タイプ1からの買い替えで入手しました。
トップのデザイン形状が変更されて良かったです。
4年程使用しましたが、当方の車両カスタムの変更に伴いクリアランス確保が
難しくなるので別モデルに変更しました。

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掃除がしにくいラジエターエリアへの泥はねを軽減するために、X-ADV（2025）に装着しました。
フェンダーに穴あけ加工が必要ですが、両面テープと樹脂リベットの両方での固定は信頼感があり、一度装着すれば洗車時も特に気遣いは無用です。無ければならない物ではありませんが、長期的に見ればラジエターエリアの保護に効果があるのではないかと思います。

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フロントタイヤによる巻き上げ泥はねが軽減されました。
取り付けにはフロントフェンダーを穴あけ加工しプラリベットを
打ち込む必要がありますが脱落防止を考えるとテープ止めだけでは強度不足になるのかな。
製品ワッペンは走行振動で剥がれ落ちて無くなってしまいましい残念です。

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他のメーカーとお値段を比べますと、ほぼ倍の値段に成りますが部品の品質自体は素晴らしい物が有ります
当方の車両は他の部品も品質に拘って取り付けて来ましたので
ダウンフェンダーにするに至って他の選択肢は無かったです。
こちらのメーカーのフォグランプも付けていますのでフォークに取り付ける部品もお揃いのようで気分が高まります。
機能だけを追求するユーザー様には、お勧めは出来ませんが見た目良しに拘るお方様にはお勧めしたいと思います。

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カスタム感がましてすごくカッコいい！

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【使用状況を教えてください】
見た目
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
そんなに難しくはありません。ホースを止めている金具を先に外していたら簡単に交換できます。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目が良い
【付属品はついていましたか？】
簡単な説明書とステッカーが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
少しだけ穴の位置がずれていた。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
締め付けトルクが知りたい

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デザインが良く仕上がりも綺麗。見た目の雰囲気もだいぶ変わります。取り付けにはフロントタイヤ取り外し推奨、と説明書に書いてありますが、確かにタイヤが付いたままだと非常に取り付けしづらいです。付けられはしますが多少工夫が必要です。

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CB1300用フロントアウターフォークをX11に流用したので、X11のフェンダーに似ていたこちらの倒立フロントフェンダーを購入。

フェンダーに穴あき箇所があるので、メッシュを貼って加工。

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割れにくそうな構造をしてたから購入！
値段が高い！
ダウンフェンダーキットの中では1番振動に強そう！

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23年式トライデントに装着しています。
価格にこだわる、純正フェンダー穴開けを厭わない、カスタム慣れしている人は正直いくらでも安い汎用PPパーツがあるのでそちらへ行くと思いますが、自分は効果（長さ）と無加工取付にこだわってこれにしました。
取付は一般的な工具があって、例えば複数のネジは対角線で締める、増し締めする、程度の知識を持つ人なら何の問題もありません。実際左右位置のバランスを取る程度で、ボルトオン、その後に高速や峠など1000km異常走りましたがズレや緩みもなく、エキパイ周りへの泥跳ねをしっかり防いでくれます。
ただ、自分が買ったときよりもお値段が上がり、いくらなんでもという額になっているので星4つとしました。
念のため付け添えると、トライアンフ正規ディーラーで点検整備していますが、特に何も問題ありません。
（納車時、純正パーツ以外の改造は車検整備受けないよと言われましたが、マフラー交換などへの言及と思われるので一応。そもそも検対マフラー売ってない…）

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