【何が購入の決め手になりましたか？】
　サーキット走行用に探していましたが、外側からかぶせるので取り付けしやすさ。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　まだサーキットは走ってませんが、しっかり取り付いているので、問題はないでしょう。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　はめ込むだけですが、最初はコツが必要です。何度か取り外しすれば慣れてくると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　最初に車体前方をはめてから、後ろ側を広げながらはめるといいですね。
【期待外れだった点はありますか？】
　FRP製品にもかかわらず何の加工もせずについたので、良い意味で期待を裏切られた感じです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　唯一あげるとすれば、前方センターのネジ止め部分は、裏側のナットが着けずらい。エキパイが熱いときは手を入れられないので外せないのでは？ターンナットとかでどうにかならないですかね。
【比較した商品はありますか？】
　エーテックさん。あちらは純正カウルの内側につけるタイプなので、私の求めていたものとは違うのでマジカルさんのにしました。
【その他】　
　純正カウルの凸凹に綺麗にフィットて、FRP製品でこの精度の高さはさすがです。
　製品の厚みもいいですね。
　他社のカーボンフェンダーとかは光が透けるほど薄く、端っこのしょりが雑だったり、ビス穴は長穴加工が必須だったりしますが、この製品はそんなことはありません。


　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ksr110に買いましたが、これストライカーのマフラーじゃないと確実にあたります。(ダウンマフラーの場合)

まずステーがマフラーに干渉します。高さ変えるカラーがつきますが余計あたります。
大人しくストライカーで揃えなさいってことですね(笑)
クイックファスナーはなれてないと粉砕します。
もの事態は可もなく不可もなくって感じです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在 GSX-R125/S125にはレーシングカウルが市販されてません。
m-techさんのこのアンダーカウルがあれば
純正アンダーカウルに本品をカバーする事でレースレギュレーションに即したオイルキャッチ効果を得られます。
4st車両でのミニバイクレース参戦には、オイルキャッチタイプのアンダートレー装着が殆どのレースで義務付けられています。
もちろんドレンキャップ機能もあります。

またストリートユースにおいても
外観が純正アンダーカウルより長くなり
レーシーになってよりスーパースポーツ感を得られドレスアップ効果もかなり高いと言えます。

取り付けは完全ボルトオンで穴位置もほとんどズレが無く
日常メンテを自身でできる方なら問題なく取り付けできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】純正の3色塗装込みで、この値段はコスパ良いです。

【実際に使用してみていかがでしたか？】取り付け後のスタイルはうっとりする位（親バカ？！）にフィットしてると思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】自分のCBは、サブフレームも一緒に装着しているので純正のステーでは、アンダーカウルの取付部分より幅が広くなり負担が掛かってしまうので前側のステーをワンオフで作成してもらいました。
その際、エンジンマウント側を長穴にしてもらい、マフラーとのクリアランスを
ギリギリに設定できるように工夫しました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】4か所で固定するのですが、前はステーにねじ止め、後ろはフレームにタイラップ固定となります。タイラップについて、再使用可能な商品を、フレームに養生用のビニールテープを巻いた後で固定するように工夫しました。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】

【期待外れだった点はありますか？】とにかくバンクさせすぎ厳禁です。ステップを擦るくらいバンクさせると、必ずアンダーカウルも擦ってます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】やはり、後ろもねじ止めできるように改善お願いします。

【比較した商品はありますか？】なし

【その他】スタイル最高?！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブルターレ用なのですが同系統エンジンのリヴアーレにも装着出来るだろうと見切り購入(笑)
実際は、スポイラーの一部を加工し取り付けステーも製作し何とか装着出来た。
全ての作業を行ってくれたディーラーさんに感謝です(=^ェ^=)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インパルス400に取り付けました(GK7CA)
純正塗装済みなのがありがたいです(^^)
アンダーカウル自体が大きく存在感がすごいです！
取扱説明書あればなおよかったかなと思います(^^;)
サイドスタンド側が少し苦労しました。
ですが取り付けに加工が必要なわけではなかったので最高です！干渉するようだったら必要かもですが…。
取り付け自体はフレームにステーとインシュロックを使うだけですので難しい作業ではないです(^^)
ネイキッドにアンダーカウルはほんとにかっこよくなるのでオススメできる商品です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドカウルとセットで購入しました。
四箇所をボルトで固定する商品でしたが、どうフィッティングしても穴が合わずドリルで開け直しました。
またボルト固定部の座面部分の平面度が悪く、付属の座金付きボルトで締めるとFRPが割れてしまうので、カウル両面にゴムワッシャーを噛ましネジロックを塗布したボルトで軽く締めています。
また、リアサス下部やオイルクーラーに接触してしまう部分もあり、グラインダーやリューターで整形しました。
ポン付けを期待している方には多少の覚悟が必要な商品かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これを見たからKSR110を買ったと言い切れるほどレーシーになる。
ストライカー : ダウンタイプオーバルステンマフラーとの組み合わせが最高(^O^)／。
FRP黒ゲル仕上げ、そのまま取り付けても各年式の車体カラーに合い、違和感は無いと思う。
自分は Kawasaki トランスファーステッカー(白)を貼り付け。
取り付け専用ステーもアルミで質感は良い。
雨の日に乗る人はカウル底にあるゴム栓を抜いとかないと雨水が溜まる。
自分は雨予報だと乗らないのだが、出先で雨が降ってきてしまい大変だった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社のFRPを使っていたが、フルカーボン仕様にしたくて探してた。
レース用かストリート用か悩んだが。
やはりマジカル製品は確かな商品

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納品予定日より1週間位早く届きましたが、嫌な予感が！
塗装はきれいですが、泡、小傷、クリアの垂れが有りました。装着すれば、ほとんどの見えませんが、完璧を求める方は、気になるかも。納期は遅くてもいいので、完全に仕上げて欲しかったです。塗装が完璧なら五万円出してもいいと思います。三色の塗装ですので自分じゃ無理ですから。
取り付けは、他のレビューにも有りましたが、マスキングテープにマジックで、『フレームにぶら下げるように取り付けてください。』と書いてあるのみです。
注意点は、金具などが初めからカウルに取り付けて有りますが、輸送用に裏表が逆についています。タイラップも逆についています。そのままだとどうやってもつかないので注意して下さい。
まず、本体から金具を外し、フレームの下側のボルトを外した所に金具だけを左右軽くつけましょう。金具は、外側に開くようにつけて下さい。
その後は、下から本体を持ち上げて金具の下側の穴にボルトを通して軽く止め、後ろ側をタイラップで固定します。付属のゴムは、判らないので接触するフレームに貼りました。
後は増ししめですが、本体のプラスネジは、締めすぎるとカウルが割れると思うので注意です、フレーム側も閉めるときに金具も動くので指を挟まないように気をつけた方が良いと思います。
取り付ける前に、カウルのエッジをマスキングテープなどでシッカリ保護して作業すれば、完璧に取り付けることが出来ると思います。
走行しても、異音や接触は有りません。サイドスタンドも大丈夫です。
機能的な向上は有りませんが、見た目は最高になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。