後ろ姿がカッコよくなりました！
やっぱりcb1300には必須アイテムですね。

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2025年式XSR900への適合にメーカー公式保証がまだありませんでしたが我慢できなくて購入してみました。
リア周りがスッキリして大満足です。

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とりあえず、リア周りをスッキリさせました。
質感やデザインも満足です。
リフレクターは、HURRICANEのナンバーベース＆リフレクターW122（商品番号：HA5794）を同時購入して装着しています。

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取り付けに一箇所、ネジをなめないように気を遣う所がありましたが、それ以外は問題ないですね。
キジマだけあって、申し分の無い出来上がりでした??

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TSR製だからサクサク取り付けられるかと思いきや、そうでもなかった、、、

ベース車両のウインカー回り一式を３分割にして取りはずす必要があるが、ベース車両のボルトがネジロック剤を塗布されており、ナット側が樹脂のレールで回り止めされてるが、樹脂を削りながら供回りしてしまって全く分解できず、、、
しかたなく分割をあきらめあの手この手で工具を駆使してウインカーを取りはずした。ここまではベース車両側の問題

TSRのウインカーマウントは3mmのメイン板に2.5mmnのスペーサーをウインカーマウントの間に挟むのだがコレが入らない、、、556やシリコンスプレーを塗布しまくり、ゴム手袋でグリップを上げたうえでクリップ外し等の工具でゴムをつつきまわしながらじゃないと入らない、、、。
TSRさん、機能としてはただのスペーサー側の板は厚みが欲しいんであって、ウインカーマウントのホールド感が欲しい訳ではないのよ、、、
もうちょっと入れやすいようにゴムの挿入口の開口径を上げてくれよ。純正の数値を参考にしたんだろうけど、めちゃくちゃキツイよ、、、

あとライセンスライトだけどM3のネジ２点止めはないわ。
あんなん車体の振動でいつか緩んでくるよ。構造体の締結にはM5以上のネジを使ってくれよ、、、

あとプレート全体のバリ残りが痛いよ。。。
TSRの名前で出してんだから、組み立て時に手が切れそうになるバリは落としてくれよ、、、
チャイナ製の板金ものよりは良いけど、バリ残りが勿体ないよ、、、

デザインはカッコよくて素敵です

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取り付けるカウルのネジ位置に合わせて微調整ができるのが大変便利です。

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アクティブ製のフェンダーレスキットは2車種目ですが、作りは安心安定で良いです。調整幅があるので、取り付けはポン付けでチャチャっとはいきません。仮止め、本体の水平はしっかり確認しましょう。水平を見るため、リヤのメンテナンススタンドがあれば必ず使いましょう。

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フルカウルバイクを買ったらまずはやりたいですよね、フェンダーレス化。
ZX-25Rと共通部品のため選択肢は山ほどありましたが、予算的に最もリーズナブルなこちらを選択。
気に入らなければ後々余裕が出来たら時に別の物に買い替えればいいや、という腹づもりでした。

開梱しての第一声は「重」です。マテリアルは鉄なので当たり前です。塗装は厚く質感は良いです。
デザインについて、初めてのバイクに右も左も分からず初めて付けた中華製品に雰囲気そっくり。
はっきり言って飾り気はゼロです。見た目の派手さを重視する方にはお勧めしません。

取付作業はDIY施工ですが、最低限の工具だけあれば説明書通りで大丈夫です。
車体にフェンダーレスを固定する際のワッシャーとボルトの位置関係だけは頭を抱えました。
ウインカー配線はかなり余ります。リアシート下に引き込んで綺麗に収めるのが若干面倒です。
パーツ自体の精度は高く、収まるべき物が収まるべき所にきちんと収まります。

取り付け後の感想ですが、いい意味で「純正っぽい」スタイルになります。
ウインカーだけでなくナンバー灯に反射板まで純正を流用する為、当たり前といえばそうなんですが。
お世話になってるバイク屋の店員さんも、初見では交換した事に気付かなかったと仰られました。

あと、きちんとしたメーカーですので当然ナンバー角度は新基準対応です。大事なことです。
中華製品は新基準非対応どころか、ありえない事に「裏ペタ」を売りにする物まである始末です。
まともなバイク乗りならナンバー隠蔽などというダサい行為はやめましょう。普通に違反ですし。

総じて価格相応の商品なのですが、満足度は価格以上でした。

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ジスペケのリアフェンダーは純正で結構ちゃんとしたものが付いているのだが、如何せん大きいためスタイリッシュさに欠けていた。
フェンレスにしたいと思いつつ各社のフェンレスキットを眺めていたが、どれもテールカウルとナンバーの隙間が大きかったり、海外製で在庫なしだったりと、なかなかいいものが手に入らず、いっそホムセンステーで自作してやろうか、という所でこの商品を見つけ速攻購入。
納期が2~3週間程度のはずが、注文してから2日目には発送されていた。3日目には家に届いていてさっそく開封した。
梱包は簡素で、内容物はベースプレート、ナンバー灯、ナンバー灯ステー、取付用ボルト類、カラー、説明書(A4片面)のみであった。(リフレクターが付いてこないことを確認しそびれてAmaz〇nでその場で注文した)
作業としては、

1．ナンバー灯とナンバー灯ステーを両面テープで張り付ける(24時間の固定が推奨)

2．純正フェンダーを取り外す←一番面倒臭かった
ナンバー灯のカプラーが左テールカウル内にあるのだが、左テールカウルを外すために、シートを外すために、サイドフレームカバーを外すという工程が発生する。

3．カラーを入れてから新しいナンバー灯の配線を通しつつベースプレートの取付
カプラーからギボシに変換してくれるハーネスが入っていたのだが届いた時点で新しいナンバー灯とは接続されていた。
これの何が問題かというと、最初から繋がっているとテールカウルの配線穴にギボシの部分で突っかかってしまう。
となると、ギボシを一度外す必要があるのだがその際に片方のギボシから線が抜けてしまった。
幸い、個人的にギボシの予備と圧着器を持っていたためすぐに付けなおしたが、場合によっては、ホムセンに走り、いらない出費をする羽目になっていただろう。
あと、説明書には記載がなかったが、ベースの取付ボルトにはネジロック剤を付けてから取り付けた。

4．ナンバー灯、ナンバー、リフレクターを取り付け復旧
元々ついていたナンバー用のボルトでも、頭がツラくらいにはなったがM6x20に変えておいた。

作業自体は、物がそろっていてトラブルが無ければ1時間程度で完了すると思う。
使う工具も車載工具だけでもなんとかなる作業なので、バイクを弄った経験が少しでもあればなんとか取付は出来るだろう。

結論
めっちゃカッコいい
ジスペケのいいとこはウィンカーがカウル内蔵なのでフェンレスにすると本当にすっきりしてカッコいい
値段も一万いかないので安いのにカッコいい

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リアがスッキリ
取付ボルトが4本付属していましたが、短すぎてホームセンターへ走りました。
雨上がり等はヘルメットまで汚れます
ナンバー灯はベースに付随しているのでナンバー角度付けると後ろの人が眩しいかも。(40°でも眩しい)

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