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ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください！
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価1384件 （詳細インプレ数：1297件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 436 | |
| おおむね期待通り: | 524 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 230 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 114 | |
5.0/5
注文してから5週間待ちました。
開封して確認すると
意外と取り付け穴が大雑把だったのですが
取り付けてみたらしっかり付きました。
フェンダーレスキットとなっていますが、
どちらかと言うとショートフェンダーですね。
カーボンは見た感じも良いですね。
少し長めなので、泥はねなど軽減されるかな？
車体とのバランスが良く、かっこいいです。
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発注はしましたが、在庫バックオーダー待ちです。
VTR250の泥除け効果とデザイン性で選びました。届く日を楽しみにしています。色んな方々の口コミも良かったのも選んだ理由です。
届いたら、追記のインプします。
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14Rのフロントフェンダーは、空力を考慮した結果なのかボリュームがあり、どうにもスタイリッシュに見えずカスタムを考えていました。
各メーカーから様々なデザインの製品が発売されていますが、中でも一番スッキリした『A-TECH』をチョイスしました。
装着後は想像通りのスタイルになり、重苦しかったフロントからの見た目が一新しました。
また、ドライカーボン素材で手ごろな価格にも満足しています。
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5.0/5
新車段階で装着して納車してもらいました。
タイヤとのクリアランスも十分あり、走行に支障はないようです。
まだあまり走っていないので、耐久性については判りませんが、値段が安いので、いざとなれば交換するつもりです。
車体色が黒なので、違和感なく装着されています。
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インナーフェンダー無しだとリアサス回りが泥だらけになってメンテに一苦労なので、このようなリアハガーは必需品だと思います。
Tiger800用の製品は外国製もありますが長納期（2か月以上）や高額なこともあり国産のA-TECHをオーダーし約1ケ月後に納品されました。
オーダー品は一番安価なFRP無塗装品ですが表面は光沢があります。裏面はグラスウールを樹脂で塗り固めたザラザラ地肌ですが特段支障はありません。どうせ装着しても裏面で見えないし(^^;
装着は取説を読むまでもなく15分もあれば簡単ポン！です。
装着前に裏面の淵に沿ってスポンジテープを貼り付けます（写真右上）。これは右側のタイラップ留め部分に生じる隙間を埋めるためで、これが無いとビビリ音や振動ダメージ防止の役目をするものだと思います。
左側は既存のチェーンガードを取外し（ビス3本取外し）このフェンダーを取外したビスで締め付けるだけです。ネジ穴位置もキチンと合いました。
右側は写真のようにリアアクスルにタイラップで2か所を締め付けるだけです。進行方向側のタイラップは2本を繋ないで締め上げ、後方側は1本で締め付けます。見た目は…ダサいですがコスパを考えれば仕方ないかな？と(^^ゞ
タイラップの耐久性がチョット心配なので、始業点検時には忘れずにチェックしたいと思います。
先日、濡れ落ち葉ロードを走りましたがコイツのお陰でリア足回りはドロドロ地獄にならずに済みました(^^♪
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3.0/5
リアサスの、泥汚れが酷いため購入
取付穴がずれていたので、微調整は必要です。
仮付けをして、確認した方がいいです。
スイングアームとの取付面は当然のことながら、隙間があり、防振シートをかませて対応しました。
隙間が大きい所は、ブチルゴムシートで埋めました。
そのためか、リアサスには汚れは上がってこなくなりました。良好です。
ただし、リンクによるローダウンをしているためか、
取付けたリアフェンダーが、車体のリアフェンダーに当たってしまい、弱い所に割れが出来てしまいました。リアサスの調整や、リアフェンダーを短くカットしてしまおうか考えてます。
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4.0/5
価格につられてデイトナのフェンダーレスを付けてましたが、いかんせんかっこ悪い《すみません》
そこで純正ライクかつショートタイプのA-TECHをチョイスしました。
材質はあえてカーボンを選ばずにFRP、収まりも良くてお気に入りです。
取り付け難易度はninnja1000の設計側の問題でかなり手間を食います。
サラリーマンの貴重な土日を潰したくないのでお店に依頼しました、タイムイズマネーwww
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3.0/5
フェンダーレス仕様にした時から取付たかったので
購入しました。A-TECH製にしたのは取付インプレで
リアサス、タイヤ等そのままでも取付可能というのを
見させていただいたので、それなら自分でも取り付けれそうだと思い決めました。カーボン製の方がかっこいいでしょうが、値段が高いのでFRP製の物にしました。
届いたものは塗装前提の黒色に下地塗装されたものでしたが、結構綺麗でこのまま付けるかと一旦取り付けました。しかし艶があるので何となくしっくりこないと思い
後日、艶消し塗装して取り付けなおしました。カーボンじゃなくても充分かなと満足しています。やっぱりセンターだすのは、結構大変でした。チェーン側にワッシャかましたり、ナットかましたり試して何とかいい感じに
バランスとれました。
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4.0/5
取り付けはネジ穴のズレもなく15分位で出来ました。付属のネジは今一なので純正ネジを使用しました。但し右側は形状の関係で付属のネジを使用しました。注文時、現物を確認出来る写真がなかったので仕方ないのですが艶消しのほうが良かったなぁ。
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4.0/5
形状の良さと、角度調整ができるので購入しました。
悪い点は、
・ナンバー灯のギボシが、オスメス1個ずつしか入っていないので片方の配線しかできない。
（自分は、デイトナのスズキ車用ウインカーカプラーを別途買って、純正の配線を切らずに対応。）
・ナンバー灯配線を通す孔で、フェンダーレス側と、テール側の位置が違うのは純正と同じなのは良いとしても隙間がなくそのまま挟み込む事になるのは、構造設計として問題。
・LEDナンバー灯自体大きく邪魔です。照明範囲もいまいち、これについては別途、薄い汎用品を購入予定。
・説明書のナンバー灯部分はなにを書いてるのかさっぱりわかりません。
（注意書きで『※配線方法に関しましては、お客様にお任せしております。弊社ではお答えしかねますのでご了承願います。』と書いてあるので、そういう心構えが必要です。）
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