコ良く思い平織にしました。

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デザインと形状は良いとおもうが、タンクパッド分の隙間は仕方なし。この隙間は理解の上購入したが、少し気になる。

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前回、購入したのが結構傷や擦れが目立ってきたので予備として再購入しました。今回は綾織りです。
当初8ヶ月待ちでしたが半年で届きました。
やはりカーボンパーツは納期半年前後が普通ですね、、、

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カーボンパーツは綾織ばかりでしたが今回、在庫があるのもあって初めて平織りカーボンを購入しました。
十分カーボンパーツの存在感があり満足してます。
50mm後ろにバックするのでポジションも良くなりました！

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今回もタンクパッドはA-TECHさんの商品にしました！
他の方のインプレでは・・
純正のタンクパッドを付けたままでの装着可能という事でペコペコするとの事ですが、とてもフィッティングが良く
私には全然気にならずただただ美しい！
購入して正解でしたのでオススメします！

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カーボンの質は良く高級感がありますが、画像で確認できるようにタンクの左右のカーブになっている部分に１?２ミリ程度の浮きがあります。もう少しフィットしていればと残念です。

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半年待ってようやく届きました。
この御時世のせいなのか、ドライカーボンを焼くのに単純に時間が掛かるのか、オーダー溜まるまでなのかわかりませんがかなり待ちました。

前回はマジカルレーシングのカーボンを使っていましたが、厚みが2ミリほどありまして段差が気になっていました。
この製品はドライカーボンと言うことで薄いのに圧力をかけてもヘコヘコしません。

取り付けに関しては左右の角を落とさないと取り付けできませんでした。また歪みがあるようで膝の当たるあたりが浮いています。
両面テープは水張りし、暫く固定しておくのがいいのかもしれません。　
しかしながら浮いている所が引っかかりとなって身体を支えやすくなり嬉しい誤算となりました。
裏側がカーボンむき出しなので何度か脱着しているとタンクに思いっきり傷が付きました。プロテクションシートのようなものを全面貼っておくのがいいかと思います。

またタンクパッドは形状からかなり商品を選ぶようで、購入していたものは正規の貼り方ができませんでした。

脱脂用のパーツクリーナーとリューターが有ればフィッティングが更に簡単になるかと

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VTR250にSタイプのFRP黒を装着しました。

赤／黒ツートンの車両に装着したので、見た目の違和感もないと思います。
個人的には、縞模様のあるカーボンよりも、真っ黒なFRPの方が車両との親和性が高いと思います。

Sタイプのせいか、ニーグリップに大きな変化は感じませんでした。

古くて巨大なVT系のエンジンを搭載するこの車両は、縦置きVツインエンジンの宿命でエンジン前後長が長く、
その影響でタンクも前後に長いものになっています。また、純正ハンドル位置も遠目です。
そのためにタンク後端がライダーの上着のファスナーやボトムの股間で摩耗しやすく、長期間経過すると表面のクリア塗装から劣化してきますが、このパッドはそういった攻撃から広範囲で保護してくれます。
VTR250には効果大だと思います。

ただ取り付けには少し難があり、形状のせいか粘着テープの能力なのか経年劣化のせいなのか、タンクとの間に少し隙間が空いてしまいます。粘着テープの固定場所をもう少し工夫すればいくらかましであったかもしれませんし、風雨にさらされても剥離しない能力のあるテープを使用しようとすると、どうしてもある程度の厚みが出るものなので仕方がないのかもしれません。
近くで凝視しない限り目立つものではありませんが、ライダーによってはタンクカバーのサイド部の浮いた部分にヒザの引っ掛かりを感じる可能性があります。
当車両では特に問題はありませんでした。


長期間使用していると細かいキズが入り、表面が白くなってきますが、他のシールタイプのタンクパッドより耐久性は高いと思います。ワックスをかけてやると白化はだいぶ目立たなくなります。

装着して10年弱経過しますが、浮いた部分から雨水が入り込んで剥離してくることは今のところありません。

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