長らく使用検討してきましたが、今回のウィンカー交換ついでに軽量化として装着してみました。
本体自体の取付は簡単でしたが、問題はライセンスランプとウィンカーの適合性や取付方法です。
まず純正ランプはやはり、サイズ的に取付は不可のようです、色々とやってみましたが無理があります。
色々と調べてみると、適合しそうなタイプはランプユニットの高さと奥行きが嵩まない、一般的に所謂ミニタイプのランプです。
(密林取り扱い中華製(多分)ライセンスランプ使用の為、色々と補修やら加工、防水処理やり直しも必要！・・・密林さん頼むよぉ！)
ウィンカーは小型のワレンズミニを選択、汎用ウィンカーの取付孔？へタイラップ使用して取り付けました。
装着完了してみると本当に軽量タイプになります、これはウィンカー+ライセンスランプの小型化も効いてはいますが・・・
車体横から眺めてみると、単なる板一枚曲げた物にしか見えません。(と言うより本当に一枚物パーツ)
厚みのあるアルミ素材の為、ある程度の振れは抑えられ、リアのオーバーハング重量は、一般スチール製フェンダーレスの約1/3程度になります、走行すると確かに軽量化を感じます。
今まではペンスケ製を使用して、頑丈さと気持ち後部先端寄りのシルエットバランスが気に入っていましたが、WR3製はキタコ製とSPタケガワ製との間位の位置にプレートが固定されます。
比較して自分ではちょっと、ん?と言う感じで悩みます。
抜群の軽量化を取るかシルエットを取るか、暫くは使用しながらネガな部分の改良と共に悩みながら一工夫してみようと思います。
尚、純正のウィンカー取付は可能ですがかなり面倒かと、機械工具の助けと手間暇、取付部の変換パーツが必要になります。

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安い物だと1万円台からありますが、スズキ車ということでヨシムラ製を選びました。
デザインは流石なんですが、取付時に感じた部分を書きます。
ナンバー灯のコネクターが付属していないので自分で購入し取り付ける必要があります。
コネクターが小型なので端子のカシメに注意が必要です。
次に赤くアルマイトされている削り出しのステーですが、切削の跡が目立ちます。
取り付ければ目立たないんですが残念な部分です。

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テールランプは純正が使えるのでいいのですが、同じメーカー(バラクーダ)のライセンスランプと反射板、ウインカーは市販のウインカー(穴径要確認)で充分ですが別途購入が必要です。
あと、配線加工も必要です。
海外製品なのでナンバープレートのネジ幅が合わないので注意してください。
自分は無理やり隙間にボルト固定しました。
完成後の見栄えはいいです。

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かっこよすぎる！
ロングテールとフェンダーレスはやるべきだ！
と、みんなに教えてあげたい

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2024年式のZ250に取り付けしました。
様々なブランド製品の多くは、ナンバーの角度が浅い固定式が多い中、こちらは任意(自己責任)で角度を無段階で変えられます。
付属のネジだけで締め付けると、ウインカーステーが樹脂のアンダートレイに干渉し傷付きます。付属品より長いボルトを用意し、カラー等で調整した上で取り付ける必要があります。(傷が気にならない方は締め込んでも大丈夫なレベルだと思います。)
あと、リフレクターの取り付け角度はナンバー角度と一緒で、ナンバーの角度を上げると、リフレクターも上を向く為、ナンバーを上げる前提で、リフレクターの部分だけ少し下に曲げて欲しかったです。
上記の干渉しない為の調整に多少苦労したものの、最終的には満足できる見た目になりました。

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リアフェンダーをスッキリしたくてフェンダーレスにしました。
組立は説明書通りにやれば難しくないです。
1番大変だったのは純正ウインカーを取り付ける際、穴に収まららず無理やりドライバーで押し込みました。
見た目はスッキリして良くなりました。

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カプラーオンで付けられるので作業も簡単にできデザインも良く気に入りました

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リヤフェンダー､ナンバー周りがスッキリしカスタム感が出てカッコ良くなった。

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【使用状況を教えてください】
XSR900GPのショートテールには、長めのフェンダーステーがあると全体のバランスが良くなって似合うと個人的には思っているので、ノーマルのままでも良かったのですが、
ナンバー灯・ウインカー・リフレクターが付いている樹脂部分が大きくて、スタイリッシュじゃないのが気になっていました。
そこで、純正ステーを流用しつつ樹脂部分だけ外せるフェンダーレスがないか探して、この商品を見つけました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで、見た目もカッコよくて満足です。
ナンバー灯はLEDタイプ（純正は豆電球）で、ただLEDテープを貼っただけのような簡易な作りではなく、ナンバー全体をしっかり照らすように工夫されていたのも良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
純正ステーやウインカーを無加工で流用できるタイプなので、取り付けはとても簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
リアから見たときにスッキリしてスタイリッシュになり、とても気に入っています。
ステーごと取り外すタイプのフェンダーレスだと、サイドバッグを取り付けた際にリアウインカーが確実に干渉すると思うのですが、
この商品はその心配がないのも大きなポイントです。
また、まだ雨天走行はしていませんが、純正ステーに付いている小さなフェンダーが残る構造なので、
他のフェンダーレスより多少は泥除け効果もあるのではと思っています。
流用部品が多い分、他社製フェンダーレスよりも価格が抑えられているのも良い点です。

【期待外れな点はありましたか？】
ナンバー灯のケーブルがむき出しになっているのが、少し残念でした。

【その他】
メーカーに問い合わせたところ、「XSR900GPには適合していない（理由：実車での取り付け確認ができていないため）」との回答でしたが、
リアフェンダーまわりはXSR900と全く同じ部品構成です（リアウインカーだけは部品番号が違いますが、おそらくケーブルの長さが違うだけで、形状は同じです）。
実際に問題なく取り付けできました。

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軽量化のため装着。
かなり軽くなりました。
製品の取り付け自体は簡単ボルトオン。
他のメーカーに比べ、一番スタイリッシュだと思います。
マイナス面は
他の方もおっしゃっていますが、ウインカーは完全固定はできないことと、配線スペースがキチキチでした。
しかしそこはスタイリッシュとトレードオフなので割り切りました。

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