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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9825件 （詳細インプレ数：9480件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4641 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
【何が購入の決め手】 LEDとスタイル
【実際に使用してみて】 オフ車はやっぱりフェンダーレススタイルですね 但し、泥はねは凄まじい！
【取付は難しかったですか？】 KLX125の標準リヤフェンダー取り外しは15分くらい 取り付けも10分位です
【取付のポイントやコツ】 ガムテープなどで仮留めしておくとやり易いですよ
【期待外れだった点はありますか？】 KLX125はマフラー排気が直接ナンバーに当たってます
【メーカーへの希望・改善点】 特になし 良い商品です
【比較した商品はありますか？】 ウイルズウィン:フェンダーレスキット
【その他】 LEDランプ、反射板つきでこのプライスは嬉しい
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4.0/5
純正形状のカーボンリアフェンダーが多い中、こちらは形状が流線型ですのでレーシーになります。素人でも簡単に取り付けられました。おすすめします！
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5.0/5
エイプ100をKSR倒立フォークへ仕様変更したので、今まで使っていた純正フェンダーが使えなくなりました。フェンダーを装着しないわけにはいきませんので悩んだ挙句、唯一インプレ画像が参考になったこのカーボンフェンダーを選択しました。カーボンの割には値段が手ごろなので、よくある薄っぺらな（日差しにかざすと透けて見える）モノではないか、手に取るまで不安でした。
流石！キタコ製「質感・作り（ステーフィッティング）・厚み・軽さ」すべて満足です。初めはこのタイプのFRP商品で塗装を考えてましたが、こっちにして正解でした。脇役的見栄えもよく交換した倒立フォークも栄えてとても満足です。
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4.0/5
中古で購入時、CBテールが装着されていました。
フェンダーレスキットを付けて、自分好みに近付きました！
ノーマルシートとのマッチングがイマイチ…
シート交換を模索中！
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4.0/5
フェンダーレスでリア周りさっぱりしがシンプルになります
TWをカスタムしたかのようなスタイルに変身が出来ます！
板厚もあり耐久性にも優れてます。
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5.0/5
見た目がかなりよくなります。類に商品と比べても作りがしっかりしており、とても満足。
私はリアボックスをつけていますので泥の巻き込みの心配はありませんがつけていない人はフェンダーをオススメします。取り付けは簡単にできますがカットするので専門店での作業をオススメします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
アドレスV125G(K5)に装着しました。
キタコのフェンダーレスキットを装着しましたが、雨天時のリアタイヤの巻き上げが激しくトップケースやヘルメット後頭部が泥まみれになります。
グラフィックは装着している社外品のクランクケースカバーに合わせて、カーボン柄を選びました。
実際に見てみるとつや消しのカーボン柄で格好いいですね。
取り付けはエアクリーナーボックスにネジ止めされている、小さめのノーマルインナーフェンダーを取り外し装着します。
またマフラーの取り付けボルトに専用のステーを装着します。
ノーマルのマフラーでしたら問題なく装着できますが、社外品のカスタムマフラーに交換している場合干渉する場合があります。
私はヨシムラのトライオーバルを装着していますが、ステーがマフラーの取り付けステーに干渉してしまいました。
マフラー側のステーが無いとタイヤやマフラーに接触してしまいますので。
ホームセンターで購入した金物と、キタココンビニパーツのアルミカラーを使用してステーを自作しました。
タイヤサイズをノーマル以外にしている人も、ステーの自作やインナーフェンダーの一部加工が必要かもしれません。
取り付け後はノーマルには劣りますが泥が飛んでくることは少なくなりました。
車種専用設計だけあって綺麗に収まります。
カーボン側もちょっとしたアクセントで良い感じです。
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5.0/5
アドレスV125G(K5)に装着しました。
ノーマルのフェンダーはやたらと大きくてのっぺりしていてダサいです。
ですのでフェンダーレスにしました。
装着にはノコギリとドリルが必要です。
フェンダーを切り落とす際はしっかりと下書きをし斜めに切り取らないように注意が必要です。
ノコギリはプラスチック用の物を使うと切った痕がギザギザしにくいです。
切断痕はサンドペーパーを使って綺麗に仕上げます。
ナンバープレートステーを取り付ける穴は、位置をしっかりと測って開けましょう。
ちゃんと穴を開けないとナンバープレートが斜めになって折角のフェンダーレスが台無しになります。
私は穴の位置がおかしくてナンバープレートが右に傾きました(笑)
プラリペアで穴を塞ぎもう一度開け直すことでなんとかなりました。
フェンダーレスにすることでスタイルは良くなりますが、雨天時は泥の巻き上げがすさまじいです。
耐え切れず私は同社のインナーフェンダーキットを装着しました。
意外とスタイリッシュでいい感じですよ。
原二マークを貼る場所もできますし、同時に装着することをおすすめします。
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5.0/5
完全に見た目で購入しました。
一流メーカーだけあり、細部の作りがしっかりしており、塗装も綺麗です。
個人的には未塗装でも使えるほど綺麗な商品だと思います。
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NSFでレースをしていますが、ノーマルではタイヤカスが多く飛散し、キャブレターボックス内にまで入り込むため、その対策を兼ねて購入しました。効果は絶大で、タイヤカスの侵入は皆無！ スタイルも良いし、三角スタンドを差し込む穴の部分は、上手に逃げてあり問題なし。
細かなところの仕上げまで、綺麗に出来てます。ちょっと惜しいのは、チェーンをカバーする部分が短いのでは？ってところですかね。レースが今月末なので、車検をクリアするかどうかはこれからなんですけど…。少なくても、ノーマルよりは短いので、ご参考までに……。
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