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COERCE:コワース

ユーザーによる COERCE:コワース のブランド評価

「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。

総合評価: 3.9 /総合評価916件 (詳細インプレ数:882件)
買ってよかった/最高:
270
おおむね期待通り:
392
普通/可もなく不可もない:
162
もう少し/残念:
62
お話にならない:
29

COERCE:コワースのフェンダー関連のインプレッション (全 423 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
nikoさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

コワース製リアフェンダーの形状や造りが良かったので、フロントフェンダーも購入......
ノーマル形状で違和感も無く、
程々な艶のカーボン柄もいい感じです

取り付けがちょっと苦労して、
ボルト穴がなかなか合わず多少強引にボルトを仮止めしておき、均等に締め込みました

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投稿日付: 2016/04/19 00:09

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たくろうさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ZRX1200R | ZRX1200S | ZRX1100 )

5.0/5

★★★★★

フェンダーレス化に伴いリアフェンダー装着しました。他メーカーと悩みましたがブランドとデザイン性でこの製品を選びました。
作業はリアホイールを外さなくても一応出来ますがかなり難しいかも多少変形させながらなので最悪割れたりするかもなのでリアスタンドを使ってホイールを外して作業することをお勧めします。
手順としてはチェーンカバーを外して製品を付けてチェーン側ボルト止めして反対側はスイングアームに結束バンドにて取り付けで終了です。
装着後ですが泥はねが軽減されスタイリッシュに生まれ変わりましたステッカーはると強調されて存在感が増します。

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投稿日付: 2016/04/09 22:22

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nikoさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

製品は、カーボンが見た目にいい感じ
ちょっとプラスチック感が強いところもありますが...
取り付けは簡単でボルトオン
フェンダーが純正より長くなり
特に雨上りの走行後に違いを感じます。
リア回りの汚れが少なくなり
洗車の時も時間をかけなくてもキレイになります

フロントフェンダーも欲しくなりますね!

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投稿日付: 2016/03/16 23:36

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ガンツさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900 (2017-) )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

見た目などは満足ですが、リアタイアを外すなど、大掛かりな分解が必要ですので、知識の無い方は、ショップに頼んで、取り付けてもらいましょう。泥除け効果は抜群ですっ!

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投稿日付: 2016/03/15 02:50

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まーくんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

4.0/5

★★★★★

CB400SFの赤白ツートンに取り付けたくてFRPの白ゲルを購入しました。納期が2か月先と言われましたが2週間で来たのでビックリしました。塗装に出そうと思っていたんですがそのままの色でつけてみたくなったのでクリアーだけ吹いて取り付けました。
取り付けは簡単で説明書ではリアショックを片方外すとなってますがリアの車高を上げてるせいか外すさないでも付けることが出来ました。ただネジはチェーン側は付属してましたがプラスのネジなのでドライバーがはいらず使えずブレーキホース側は厚みで届かずホームセンターに買いに行きました。
ツートンカラーに色はあってて満足です。
ただ内側はバリを取るのとクリアーを吹くなどしないと無理そうです。

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投稿日付: 2016/01/31 19:59
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ジットさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

250KATANAに取り付けました。
400用しかなかったのですが、試しに購入しました。
サイズが一緒なので取り付けもバッチリできました。
ただ、CDI(?)の取り付け場所がキツキツで半強制的に押し込みました。400と250では大きさが違うんですかね?
ともかくそれ以外はポン付けでいけました。
まだ走行してませんが、引き締まっていい感じです!

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投稿日付: 2016/01/14 21:02

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ふぇんさーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB400SF | CBX125 )

4.0/5

★★★★★

○素材
FRP黒ゲルを選びました。
当初はここから塗装を行おうと思いましたが、意外に表面にいい具合の光沢があったためそのまま装着しました。カーボンにしなくても足回りが締まって見えてオススメです!

○取り付け
取り付け手順書が同封されており、これに沿って作業しました。簡単で取り付けは10分ほどで終了しました。

大まかな手順は
 (1)チェーンガードと右リアサスを外す。
 (2)製品を取り付ける。
 (3)仮止め。
 (4)クリアランスを確認しながら本締め。
 (5)右リアサスの再取り付け。

使用した工具
レンチ(8、10、14、17)ミリ
六角(6)ミリ
+ドライバー
※10ミリレンチは2本使用します!!

手順書には純正チェーンガードを外すために左のタンデムステップを外す必要があるが、スイングアームの隙間からレンチを入れれば外さなくても作業ができます。(この作業の有無で作業時間が大幅に変わってくると思います!)

○作り込み
右のスイングアームのブレーキホースクリップが8mmボルトで取り付けてありますが、本製品の取り付け後は製品の厚みでボルトの長さがギリギリになり少し取り付けづらい。

ボルト固定時に強く締めると製品が割れそうな気がするので余力があればゴムワッシャーを購入することをお勧めします。

タイヤとのクリアランスは1センチメートル程あり十分余裕がありました。

○まとめ
ボルトでの固定関係はやや作り込みの甘さがありますが工夫次第でカバーできます。
素材や形状は質がよく価格以上です!十分満足できる製品であると思います。

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投稿日付: 2016/01/11 20:02

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HARUさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CL250 )

2.0/5

★★★★★

以前装着していた他メーカーのフェンダーレスキットが破損
した為購入しました。
交換した感想は如何にも後付パーツであちこち隙間だらけで
フィット感がありません、ちょっとガッカリです。

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投稿日付: 2015/12/17 23:35
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monnkitiさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | ZRX1200ダエグ )

5.0/5

★★★★★

カーボンと悩みましたが?

安くても、しっかりしていて

強度的にも、変わりないみたいなので、FRP

取り付けは、タイヤはずさなくとも

サスを、はずすだっけで、大丈夫です!!

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投稿日付: 2015/11/14 23:33

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ukiさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: KSR-2 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

2015年製のVTR250に取り付けました。

タイヤは外さないと、インナーボックスに干渉して取付はムズカシイと思います。
製品の仕上がり、取付に関しては、問題なし。

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投稿日付: 2015/11/07 23:13

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