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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
本体、背もたれ、ナンバーベースデカールとその他小物はバラバラで入っていました。
デカールはともかく、組み立てをするとは思わなかった・・・
今回はウェビックさんがセールなので安く変えましたが、高いの一言です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
テールがスッキリした感じになりました？
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カラー：【2色塗装】キャンディトーンブラウン/キャンディトーンオレンジ(年式：18-’19 カラーコード：60X 備考：火の玉) | インナーフェンダー：あり
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
寸詰まりのリアが伸びやかになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ポン付け出来て楽です。チョイカスタムなので自己満足程度のカスタムかと。他のカーボンと合わせる事前提で購入しました。すると一体感合ってカッコ良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
純正カウル、シートとのフィッティングはとても綺麗です。
収納量がかなり増えました。
付属のスポンジは取説通りに貼れませんでした。
細かいすり傷があります。
クイックファスナーが締めすぎで破損しました。
全体的に車両のイメージには大満足です。
購入した品物のカラーはスモークブラックです。
一般的な綾織艶ありカーボンパーツと考えていただければいいと思います。純正カウル、シート共にフィッティングも良く加工無しで取り付けできます。
スペース的にもかなり余裕ができますし
テールランプも純正カプラーで取り付けでき純正カウルの
脱着が可能なら取り説通り行えば2時間もあれば完成できると思います。
しかし残念な所もあります。
付属テールランプですが細かいすり傷が最初から目立ちます。
組み付け注意点として一般的な道具で作業可能ですが
付属のボルト、ロックナットがステンレスの為焼きつく可能性があります。
又、付属のスポンジですが、取り説どうりにカットして使わなければなりませんが不明な点も何ヶ所かあります。
雨水対策も純正より劣る可能性があります。
自己責任ですがクイックファスナーの締め加減が分からず破損してしまいました。
車体のイメージはかなり変わり大変満足しましたが、
全体的に満足できる様にクイックファスナー、雨水対策これらを解決しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
商品はとても良くデザインも良いです。
年式によって綺麗につかないので注意
mc51 20年モデルまでは型通りに綺麗につきますが
23年モデルからカウルの形状が少し変更されており、
取り付けの際に若干の余りが生じます
それさえ気にならなければとても良い商品なので
テールカウル保護、見た目のカスタムにおすすめです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 0 |
純正だと全体のバランスが悪いとずっと思ってました。
変えたいと思っていた中、予定より早く変えるタイミングが来ました。テールカウルはボルトを外して付け替えるだけ。テールランプ延長ブラケットも一緒に取付けるのがお約束。誰でもできます。フィッティングも問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
テール下だからあんまり見えないところではありますが自己満足で購入しました
取り付けは若干面倒くさいので、1時間程度かかっていました
精度などは問題ないので、作業自体はスムーズでした
フィット感も大満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XSR900GPは、もともとシートカウルを装着することを前提にデザインされていると感じます。
普段タンデムをしない方であれば、ぜひ取り付けた方が良いと思います。
シートカウルがないと、どうしても後ろ姿が少し間の抜けた印象に…。
日本では法規の関係でオプション扱いになっているようですが、ヨーロッパでは標準装備のようです。
（ちなみに、2010年式のYZF-R1を購入した際は標準で付いていたので、その後法規が変わったのかもしれません）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
やや重さはありましたが、その分しっかりした造りで安心感がありました。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトで固定するだけなので、取り付けはとても簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
タンデムを想定していないバイクですし、見た目も重視したい車両なので、取り付けて正解でした。
このカウルを装着するとシートバッグは使えなくなりますが、私はSW-MOTECHのサイドバッグ（おすすめです）を使用しているので不便はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
車体カラーがグレー×ブラックの場合、シートカウルはただの真っ黒なのでちょっと寂しいです。
側面に貼れるゼッケン風のグレーステッカーなどが同封されていたら嬉しかったです。
【一緒に購入するべきアイテム】
純正のアンダーカウルと合わせて取り付け、フルカウル仕様にしました。
全体のデザインが引き締まり、非常に満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
品質も良く、デザインもカッコ良いです^ ^
取り付けも多少のズレはありますが、問題なく出来ます。
レーシーな感じになってカッコ良いです。
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