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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取り付けは説明書通りに作業すれば比較的簡単です。
位置合わせが面倒なくらい。
後、配線を通す穴には水が入らないように何かしら処理が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 0 |
【使用状況を教えてください】23年式monster937納車時に取付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】事前に見ていたのでイメージとおり。
【取付けは難しかったですか？】ディーラーにて取付。
【使ってみていかがでしたか？】見た目、質感はすごく良いです。
【付属品はついていましたか？】取説他すべて。
【期待外れな点はありましたか？】無し。
値段が他メーカーより高いですが、現物見れば納得します。細部までこだわって作られてます。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
削り出しアルミでめちゃくちゃ綺麗
【取付けは難しかったですか？】
そんなに難しくないです。
ただライセンスランプのコネクターの加工必須。
それかキタコかどっかから出てるコネクターを買うか
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバーの角度が任意で裏ペタ、しゃくり何でも出来ます。
常識の範囲内でしかしないですけどね。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
初めてバイクをカスタムするレベルの人でも十分に作業を完了できる難易度だと思います。
ただし、取説は完ぺきではないので事前に熟読の上、作業を頭の中でイメージしてから作業に臨みましょう。
特にねじロック剤とマスキングテープは必須です。
基本的にボルトは仮止めで組み立てていき、最後に本締めをする説明であるが、取説の手順4については車体取り付け後に締結できない箇所のボルトなので、組立時に本締めする必要があります。
また、配線の経路確保のため、プレートと車体の間にスペーサを入れますが、取説では「スペーサを車両側にテープ等で取付」と記載があります。これでは組立後にテープをはがしにくいので、ボルトをプレートに差し込んだ状態で頭からマスキングテープを貼ってボルトが脱落しないようにして、ボルトにスペーサを差し込んでから組み立てた方が良いです。
ちなみに取説には本キットの取付要領しか記載がなく、純正リアフェンダの取り外し要領の記載はありません。
手順は以下の通りです。
①リアシートの取り外し。
車体キーで外せます。
②左右ウインカー、ナンバー灯の配線(計3本)のコネクタ取り外し。
シート下に緑(左ウインカー)、灰(右ウインカー)、赤(ナンバー灯)のコネクタがあるので外します。
③リアフェンダ取り外し。
車体下側からボルト4本で留まっているので外します。
最後にもう一度言いますが、ねじロック剤は必ず使いましょう。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
現行のバイクと違い取り付けは結構大掛かりですが、
見た目もスッキリして良いと思います。
カスタムする上でフェンダーレスはやはり必須ですよね。
大変満足しています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リア周りがスッキリしました♪
リフレクターがセットだと良かったです…
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ちょうどいい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ボルト＆ワッシャー交換してあります
配線処理
ウィンカーの取り付けがマイナスポイントです
ナンバー灯も明るいです
デザインは良いです。
付属のナンバー灯の明るさも良いですし
配線もカプラーでの接続なので簡単です。
取説もわかりやすいので何も問題ないでしょう。
取り付けからだいぶ日がたっていますが、裏側の塗装の剥がれも
ありませんし耐久性も期待できます。
付属のボルト類は、交換し配線もスパイラルを巻いて
まとめました。より見栄えが良くなりました。
ただウィンカーの取り付け唯一のマイナスポイントでしょうか。
デザインが良い分気になる所です。
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5.0/5
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フェンダーレスにしたくて、あれこれメーカーを探していたが、最終的にクレバーに決めました。金属のもあるがぶら下がってる感じが好きでは無いので、クレバーのはテールと一体となるように設計してあるのが決め手でした。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
厚みがありフィット感が良いです
しっかりした作りです
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
2025年シェルパに適合ということで購入しましたが、
テールカウルをロックする部分の金具の穴が全く違っており
普通には取付できませんでした。
通常カウルを固定する金具があるのですが、それを固定できません。
そのため、フェンダーレスに穴をあけることも考えましたが
テールカウル固定するためにボルトを下から無理やり止めて
なんとか固定しました。
年式が違うのが届いたのではないかなと思っています。
ウインカー、テールランプのコネクタの形状は同じでした。
2025年以降のモデルに取付する方はイレギュラーな取付方法になってしまうのを
覚悟で購入することをお勧めします。
見た目はかっこいいけど、実用性などを考えたらノーマルフェンダーで良かったかなと
後悔しています。
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説明書にその金具は取り外す旨書かれていませんでしたか？私はそれで問題なく取付できましたけど・・・
説明書通りにやりましたが駄目でしたね。今このバイクは乗り換えたため、詳細は不明ですが、乗り換えたKLX230SMには後継モデルをつけましたが、そちらは問題なしです。
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