A-TECH:エーテック

納期2ヶ月となっていたのに以外に早く届きました。
FRPを購入して、黒光りしてるままでも良かったのですが、つや消しブラックで塗装しました。

皆さんインプレどおりタイヤに接触するので、チェーン側にワッシャーを4枚程追加して調整しました。
気に入ってます。

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カーボン好きとしては初めてドライカーボンを購ました。
注文から納品まで２ヶ月半ww
忘れた頃にやってきました。

そのまま着けるとタイヤの左に接触します。
チェーン側の取り付け位置にスペーサーをかまして左に寄せました。
制作過程での歪みかもしれませんが値段の割りにこの精度ではちょっとガッカリです。
他社製の買い換えも検討中です。

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他の方のレビュー通り、そのまま取り付けると歪んだ状態でタイヤに接触します。
一番後ろのチエーンカバーブラケットを外側に曲げる事で調整出来ました。
カーボンではなくFRPにしましたが、質感も良く気に入ってます。

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A-TECH製品は、ポン付けが難しいと知っていたので、加工がいるかも・・・と覚悟の上で、YZF-R25用のリアインナーフェンダーを購入したのですが、珍しく加工することなく、ポン付けできました。

ただし、気になった点が2点。

(1) タイヤとのクリアランスが狭い
タイヤとのクリアランスが狭く、走行中接触しないかな…と心配になりました。
ブレないように、しっかりと固定してあげたほうがいいかと思います。

(2) ガタつきがある
純正ボルトをそのまま流用して固定するのですが、フェンダーが薄いためか、ボルト固定部がガタガタとブレます。
ゴム製のワッシャーなどを噛ませてあげると、ガタつきはなくなるかもしれません。

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本体の軽い歪みと黒ゲルがのっていなく、完全に透けて見える箇所が2ヶ所(5mm×6cm、7mm×4cm)が目立つ場所にあり、画像を貼付しメーカーに問い合わせると塗装前提で良品の範囲無いだか不満なら交換するとの回答が有った。
メーカーが良品と言うなら交換して貰う理由が無いのでそのまま使用している。
A-TECHの商品は20年近く前から色々使用してきたが昔はこんな商品出さなかった。
もう2度とA-TECHの商品は買う事は無いと思う。

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【何が購入の決め手になりましたか？】ニンジャ650の、あまりにもやる気の無いリアインナーフェンダーを見かねて、泥ハネなどの防止になるかと思い購入。アクセントを付けたかったので、白を購入してオレンジに塗装しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】結局は汚れる。値段なりの価値があったかどうかは微妙。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ポン付けなので簡単。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】2か所結束バンドで留めるのだけど、あまりきつく締めると跡が残ってしまう。
【期待外れだった点はありますか？】費用対策効果に大いに疑問あり。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】結束バンドの取り付けは、イマイチだと思います。
【比較した商品はありますか？】他メーカーのリアインナーフェンダーと比較したけど、一番安いのをチョイスしました。
【その他】リアインナーフェンダーを購入するより、雨の日や、濡れた路面を極力走らないようにし、汚れたら素直に掃除した方が良い気がする。

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色々なメーカーのフェンダーレスキットがありましたが、価格と評判でエーテックにしました。

取り付け自体は純正のフェンダーを取り外しできる人ならまず問題は無いと思います。説明書はあるのですが、写真は無くイラストだけなので、初めての人は大変かもしれません。
取り付け穴の位置も合っていて特に苦労することも無くつけられました。

装着した感想ですが、純正と比べてリアのモッサリ感が解消されて満足しています。
ナンバー自体の角度は純正とそこまで大きくは変わってないと思います。
個人的にこのフェンダーレスの気に入っている部分は、ナンバーステーが単体で外れるところです。サーキットとかでナンバーを外す時にステーが残っているのが気になる人はおススメです。

これは個体差かもしれませんが、ウィンカーが左右ともしっかり取り付けができず、ちょっとブラブラしてます。
後は付属品に反射板があったのですが、付属のボルトでは長さが足りずに共締めできませんでした。
これらは後々改善しようと思います。

フェンダーレスとは関係無いのですが、付属品に小物ポーチ？の様な物が付属されていたので、書類入れに使っています。エーテックのロゴがプリントされていてカッコいいです！

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リアサスの、泥汚れが酷いため購入
取付穴がずれていたので、微調整は必要です。
仮付けをして、確認した方がいいです。
スイングアームとの取付面は当然のことながら、隙間があり、防振シートをかませて対応しました。
隙間が大きい所は、ブチルゴムシートで埋めました。
そのためか、リアサスには汚れは上がってこなくなりました。良好です。
ただし、リンクによるローダウンをしているためか、
取付けたリアフェンダーが、車体のリアフェンダーに当たってしまい、弱い所に割れが出来てしまいました。リアサスの調整や、リアフェンダーを短くカットしてしまおうか考えてます。

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最も安いFRPを購入しました
多少は有るかと思い覚悟はしていましたが、やはり歪みがありました

普通に取り付けると後方から見て左側だけが斜めになりタイヤに接触します
仕方なくスイングアームとの間に1.5mmのゴム板を3枚ほど重ねて挟めてボルトでフェンダーを固定してようやくタイヤに接触しないようになりました(写真はゴム板で浮いた状態)

製作上多少の歪みはありますとの製品説明に断りがありましたが、そのままだと歪んでいるが取り付けると歪みが無くなるくらいの製作技術があってもイイと思いました
クリアランスも大事にするパーツで他にも同じようなレビューがあるので、その辺をもっと製品に反映して欲しいと感じます

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何人かのインプレにもありましたが、ネジ穴が合わない。
私の場合は、チェーンカバーの後ろの方の穴が合わなかったですね。
あと、ブレーキキャリパーの前のほうの穴。
の二箇所だけです。

取り付け自体は、同根の説明書通りにやって問題なかったです。
（チェーンカバーを外す。　ブレーキホースガイドを外す。　ブレーキキャリパー外せばもっと楽だよ）

実際、ブレーキキャリパーを外さないと、ブレーキホースガイドを留めてるネジにアプローチできないと思います。

あと、スイングアームまで深く覆う形状なので、
タイヤ諸元が見えません。　あとGRステッカーも・・・

あと、チェーンの張り調整も、目盛りが見えないので、そのたびに外さないとかしら・・・


不安だった140サイズのタイヤで干渉しないか。とうい点ですが、こちらも問題なしでした。

スイングアームまで覆うのも良し悪しかな。。。

エーテックのステッカーをどこに貼ろうかな。。。

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